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[標的] 2610 華航

看板Stock (股票)作者 (淡淡的咖啡)時間5年前 (2020/09/03 21:59), 編輯推噓37(42推 5噓 113→)
留言160則, 53人參與, 最新討論串22/26 (看更多)
------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.發標的文未充實內文，多空理由不充實者，板規1-1-5或4-4處份 3.進退場機制若非長期投資，請輸入停損價，否則依板規1-1-6處份 4.若為長期投資，但無充份分析理由，將依板規1-1-5處份 4.請依格式輸入內容，未依格式者板規1-1-2砍文處份。 5.分類選填請益或心得者，進退場機制得刪去。 ---------------------按ctrl+y可刪除以上內容。---------------------------- 1. 標的： 2610 華航 2. 分類：多/空/請益/心得 多 3. 分析/正文： 2610 華航 貨運+客運+電商 概念股 強力作多 外資賣低買高 這兩天大買 準備用更高的價追回來 貨運 華航有18架747全貨機，是全球第六大的航空貨運公司，747一直是市場上貨運載運量相當 好的機型，然而油耗量太大，一直是747的最大問題，這波疫情又造成油價大跌，讓華航 的747機型用油成本大降，所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」的雙利多，也讓 這次獲利表現特別突出。 客運 全球航空市場持續低迷，華航（2610）昨（2）日表示，考量國內市場旅客需求，盡力提 供北美、東南亞及日韓航線載客服務。這是華航在疫情後首度將大規模增班，預定9月增 加航班數達56班。 電商 國內暫緩觀光團出團，航空客運營收暫時回不去，華航（2610）、長榮航及星宇各出奇招 ，卯足全力搶攻航空周邊市場商機，過去的「雞肋」業務，成為當前營運「主力」，也不 得不說是「疫情下的荒謬」。 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制) 強力作多 無腦作多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.213.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1599141585.A.A6B.html
推
09/03 22:02, 5年前 , 1F
多是要多去哪裡
09/03 22:02, 1F
推
09/03 22:05, 5年前 , 2F
先漲贏長榮航
09/03 22:05, 2F
推
09/03 22:05, 5年前 , 3F
太晚~f咖洨8塊就喊了超錢部屬已經爽賺1塊囉！
09/03 22:05, 3F
→
09/03 22:08, 5年前 , 4F
長榮航抱著一拖拉庫的787新機在燒錢，現在才想買77F
09/03 22:08, 4F
→
09/03 22:08, 5年前 , 5F
根本慘。
09/03 22:08, 5F
→
09/03 22:10, 5年前 , 6F
當年華航被塞了一狗票74F，現在根本靠這些飛機在撐
09/03 22:10, 6F
→
09/03 22:10, 5年前 , 7F
，不過我是都不會買啦。
09/03 22:10, 7F
推
09/03 22:12, 5年前 , 8F
q2賺錢超猛
09/03 22:12, 8F
推
09/03 22:15, 5年前 , 9F
如果真的航運股我寧願長榮
09/03 22:15, 9F
→
09/03 22:16, 5年前 , 10F
現在才想買77F？？？早就交五台了 可憐
09/03 22:16, 10F
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09/03 22:19, 5年前 , 11F
華航反應算慢了 越來越多其他航空把客機改成送貨用
09/03 22:19, 11F
→
09/03 22:19, 5年前 , 12F
的 接下來競爭會開始激烈起來吧
09/03 22:19, 12F
→
09/03 22:19, 5年前 , 13F
這幾天爆量，要消化好一陣子，等回測再進場
09/03 22:19, 13F
推
09/03 22:20, 5年前 , 14F
太早舒服了吧
09/03 22:20, 14F
→
09/03 22:20, 5年前 , 15F
你確定現在客運復飛越多越賺？貨運還說得通！
09/03 22:20, 15F
→
09/03 22:20, 5年前 , 16F
更別說還有虎航拖累
09/03 22:20, 16F
推
09/03 22:27, 5年前 , 17F
買華航不如買長榮
09/03 22:27, 17F
推
09/03 22:28, 5年前 , 18F
每次幾年過後回頭看 你會後悔當初怎麼不在低點進場
09/03 22:28, 18F
→
09/03 22:30, 5年前 , 19F
五架77F是什麼概念？要不要看看人家CI有多少貨機
09/03 22:30, 19F
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09/03 22:31, 5年前 , 20F
華航根本不用把客機改貨機... 他的機隊量能是長榮幾
09/03 22:31, 20F
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09/03 22:31, 5年前 , 21F
倍
09/03 22:31, 21F
→
09/03 22:35, 5年前 , 22F
長榮的貨運量看起來是華航的六成沒錯，問題是長榮
09/03 22:35, 22F
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09/03 22:35, 5年前 , 23F
的純貨機只有華航一半不到，上面客艙空空的沒營收靠
09/03 22:35, 23F
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09/03 22:35, 5年前 , 24F
貨倉裝東西怎麼跟人打。
09/03 22:35, 24F
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09/03 22:35, 5年前 , 25F
買華航不如買長榮 長榮基本面強太多了
09/03 22:35, 25F
噓
09/03 22:37, 5年前 , 26F
低調
09/03 22:37, 26F
→
09/03 22:37, 5年前 , 27F
華航貨機18架，長榮貨機5架，結果貨運營收比長榮多
09/03 22:37, 27F
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09/03 22:37, 5年前 , 28F
不到一倍...
09/03 22:37, 28F
推
09/03 22:38, 5年前 , 29F
客運不用增加比較好，應該是炒題材，
09/03 22:38, 29F
→
09/03 22:38, 5年前 , 30F
對實際的獲利有限
09/03 22:38, 30F
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09/03 22:38, 5年前 , 31F
但華航的人事成本有多嚇人大家也是知道的吧，怎麼都
09/03 22:38, 31F
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09/03 22:38, 5年前 , 32F
不可能裁人，疫情要拖多久誰知道
09/03 22:38, 32F
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09/03 22:39, 5年前 , 33F
因為長榮的貨運成本高...
09/03 22:39, 33F
推
09/03 22:39, 5年前 , 34F
一開始鬼扯長榮現在才想買777F 被糾正以後開始跳針
09/03 22:39, 34F
→
09/03 22:39, 5年前 , 35F
華航貨機 笑惹
09/03 22:39, 35F
→
09/03 22:40, 5年前 , 36F
長榮前幾天才買了新的77F
09/03 22:40, 36F
推
09/03 22:40, 5年前 , 37F
九塊慢了點但還算低 這一波上去可能13-15 744垃圾
09/03 22:40, 37F
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09/03 22:40, 5年前 , 38F
變黃金
09/03 22:40, 38F
→
09/03 22:41, 5年前 , 39F
四爺臨走前砍光除了新買的77F外的所有貨機
09/03 22:41, 39F
還有 81 則推文
→
09/04 08:32, 5年前 , 121F
油價早就漲回來了
09/04 08:32, 121F
推
09/04 09:11, 5年前 , 122F
油價才40
09/04 09:11, 122F
推
09/04 09:29, 5年前 , 123F
低調賺就好
09/04 09:29, 123F
推
09/04 10:28, 5年前 , 124F
原來9元叫漲高
09/04 10:28, 124F
→
09/04 10:33, 5年前 , 125F
前幾年油跌到40,股價11-->15爽賺一波
09/04 10:33, 125F
→
09/04 11:00, 5年前 , 126F
華航9塊已經回到疫情前了，傻瓜現在才買
09/04 11:00, 126F
推
09/04 11:19, 5年前 , 127F
華航就算賺也是到黨庫
09/04 11:19, 127F
噓
09/04 11:29, 5年前 , 128F
賺20億 虎航吸血公司馬上增資20億看一下新聞 公司年
09/04 11:29, 128F
→
09/04 11:29, 5年前 , 129F
底表示：還是賠錢
09/04 11:29, 129F
→
09/04 12:11, 5年前 , 130F
想問文中的增班是跟何時比增班？
09/04 12:11, 130F
→
09/04 12:14, 5年前 , 131F
華航長榮這兩間我都不會買，航空業跟罷工呵呵。
09/04 12:14, 131F
推
09/04 16:40, 5年前 , 132F
客改貨那架有沒有拆皇璽桂冠要不要去確認一下？
09/04 16:40, 132F
→
09/04 16:48, 5年前 , 133F
B16715目前流傳的照片應該是經濟艙最後一段，的確是
09/04 16:48, 133F
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09/04 16:48, 5年前 , 134F
有可能沒拆就是了。
09/04 16:48, 134F
→
09/04 16:49, 5年前 , 135F
不過我那段是回應他說什麼客艙載貨用的，如果客艙
09/04 16:49, 135F
→
09/04 16:49, 5年前 , 136F
載貨這麼行，又何必要拔椅子？
09/04 16:49, 136F
推
09/05 00:11, 5年前 , 137F
R大還在喔，你這邊和航空版都有看的話應該看過我幾
09/05 00:11, 137F
→
09/05 00:11, 5年前 , 138F
個月前就講過華航營收如何贏過長榮了吧？
09/05 00:11, 138F
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09/05 00:15, 5年前 , 139F
為什麼我說你前面都說錯共三點，一，長榮不是現在才
09/05 00:15, 139F
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09/05 00:15, 5年前 , 140F
買77F，那是處理不合營運的78X轉單，二，BR的客機根
09/05 00:15, 140F
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09/05 00:15, 5年前 , 141F
本沒拆皇璽，三，空服員現在領多少，你若有認識的就
09/05 00:15, 141F
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09/05 00:15, 5年前 , 142F
不會這樣講了
09/05 00:15, 142F
推
09/05 13:44, 5年前 , 143F
反過來推論，如果客艙載貨這麼不行的話地球不會只
09/05 13:44, 143F
→
09/05 13:44, 5年前 , 144F
拆一架的座椅
09/05 13:44, 144F
→
09/05 20:51, 5年前 , 145F
我想講的是，如果BR真的那麼神，早該把787改一改了
09/05 20:51, 145F
→
09/05 20:51, 5年前 , 146F
而不是拖到現在才處理，而且如果我有看你文章，我
09/05 20:51, 146F
→
09/05 20:51, 5年前 , 147F
當然會知道BR早就有五架777F不是嗎？實際上我是每一
09/05 20:51, 147F
→
09/05 20:51, 5年前 , 148F
篇都要看好嗎...
09/05 20:51, 148F
→
09/05 20:53, 5年前 , 149F
我是針對那些認為買CI不如買BR的人在講，雖然我是
09/05 20:53, 149F
→
09/05 20:53, 5年前 , 150F
都不會買。
09/05 20:53, 150F
推
09/08 09:10, , 151F
說寧願買長榮的一定不懂長榮華航機隊配置呵呵
09/08 09:10, 151F
推
09/15 17:36, , 152F
突然想起這篇，長榮早從小王子被踢出就想盡辦法在處
09/15 17:36, 152F
→
09/15 17:36, , 153F
理787的爛攤子了，這也不是新聞你會關注航空版應該
09/15 17:36, 153F
→
09/15 17:36, , 154F
幾年前就看過很多人在講了吧？這不是現在才想換，而
09/15 17:36, 154F
→
09/15 17:36, , 155F
是搞這麼久才終於改了這麼幾架而已
09/15 17:36, 155F
→
09/15 17:36, , 156F
為什麼這麼難改單，這牽扯的可就廣了
09/15 17:36, 156F
→
09/19 15:10, , 157F
所以我說了啊... 長榮航這個洞挖得可大了，現在搞
09/19 15:10, 157F
→
09/19 15:10, , 158F
成這樣當然不該去買長榮航，我從頭到尾都是在針對買
09/19 15:10, 158F
→
09/19 15:10, , 159F
華航不如買長榮航的論點在談。
09/19 15:10, 159F
→
09/19 15:12, , 160F
現在就是貨運為王，那還買長榮航幹嘛？
09/19 15:12, 160F
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MinaseShou
5年前, 09/09
37
160
[標的] 2610 華航
Coffeewater
5年前, 09/03
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[標的] 2610 華航
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7年前, 05/21
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