[新聞] Apple Pay 綁悠遊卡「嗶」進北捷遙遙無期

看板MobilePay (行動支付)作者winsonwu (MR.W)時間1年前 (2023/05/19 14:33)推噓5(8推 3噓 23→)

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https://reurl.cc/lvE7kA 不少台灣的 iPhone 用戶期待全台市占第一的悠遊卡，能夠加入 iPhone、 Apple Watch 的《錢包》做為交通卡使用，搭乘捷運、公車等大眾運輸工具以手機或手錶「嗶」一下即可，無須依賴實體卡，然而等了好多年進展始終停滯不前。悠遊卡與 Apple Pay 合作進展龜速悠遊卡公司總經理李志仁近日出席台北市議會會議進行專案報告，說明悠遊卡與 Apple Pay 合作進度，iPhone 用戶在乎悠遊卡成為 Apple Pay 交通卡一事仍在原地踏步。以日本西瓜卡（Suica）為例，約從 2016 下半年就能加入 iPhone、 Apple Watch 的《錢包》做為交通卡，使用上無須解鎖螢幕，只要在地鐵閘門或公車驗票機近距離感應即可，使用上非常便利。悠遊卡公司與蘋果在 2015~2019 年間就 Apple Pay 交通卡合作進行前期洽談和調查，從 2020 年起正式討論。系統規格是雙方討論最久的關鍵問題，李志仁指出，目前多數悠遊卡採用 Mifare 規格安全性過低，若要支援 Apple Pay 交通卡要求的 DesFire 規格，悠遊卡公司必須進行前端感應設備和後端系統調整，需要投入開發資源和時間等龐大成本。「我們盡力說服蘋果接受 SuperCard 的規格」，李志仁在會議上強調，目前卡在蘋果的技術支援。由於蘋果的技術資源是由各國分公司之間彼此競爭，總部再進行分配，Apple Pay 整合悠遊卡這個案子當初未能順利出線。於是短時間之內，我們依然無法看見手中的悠遊卡加到 iPhone 中。 https://imgur.com/4VRnQWi

李志仁分析，蘋果考量重點其一是各地市場規模大小，儘管 iPhone 在台市占率超過五成，但以大台北運輸量來看，低於亞洲其他大城市。此外， iPhone 市占率低者蘋果願意優先支援，在 2021 年鎖定南韓市場投入開發資源，目前正為首爾導入 Apple Pay 交通卡的服務，是希望以便捷服務提升 iPhone 市占率。 https://imgur.com/MZe8YY3

▲ 蘋果開發資源如何配置亞洲重點城市。（Source：台北市議會）值得一提的是，悠遊卡公司前總經理邱昱凱也在 Facebook 討論串提出他所知的癥結點，讀者也可以聽聽他怎麼說。閘門升級可用 Apple Pay 信用卡雖然悠遊卡當不成 Apple Pay 交通卡，用戶仍有機會用 iPhone「嗶」進台北捷運，是使用 Apple Pay 信用卡的方式，如同一般結帳付款需要先開啟 Apple Pay，以臉部、指紋辨識或輸入密碼解鎖再感應，這與高雄捷運、桃園捷運的做法相同。台北捷運已規劃在 2023~ 2025 年間進行捷運閘門電子零件升級和系統重置，屆時不只目前使用的悠遊卡、一卡通等儲值卡，更新增信用卡（包括 Apple Pay 綁信用卡）和掃描 QR code 兩大方式，有望在 2016 年上線提供民眾和旅客使用。 https://imgur.com/FUthxJk

https://imgur.com/Fs7Sxd9

▲ 台北捷運閘門重置後，提供更多元的付款方式。（Source：台北市議會）悠遊卡公司認為配合 Apple Pay 交通卡的 DesFire 規格被迫投入過多資源，死守 Mifare 規格之餘，還說服蘋果接受 SuperCard 規格。雖然 SuperCard 規格也屬於世界通用規格之一，但蘋果是否願意下放技術資源與悠遊卡相容，仍有許多複雜問題需要考慮。心得：這樣子就算北捷更換閘門後，悠遊卡上Apple Pay應該還是遙遙無期，看來果迷又要繼續氣噗噗，只能用https://imgur.com/eRtqiOx.jpg