[新聞] 半導體中槍不是最慘! 武漢封城重傷陸汽車業
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半導體中槍不是最慘! 武漢封城重傷陸汽車業
16:20 2020/02/04 中時電子報 呂承哲
武漢肺炎疫情持續延燒,陸股3日開紅盤暴跌8%,創下史上最大
跌點,這無疑是讓大陸經濟面臨30年來最慢增速的困境雪上加霜
,加上武漢本身就是半導體重鎮,湖北省更是貢獻大陸GDP超過
4%產值,疫情嚴重打擊「中國製造 2025」計畫核心。
據日經報導,武漢為大陸製造業中心,曾被稱做是「東方芝加哥
」,但武漢肺炎疫情爆發後,該城市宣布封城,湖北省企業延至
2月13日才開工,時間比上海、北京還長,整個湖北省也是大陸
疫情最嚴重的地區。
北京當局推動「中國製造2025」計畫,推升大陸高科技產業發展
速度,官方數據統計,武漢2018年貢獻湖北省37%的GDP比重,以
武漢為中心的「一芯兩帶三區」,記憶體方面,就有紫光集團投
資的長江存儲,半導體廠商則是有武漢弘芯,顯見武漢對於大陸
半導體發展重要性。
除了半導體,自駕車技術也是「中國製造2025」發展重點之一,
武漢為大陸地區首個獲得自駕巴士服務批准的城市,一名自駕車
技術開發公司人員透露,只要安全措施繼續實施,商業服務就無
法進行。
武漢肺炎疫情也對於大陸汽車工業影響甚大,2018年湖北出產
242萬輛汽車,占大陸市場總產出1成,超過法、英、泰等國出產
量,通用汽車、本田汽車以及寶獅雪鐵龍集團,都在武漢有合資
公司,武漢本地則是有超過500汽車製造商。
文章來源:nikkei
(中時電子報)
3.心得/評論:
這幾天最想哭的應該也包含南韓汽車吧!?
來自中國大陸的零組件供應短缺,
現代汽車、起亞汽車和雙龍汽車好像都已經停產或減產了……
不知道台灣的汽車業有沒有受到武漢肺炎的衝擊?
--
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