Re: [問題] 如何控制到港至領貨時間

看板intltrade (國際貿易)作者kj10012267 (kj)時間15年前 (2011/03/20 20:28)推噓0(0推 0噓 4→)

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謝謝您的回覆，使我更知道報關行作業方式。公司的貨物通關方式幾乎都是C1，請問船公司到港，一定會確認運費是否繳交才會傳DO，發DO也就是電放嗎? (不好意思，我是剛調部門接觸這方面的工作，所以可能問的問題很基本，請多包涵) 回應最樓下，為何不選擇空運或海運? 我負責進口，貨物需要跨部們合作和互相配合，快慢有時候就起起落落的很難拿捏，業務部和生產部，還有原料的時效性等等，很多因素導致貨都很急，常常都是急貨，剛到港就要提 (報關手續都還沒很OK，導致當天領貨時間很不確定) 都害怕報關行都麻痺了，就不幫忙趕，這個每次都讓我很挫折，沒辦法提供倉庫進貨的時間...... ※ 引述《lin360713 (胖狗狗)》之銘言： : 請問你通關方式都C1免審免驗嗎？？ : 如果早上九點船公司DO可以發的出來， : 報關行應該可以幫忙趕貨。 : 讓你早上可以領的到貨。 : 但是如果你的DO是中午12點才發的出來.... : 請下午兩點過後再說吧.... : 而且船靠岸開工不一定時間都很準， : 船公司的表定時間有時候慢個幾個小時也很正常， : 通常趕貨我們會早上跟船邊做確認靠港時間。 : 但是一艘船又有很多貨櫃要裝卸， : 你的櫃子幾點卸到又是個不確定因素， : 拖車公司為了拖你的一個櫃子留一台車等一整天也不可能， : 所以正常拖車公司會先做其他已確定的工作， : 等櫃子確定卸下來也順利通關在調車進去。 : 如果以上都不是你們遭遇的狀況， : 再看看你們錢是否提早匯給報關行， : 畢竟報關行一張單賺幾千塊要他承受幫你墊稅金或一些高額費用也不可能， : 如果你貨物C3通關數量不少，那就更多可能性.... : ※ 引述《kj10012267 (kj)》之銘言： : : 各位前輩， : : 請教，若公司當天貨物到港，都急著當天進工廠， : : 總是無法拿捏貨哪時到工廠的時間，讓倉庫苦等貨， : : 到港-->拿DO-->銷倉(一般要花多少時間) : : 如果考慮報關行一位員工處理的時間?(可能他還有很多客戶) : : 目前待的公司在台中港，所以報關行也是中部的， : : 也想了解在報關行工作的作業方式，只知他們會排班， : : 才去幫忙跑單等等，如何讓公司和報關建立良好的默契? : : 而且我待的公司貨都蠻急，報關銷倉交通行才肯安排拖車， : : 可拖車行又沒有辦法每次在要求的時間到廠， : : 導致要一直摧，一邊摧一邊勸倉庫銷等，總是耽誤到正式下班時間， : : 會有加班成本的產生為了等櫃子...... : : 請經驗的前輩分享其他公司的解決辦法。 : : 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.249.13.239