討論串[問題] 如何控制到港至領貨時間
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我自己是forwarder業務. 流程大概是這樣. 如果船靠港是一到五的某天下午 or 晚上. 有時候確實是可以先請船公司在靠港當天的下午先發D/O. 所以可以在隔天一早就拿到D/O. 我處理過最快是中午11點多通知放行. 如果船靠港是在假日. 那隔天要拿到D/O最快也要中午過後. 要加上快遞跑件來
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說個清楚一點，你運費不結清，. 船公司怎麼可能讓你領DO給你提貨，. 所以依我做鮮貨客戶的趕貨經驗，. 第一，提單要確定可以領....這是你們跟國外的事情，要自己先聯絡好. 第二，確定船期....可以請報關行代為聯絡. 第三，給點趕貨的小費..... 報關行幫忙趕貨當然是天經地義，. 但是現場人員去
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謝謝您的回覆，. 使我更知道報關行作業方式。. 公司的貨物通關方式幾乎都是C1，. 請問船公司到港，一定會確認運費是否繳交才會傳DO，. 發DO也就是電放嗎?. (不好意思，我是剛調部門接觸這方面的工作，. 所以可能問的問題很基本，請多包涵). 回應最樓下，為何不選擇空運或海運?. 我負責進口，貨物
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請問你通關方式都C1免審免驗嗎？？. 如果早上九點船公司DO可以發的出來，. 報關行應該可以幫忙趕貨。. 讓你早上可以領的到貨。. 但是如果你的DO是中午12點才發的出來..... 請下午兩點過後再說吧..... 而且船靠岸開工不一定時間都很準，. 船公司的表定時間有時候慢個幾個小時也很正常，. 通
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各位前輩，. 請教，若公司當天貨物到港，都急著當天進工廠，. 總是無法拿捏貨哪時到工廠的時間，讓倉庫苦等貨，. 到港-->拿DO-->銷倉(一般要花多少時間). 如果考慮報關行一位員工處理的時間?(可能他還有很多客戶). 目前待的公司在台中港，所以報關行也是中部的，. 也想了解在報關行工作的作業方式
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