[新聞] 北北基桃聯合月票的可能性

看板home-sale (房屋交易)作者時間3年前 (2022/11/09 09:40), 編輯推噓50(566127)
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連結: https://reurl.cc/915k1O 內文: 秒交辦交通部!綠推首都月票政見 蘇貞昌大讚:完全可行 方炳超 2022年11月8日 週二 下午3:59 TVBS 民進黨北北基桃4市長候選人今(8)日合體,共同推出每月新台幣1200元的「首都通」交 通月票政見,運營範圍到北北基桃,除雙北捷運與聯營、市區公車,還將納入台鐵、國道 客運、機捷、公共自行車等運具。行政院長蘇貞昌今天在立院備詢時被問到此事,蘇貞昌 大力讚賞,表示「我們完全可以接受」,且將責成交通部用補助方法鼓勵地方與不同交通 工具加入。 民進黨台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、桃園市長候選人鄭運鵬、基隆市 長候選人蔡適應共同舉行記者會,共同推出每月新台幣1200元的「首都通」交通月票政見 ,運營範圍到北北基桃,除雙北捷運與聯營、市區公車,還將納入台鐵、國道客運、機捷 、公共自行車等運具,並表示每年將投入約35億元,「都精算過,具體可行」,還稱將向 中央爭取經費。 對此,藍、白陣營群起抨擊,無黨籍台北市長候選人黃珊珊質問,雙北推1280月票時,中 央是否有補助?台北市長柯文哲也酸說亂開支票,質疑若北部有中央補助,那中南部要不 要補助,還是認為南部穩贏,所以不用補助?國民黨台北市長候選人蔣萬安則說,自己很 早就提出這政見。 蘇貞昌今天前往立法院備詢,民進黨蘇系立委張宏陸質詢時詢問交通部長王國材,北北基 桃候選人推首都通,覺得這構想如何?王國材說,北北基桃首都圈,定期票部分,因為是 跟節能減碳還有鼓勵公共運輸有關,交通部樂觀其成,這是非常好的計劃。 蘇貞昌說,搭公車、搭捷運、搭台鐵,是不同都會不同需要,現在看到北北基桃也有相關 候選人提出這方面倡議,現在各地方交通大眾運輸工具發展已有不同,有的地方捷運有很 多條線,有的越來越綿密,而且跨都會,生活圈越來越擴大,這個構想已經越來越多人倡 議,他覺得非常好、非常對,符合政府提倡大眾運輸高度使用,要高度使用就要方便。 蘇貞昌說,他責成交通部,就都會圈生活讓不同交通工具,可以藉由一票到底交互使用, 交通部提出優待地方,用補助方法鼓勵地方往這方面接攏、交叉運用,不但讓居民能達到 高度使用大眾運輸工具的生活方式跟需求滿足,另外也可以鼓勵大眾運輸工具高度發揮功 能,也符合政府鼓勵民眾使用大眾運輸工具。 蘇貞昌表示,中央可以用補助地方方式鼓勵地方參與,也可以補助不同交通工具,包含台 鐵、捷運、公車,讓他們加入,讓功能大發揮,全國如果有這種發展,這種漸漸達到差不 多這樣的程度,中央政府行政院責成交通部都鼓勵他們,可以用補助方式,鼓勵一起接攏 ,他相信更有利交通,「我們完全可以接受」。 心得: 先不論財政來源35億元夠不夠 以及DPP選輸翻桌不認帳的可能性 如果能打破北捷新北捷桃捷閘門收費限制 變成一張月票跑遍三間捷運公司 感覺對於機場線沿線/安坑輕軌/淡海輕軌/萬大樹林/三鶯線都是很大的利多 正在吵的環狀線歸還新北之後拆帳加設閘門問題 可能也會變成不是問題了 -- http://i.imgur.com/bJGRy1y.jpg
巨人殘忍食人照 <慎入> -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.107.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1667958011.A.901.html

11/09 09:44, 3年前 , 1F
以後蓋軌道運輸也不用啥可行性評估了 反正選舉到了
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11/09 09:44, 3年前 , 2F
政府會補貼
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11/09 09:45, 3年前 , 3F
雙北境內的整合進1280應該沒難度
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11/09 09:46, 3年前 , 4F
技術沒問題啊 主要是拆帳問題不是技術問題
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11/09 09:47, 3年前 , 5F
如果中央肯補助,一定是沒問題啊
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11/09 09:48, 3年前 , 6F
35億怎麼看都不夠用就是了
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11/09 09:48, 3年前 , 7F
雙北境內不是本來就1280?
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11/09 09:49, 3年前 , 8F
我覺得有需求要討論的應該是機捷
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11/09 09:49, 3年前 , 9F
我都開車通勤 如果北北基桃整合捷運公車台鐵 我也會想辦
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11/09 09:49, 3年前 , 10F
一張起來
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11/09 09:49, 3年前 , 11F
是轉機場線要出站吧?
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11/09 09:49, 3年前 , 12F
跨三個直轄市
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1280吵好久才納入淡海輕軌 之後新的線路都還要另外談的
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11/09 09:49, 3年前 , 14F
基隆比較困難啦問題很多
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11/09 09:50, 3年前 , 15F
下一步就是整合台鐵、甚至國光(加價擴充範圍)
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11/09 09:50, 3年前 , 16F
機場線是桃捷 要另外收錢的
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11/09 09:51, 3年前 , 17F
基隆捷運反而沒問題 因為鐵定跟新北捷運同系統 機廠都用
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11/09 09:51, 3年前 , 18F
同一個 不太可能另外搞一套收費公司
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11/09 09:51, 3年前 , 19F
整合機捷(桃捷)未來桃捷綠也是進一步可以擴充的
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11/09 09:52, 3年前 , 20F
同s大看法...
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11/09 09:52, 3年前 , 21F
機捷轉北捷如果整合進同一張月票 利用率應該會大增
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11/09 09:53, 3年前 , 22F
我覺得機捷先進來會感覺比較有差,林口的機捷那段應該會
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11/09 09:53, 3年前 , 23F
有感
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11/09 09:53, 3年前 , 24F
機捷季票好像快4折
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11/09 09:54, 3年前 , 25F
之前看MRT那邊看板,很像是桃園不想也沒錢去攤錢坑
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11/09 09:54, 3年前 , 26F
桃捷綠線八德那邊的已經蓋一半了 第二條線路馬上要出來
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11/09 09:54, 3年前 , 27F
整合套餐的優惠,靠政府再補
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11/09 09:54, 3年前 , 28F
畢竟1280目前就雙北市自己拿錢出來燒,站在雙北立場當然願
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11/09 09:54, 3年前 , 29F
意讓桃園進來幫扛XD
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11/09 09:54, 3年前 , 30F
機捷目前是要另外買 所以林口人搭捷運等於是買2個月票
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11/09 09:55, 3年前 , 31F
但是1200吃到保,我覺得想太多了
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11/09 09:56, 3年前 , 32F
基隆我覺得沒啥差,人不多而且也沒有主要的路線(捷運),
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11/09 09:56, 3年前 , 33F
桃捷有機捷跟未來一些路線不太一樣
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11/09 09:56, 3年前 , 34F
1200吃到飽我覺得35億絕對不夠
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11/09 09:56, 3年前 , 35F
目前制度很明顯民眾不買單,所以要在調整過啦
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11/09 09:57, 3年前 , 36F
只要比現在便宜就可以(ex:1280+機捷季票)
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11/09 09:57, 3年前 , 37F
夠不夠倒是還好...只要頭洗下去有開始,以後自然各市府會
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11/09 09:57, 3年前 , 38F
想辦法弄錢出來
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11/09 09:58, 3年前 , 39F
如果以後有成功推動要再停下來就比較不容易了
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還有 110 則推文
11/09 14:24, 3年前 , 150F
就不會都很貴或都很便宜導致可行性下降
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11/09 14:25, 3年前 , 151F
不要來蹭好嗎? 芭樂票騙鄉下人
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11/09 14:40, 3年前 , 152F
歡迎補貼阿,多補一點,北部稅繳那麼多
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11/09 14:41, 3年前 , 153F
中央願意補助當然贊成
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11/09 14:43, 3年前 , 154F
有一點必須要說 作為完全執政黨 要做就可以馬上做了
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11/09 14:44, 3年前 , 155F
根本不需要在那邊大張旗鼓聲稱為政見
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11/09 14:48, 3年前 , 156F
我只是覺得機場捷運問題不在費用 而往返機場需要月票
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11/09 14:48, 3年前 , 157F
的族群應該是很少
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11/09 14:48, 3年前 , 158F
這個政見覺得沒什麼用 雖然好像很帥氣
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11/09 14:48, 3年前 , 159F
要補助台北桃園高鐵月票應該比較多人感興趣
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11/09 14:49, 3年前 , 160F
有沒有人要補助高鐵月票的?
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11/09 14:53, 3年前 , 161F
往返機場需要月票的人可多...
11/09 14:53, 161F

11/09 15:08, 3年前 , 162F
如要補助高鐵月票 那竹北也可以拉進來吵了 沒完沒了
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11/09 15:09, 3年前 , 163F
北北機桃1200若可行 現在就可以做了 不用拖到選後
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11/09 15:11, 3年前 , 164F
看誰當選決定怎麼補助 這不是公開的秘密嗎 行政院長
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11/09 15:11, 3年前 , 165F
都公開說過了 需要的自己看著辦
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11/09 15:53, 3年前 , 166F
翻譯:民進黨勝選才有喔!
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11/09 16:08, 3年前 , 167F
沒有高鐵啦 只有捷運公車台鐵客運基捷跟自行車
11/09 16:08, 167F

11/09 16:41, 3年前 , 168F
11/09 16:41, 168F

11/09 16:42, 3年前 , 169F

11/09 16:43, 3年前 , 170F
身為執政黨 打選戰真的很簡單:抄對手+大撒幣(全民買單)
11/09 16:43, 170F

11/09 17:02, 3年前 , 171F
1200怎不加入高鐵?
11/09 17:02, 171F

11/09 17:07, 3年前 , 172F
加入高鐵就太貪心啦
11/09 17:07, 172F

11/09 17:16, 3年前 , 173F
政策是要引導大家去搭大眾,節能減碳減少塞車
11/09 17:16, 173F

11/09 17:16, 3年前 , 174F
只不過算帳怎麼算是個問題
11/09 17:16, 174F

11/09 17:17, 3年前 , 175F
機捷那麼貴要怎麼攤提
11/09 17:17, 175F

11/09 17:19, 3年前 , 176F
不過現在雙北1280能算,納入桃園+台鐵應該也能算
11/09 17:19, 176F

11/09 17:20, 3年前 , 177F
但是問題是四輪族會因為補貼就放棄開車嗎
11/09 17:20, 177F

11/09 17:58, 3年前 , 178F
桃園客運a錢還了嗎?
11/09 17:58, 178F

11/09 18:14, 3年前 , 179F
9009 來回180 搭7天就回本 我覺得不可能
11/09 18:14, 179F

11/09 19:20, 3年前 , 180F
月票1280 整個桃園會突然一半的人都不開車
11/09 19:20, 180F

11/09 19:32, 3年前 , 181F
誘因足夠的話 為什麼非得開車?
11/09 19:32, 181F

11/09 20:46, 3年前 , 182F
只是選舉操作 實現機率0.1%吧
11/09 20:46, 182F

11/09 23:39, 3年前 , 183F
基隆國道有包含還不搭爆
11/09 23:39, 183F

11/09 23:40, 3年前 , 184F
國道來回一天110起跳,怎麼算都划算,基隆財政?
11/09 23:40, 184F

11/10 01:03, 3年前 , 185F
包公車客運火車難度應該不高 其他的就別想了
11/10 01:03, 185F

11/10 07:21, 3年前 , 186F
4個縣市,難矣
11/10 07:21, 186F

11/10 08:07, 3年前 , 187F
選舉唬爛文宣
11/10 08:07, 187F

11/12 10:18, , 188F
當年他們也說不會缺電,風光一定做得起來,傻子才被騙
11/12 10:18, 188F

11/17 15:44, , 189F
哪來的錢?
11/17 15:44, 189F
文章代碼(AID): #1ZQmJxa1 (home-sale)
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