[新聞] 發長榮加入船舶回收透明度倡議已刪文

看板Stock (股票)作者what5566 (打我阿笨蛋)時間5年前 (2020/08/04 12:19)推噓-1(1推 2噓 4→)

留言7則, 7人參與討論串1/1

-------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://goo.gl/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份。 ---------------------------按ctrl+y可刪除以上內容。---------------------- 1.原文連結： https://reurl.cc/Mvnzpm ※過長無法點擊者必須縮網址 2.原文內容：【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)宣布正式加入《船舶回收透明度倡議》(Ship Re cycling Transparency Initiative/SRTI)，透過這個國際資訊平台，分享綠色環保的除役船舶回收政策。關注這項議題的貨主、投資人與融資銀行等機構也可以在這個平台查詢成員航商的船舶回收資訊，進而評估供應鏈的永續性，並選擇理想的商業夥伴或投資對象。《船舶回收透明度倡議》是由「永續航運倡議組織」(Sustainable Shipping Initiative )發起的一個線上平台。加入這個組織的航運公司必須依照其訂定的標準，揭露船舶回收政策及拆解作業，並藉此與其他成員分享相關作法。長榮表示，公司從船舶的設計、建造、營運、維修到拆解等各個階段都規劃完整的環保政策，並在國際航運服務鏈與環境相關的環節，無論是海上或陸上的作業，都秉持企業社會責任與永續經營原則，關注人員健康與社區福祉。因此，持續進行船隊汰舊換新，不僅要求廠商以嚴謹的標準回收拆解除役的舊船，更採用先進科技打造新世代的環保船，提供高效率的國際運輸服務，促進世界經貿發展，同時也兼顧環境與生態的保護。長榮今年3月開始投入營運的12,000 TEU級F型船即超前許多地區的環保法規要求，在主機排氣系統加裝選擇性觸媒反應系統，符合「海洋防止汙染公約」(MARPOL)最嚴格的第三階段排放標準，可較第二階段標準減少約75％的氮氧化物排放量。長榮強調，在船舶除役拆解時，必須進行完善的規劃，並採用嚴謹的環保及安全規範，除了將有價值的資源回收再利用，更要確保有害物質妥善處理，避免汙染環境。所此要求轄屬所有新造船及現有船舶都必須提供「有害物質清單」，並請船級社稽核認證，作為船舶除役拆解時的廢棄物處理依據。著眼於新一代的環保趨勢，長榮希望透過《船舶回收透明度倡議》，分享在拆船政策方面的努力成果，對海運業的永續發展盡一份心力，藉此提升未來船舶除役回收的作業標準。 3.心得/評論：鬆哥愛股環保議題已經是地球最大的問題了不過花錢在這上面對於股價來講應該沒什麼幫助永續發展這種議題雖然正向但是不會賺錢QQ 買兩張支持一下 ※必需填寫滿20字 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1596514752.A.4F5.html ※ 編輯: what5566 (101.10.110.70 臺灣), 08/04/2020 12:19:33