[問題] [也算是討論啦] 管理學考古題

看板Management (企業管理)作者ccuallen (若要如何，全憑自己!)時間17年前 (2008/02/21 22:39)推噓0(0推 0噓 2→)

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四月要去考研究所我是退伍又工作2年的老人，本身念文科沒學過商科的東西，管理學就是一直這樣一知半解的.... (看完我寫的也許有人會說說我一竅不通 XD ) 我知道這邊很多高手，因此想上來跟大家請教一些題目耽誤您時間先說聲抱歉，也先謝謝替我解答的前輩高餐 93管理學 Q:有學者將管理者隱喻成交響樂團的紙揮，請從此隱喻中說明管理者的角色為何？ (10%) A: 我自己寫的管理者的特點可歸納為"保守的問題解決者" 較注重理性和控制，相較於領導者的主動冒險，管理者偏向遵循既有的規範行為。正如同交響樂團指揮，遵守著樂譜，管理各個演奏者的節奏快慢，進而演奏完美的樂章。想請教前輩這樣寫研究所問答題還有甚麼需要改進的? (我是新手，沒補過習) ==== 另外這是旅遊概論的題目高餐九十四年 Q: 四、由美國西南航空公司所開創的「低成本航空公司」（(low cost carrier）模式已在歐洲、澳洲、亞洲成功複製，尤其東南亞地區已成為亞洲廉價航空發展最快的地區。亞洲首家低成本航空公司─馬來西亞亞洲航空自2001年成立之後，東南亞各國也紛紛成立標榜著以「超低價格，沒有服務」為基本戰略的低成本航空公司，這波風潮已大幅改變傳統航空市場的生態，甚至衝擊了強調服務的傳統航空業者。試就您對台灣航空及旅遊市場的瞭解，請分別評論「低成本航空公司」模式在我國（1）國內航線及（2）國際航線（含區域航線）實施的可行性。 (25%) 題目有點長 A: 以市場分析角度而言國內航線開發低價航空之優勢(S): 1.價格有競爭力 2.國內既有的機場航線充足無須額外開發劣勢(W): 1.航空業經營成本高，壓縮利潤空間 2.就成本而言無法佔有熱門時段 (尖峰時刻) 機會(O) 1.可吸引未來高鐵之客源 2.搶攻熱門時段(例如周末) 航班 3.可搶攻冷門航點，例如花東，離島外在威脅(T) 1.既有之航空公司淡季促銷，價格差異性不大，卻少服務內容。 2.西部幹線國道客運等其他陸路運輸之影響就可行性而言，國內航空業飽和(5家以上)，冷門航點 (例如:台中，台南)搭乘率不高，加上高鐵為西部運輸帶來的衝擊國內如果要加入低價航空業者可行性實在不大。國外航班而言優勢(S) 1.人事經營成本減少，反映售價，爭加價格競爭力 2.可補強短程線(例如: 泰馬)航班不足劣勢(W) 1.比較無法適用於團體旅客(無服務) 2.航班時刻比較沒辦法安排在熱門時間 3.如果須搭配轉機航班，會有轉機時間過長之窘境機會(O) 1.可帶動國人自助旅行風氣，佔有背包客市場 2.可搭配轉機點(例如:香港、曼谷)進行超低價機票促銷 3.可開發旺季包機模式，刺激出國/來台觀光客人數威脅(T) 1.航空公司的淡季促銷加上飯店之套裝行程會影響銷售量 2.長程線市場在沒有服務的情形下較難以進入 3.旅遊旺季時候會被既有航空業者挾帶優勢團體客源。就國際航線而言低成本航空公司在台灣還是有一定市場佔有率，現階段 "新加坡捷星航空" "香港甘泉航空" 都是亞洲地區有名的低價航空，可行性來說，台灣仍然可以針對優勢開發東南亞，以及港澳航線的低成本航空可進一步刺激國人出國人數，也可增加來台觀光人數。 =========== 我是新手看到這題我只想到SWOT，一開始想到五力，但是我在既有競爭者還有購買者(消費者)的議價能力這點就寫不出東西來了不曉得各位前輩有沒有甚麼地方可以幫我指點的~ 每天默念:管理學不難，管理學好好玩，波特髮線好高，我不要跟他一樣! 100遍 -- 時間不能倒轉所以要寬心時間也不能快轉所以要有耐心時間更不可能停止所以你要有決心 http://www.wretch.cc/album/ccuallen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.249.241