Re: [問題] 機師VS醫師 有人兩種都考過嗎?

看板medstudent (醫學生)作者 (Freude am Fahren)時間8年前 (2017/09/21 23:08), 8年前編輯推噓10(10010)
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機師有氛很多種的 已商業航空公司來說 一般會招慧芬培訓 自訓 培訓就是先去公司應徵培訓機師 幫妳出下面訓練的錢 但是要綁約 通常是20年 就是你要在同一個公司 提前離職要賠款 自訓就是自己花 大概兩百萬去外國拿執照 有點像自費公費啦 以公司經營來說 培訓會比較划算 先說大概 通常要去外國學 澳洲會美國是大宗 當然 現在台灣也有一家在台東 期限大概是兩年 如果是培訓 這時薪資大概26k~28k 等拿PPL private pilot license 最基本的 然後再考IR instrumental fly raitng 儀器飛行認證 接著拿type rating 每種機 生產公司 的設計 特性 等等都不太一樣 如果只是要拿Cessna Tomhawk等私人小飛機玩一玩是還好 學科的內容很多 很廣 基本的飛行原理 基本的力學概念 氣象 雷達 無線電使用 等等是最基本的 當然還有外文 不過這部分就沒那麼重要 CI 多益要求只有650... 當然 真的去應徵的應該沒這麼低 拿到後再回公司 開始當三條 FO first officer or co-pilot 這時候就會分製造公司 機型 可以填志願 也有被指沛的 看你要A320, A330 A340,A350 A家的 還是要波音的737, 747,777....etc 基本上兩家的設計邏輯有差 Airbus的邏輯比較接近 比較有family的感覺 A330, A340轉訓不到一個禮拜 其他的差異也比較小 波音的差異就比較大 737要轉訓747, 777就會比較久 747也快退役了 到時候也會有一些747轉777 現在CI也有340轉350轉訓了 基本上 機型考量和個人生涯規劃 興趣有關 中小型飛機大多在亞洲 留在台灣的時間會比較多 當然還是會到外國過夜 如果是國內線ATR的 就幾乎在台灣 外島過夜比較少 當然 培訓的薪資會比較低 就和公費一樣 但是通常公司也比較不要自訓的 幫妳出個200萬學費 在加上每個月22k~28k薪資 綁個20年避免妳跑掉 以台灣機師薪資幾乎是外國大概一半來看 划算啦 大陸因為經濟發展 國內航線 航班需求暴增 訓練來不及 很積極再跟台灣挖腳 甚至都開出15k~20k USD/month再挖 通常啦 回到公司三條FO後 順利的話 經過一堆考試 考核 累積時數 五~六年可以到四條 也可能是機型訓練時數有差 有些會先去考CPL commercial pilot license 拿到再拿三條 然後等考試 年資 飛行時數拿四條 CAP 機長 貨機的飛 和客機又不同 客機通常 A B A C A D....etc (A 就是base 以國籍來說 通常在桃園TPE) 貨機就會 A B C D E...etc最後才回到台灣 ※ 引述《Priapus5566 (希臘生殖大神)》之銘言: : 機師和醫師 : 同樣都是雇生命的職業 : 機師飛一趟可以待命很多天再飛下一趟 : 醫師值完班隔天照樣要上班 er..... 因為某種關係 往事不堪回首啊 小弟拿過台灣某C開頭公司 三條的班表三個月... 我只能說 very crazy 當然 這也是所謂可以公開的班表 實際上.... 科 聽她說過最瘋狂的 TPE-FRA 法蘭克福休息18小時候在FRA-TPE的 如果加上地面訓練 SML 模擬機 考試 各種課程 加一加 加上on call待命 等被抓飛 抓飛就看運氣人品 有人就一直被抓... 就像病房值班一樣 久了就會有傳說人形鳳梨... 或是deadhead Deadhead 因機師調度需求 常常從A飛到B再從B上班 通常領半薪 這些總和 一個月大概修5~7天 其實IG FB也有不少FO分享生活 通常女的啦 你會發現 以工作時間來看 不會輸給主治醫師 甚至超過 當然啦 到FL300以上開 auto pilot基本上就是監督機器工作 要和住院醫師比較 就算了 職業傷害來說 高空的輻射 對身體也是傷害 還有對飛長班的來說 剛開始認識 有次她問我你覺得我們們工作主要在幹嘛.... 她回答,"調時差" 也是啦 對於常般的來說 上機前 下機後 一輩子都在調時差 : 板上一堆考試魔人 : 醫師律師執照輕鬆爽爽拿 : 不知道有沒有人厭倦值班人生 : 心一橫跑去考機師的 : 可以在天空翱翔,爽爽出國,沒事喇個空姐,把客人安全送達目的地也有救人的快感 : 薪水又不差,簡直是拿了所有醫生的好處,卻沒有醫生的缺點 : 愛做procedure的人可以把開飛機當procedure : 愛讀書的人可以把開飛機當學內科知識 : 板上真的有人考上機師可以來分享一下的嗎? 妳太天真 救人沒有快感 不然不會四大皆空 久了 會死會活 一切都是命 我只是在做我該做 避免被告 被告不會輸的事情而已 機師久了 也只是一種工作 妳想要操人生死的快感 請去當法官 律師 妳想真的太多 講難聽點 女人要的就是那幾套 管你啥職業..... 只是接觸女人(空服 地勤 航勤 等)的機會多 女機師被捧在手上而已 醫院裡也一堆護士 醫檢... 把妹招數 就那些 跟職業根本無關 寵加騙 嘴甜心暖敢砸錢 8+9也會是把妹高手 看看最近出名的X律師 看她之前發言的立場和風向 本來就是一直為今日的劈腿鋪路 這種事情 PTT某個版之前也發生過幾次了 薪資也沒醫師多 工作年也沒醫師多 加上體檢 基本上只要DM聽說就會轉地勤 當然還是有啦 FB上還有牙醫的飛行日記 -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.116.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/medstudent/M.1506006511.A.334.html

09/21 23:23, , 1F
推 認真文 所以大大轉機師了嗎
09/21 23:23, 1F

09/22 00:05, , 2F
所以你是機師??
09/22 00:05, 2F
※ 編輯: Ecclestone (111.252.116.45), 09/22/2017 00:48:12

09/22 07:39, , 3F
花航綁約改7年
09/22 07:39, 3F

09/22 10:22, , 4F
神人推個
09/22 10:22, 4F

09/22 15:42, , 5F
15~20K USD,屌打9成以上young V
09/22 15:42, 5F

09/22 16:45, , 6F
看清楚 那是內地薪資 台灣兩倍
09/22 16:45, 6F

09/22 19:08, , 7F
R2 的時候去考CI 培訓機師,競爭的人很多,還遇到同
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09/22 19:08, , 8F
校藥學系學弟。去補習班可以讓你 前兩關 筆試和儀
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09/22 19:08, , 9F
器測驗 比較好通過。高中同學在CI當737 FO,看他的
09/22 19:08, 9F

09/22 19:08, , 10F
生活也是不錯(跟住院醫師比)
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09/22 19:21, , 11F
如果有心想要飛,PGY結束就去考培訓機師。26歲左右
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09/22 19:27, , 12F
是航空公司喜歡的年紀。我已經老了但心中還是有飛
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09/22 19:27, , 13F
行夢,只能以後考PPL開小飛機了。
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09/22 21:21, , 14F
那家幾乎都內定的...不然多益幹嘛訂標準650
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09/23 15:48, , 15F
砍一半 7.5K~10K USD/Month 也是肛爆一堆v....
09/23 15:48, 15F

09/23 18:52, , 16F
............ATTENDING不到30 甚麼科....私人的來說
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09/23 18:53, , 17F
不會是家醫科吧 話說家醫科低薪也是合理
09/23 18:53, 17F

09/24 04:42, , 18F
看這ID果然是不同凡響
09/24 04:42, 18F

09/26 02:04, , 19F
Attending不到30多得是
09/26 02:04, 19F

09/27 17:18, , 20F
又沒說CAP到30...實際上也難
09/27 17:18, 20F
文章代碼(AID): #1PmzNlCq (medstudent)
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