[新聞] 萬大線加蚋站地主拒200坪土地被徵收 最高行政法院逆轉判敗訴確定
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標題: [新聞] 萬大線加蚋站地主拒200坪土地被徵收 最
時間: Fri Aug 14 17:55:03 2026
萬大線加蚋站地主拒200坪土地被徵收 最高行政法院逆轉判敗訴確定
2026/08/13 18:19
記者張文川／台北報導
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捷運萬大線加蚋站。（資料照，台北市捷運局提供）
爭議許久的台北捷運「萬大線LG04站捷七」（加蚋站）開發案，地主勝方公司不願市值超
過5億元的200多坪土地被徵收納進開發計畫案內，作為加蚋站緊急出口、通風口、轉乘設
施之用，興訟請求撤銷台北市政府的細部變更計畫與內政部的核定處分。
一審台北行政法院2023年認定裁量上有瑕疵，判地主勝訴，撤銷2項計畫案；內政部與北
市府上訴，最高行政法院今天逆轉認定，市府規劃時已充分考量各種替代方案的利弊得失
，沒有裁量瑕疵，故廢棄一審判決，並自為判決駁回地主之訴，全案確定。
台北市政府為配合北捷運推動萬大線整體計畫，2015年公告實施「變更沿線土地為捷運開
發區主要計畫案」，2016年再公告核定「捷運開發區細部計畫案」。
後來由地主成立的英屬維京群島商「勝方投資」有限公司發現，計劃案將其693平方公尺
土地納入開發區，作為加蚋站南側緊急出口、通風口、轉乘設施等用途，但地主已將該地
出租給加油站使用，不願被徵收納入計畫，也無法與北市府達成聯合開發、或協議價購土
地的合意。
北市府遂報請內政部核准徵收土地。內政部請北市府改以最小限度範圍劃設，再續辦取得
用地，北市府於是將南側面積260平方公尺由「捷運開發區」變更為「捷運系統用地」，
其餘433平方公尺由「捷運開發區」變更為「住宅區」，獲內政部核定。
地主不服，打行政訴訟，請求撤銷北市府的2個計畫案及內政部的核定處分。
一審北高行認為，都市計畫的形成並非毫無限制，計畫形成是否有利益衡量上的瑕疵應受
司法審查，行政機關在調查、彙整階段，即須將與計畫有關的利益納入衡量；而依變更後
的計畫，站體通風口、緊急出口等捷運設施所需的土地，面積由已原本693平方公尺縮減
至260平方公尺，代表範圍已變小，選地的彈性相對增加，即應列入周邊其他土地能否利
用的可能性，重新考量是否一定要用到勝方公司的土地。
且北市府並未評估能否維持該地既有的加油站營運，僅以土地筆數、面積及地主人數等簡
略因素，即直接決定徵收施作捷運設施，衡量不足，2023年7月19日判決撤銷2個計畫案。
內政部及北市府不服上訴。
最高行政法院今評議後認為，原都市計畫的實體內容，是為了興建捷運萬大線車站的合理
需求，規劃過程中已對於諸多避免使用勝方公司私有土地的其他替代方案的利弊得失，進
行相關的調查、認識及評估，並妥適衡量相關公益、私益客觀上的合理性、衡平性，才作
成規劃內容，符合利益衡量原則，沒有裁量上的瑕疵，法院應予以適度尊重。
最高行指出，該計畫既沒有裁量上的瑕疵，也沒有程序、實體上的瑕疵，即屬合法，一審
誤認原都市計畫規劃過程有利益衡量不足的計畫裁量瑕疵，而直接宣告原都市計畫無效，
有所違誤，因此廢棄一審判決，自為判決駁回勝方公司之訴，全案確定。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/5538928
心得
捷運開發區劃下去，公益性一壓過來，私地主的土地自主權就沒了，想要賭大塊土地聯合
開發的真的要小心
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