Re: [標的] LAZR VLDR IPV 長多

看板Stock (股票)作者Dukkha (Anagami)時間4年前 (2020/12/08 21:17)推噓11(11推 0噓 6→)

留言17則, 12人參與討論串2/2 (看更多)

那個………其實原文跟留言很多都誤會了 Tesla不是『相機獨門技術』 Tesla目前使用自駕採用 12個超音波（近距離跟自駕沒太多關係） 8個鏡頭（前3 左右4後1，採用機械學習用晶片算辨識物）然後他車頭前面有一顆大概一個大漢堡尺寸的毫米波雷達大約是160-170米不知為何沒選用250米『所以大家都誤會 elon 『只用相機』的說法其實很大一部分還是依賴77ghz毫米波雷達「未來應該是79ghz」鏡頭+算法在晚上雪霧暴雨狀況是很糟的 Tesla遇到鏡頭辨識很辛苦的情景時主要還是得靠豪米波雷達所以tesla不是完全都靠那8顆鏡頭主要用鏡頭是為了便宜當眼睛用（用電磁波來說就是可見光）當鏡頭類似眼睛功能 Tesla的算法跟學習來模擬人眼人腦 ——— 至於elon家一年前嘲笑的Lidar 那個主要是機械旋轉反射或是光學相控矩陣的方式還有Flash 以少三種問題很多我大概說是『成本、耐震、量產可能性、距離、波長、影響人眼、多台車干擾性、、一秒打出來的數量至少要數百萬、角度、裝在擋風玻璃後面尺寸跟折射耗損、抗噪、等』這導致以上三種不可行 elon恥笑他們大概也是如此那Luminar跟Aeva(Ipv) 用的光達跟上述都不同他們使用的是晶片Mems 兩者都用1550nm波長解決很多問題後者採用了調頻連續波前者資料有點少晶片半導體的雷達在尺寸成本量產波長角度干擾距離等問題都解決了不少目前已經能做到300美元以下朝100美元發展我認為未來會取代毫米波雷達可能tesla未來也會採用這種方案（毫米波雷達可能就放到車屁股）側面還是用鏡頭（事實上光達的定義可能有點麻煩晶片那種其實反而比較類似雷達但也有傳統光達的原理定義上比較麻煩但大家都統稱光達） ※ 引述《rayccccc (\GG/ \GG/ \GG/)》之銘言： : 1. 標的：LAZR VLDR IPV 激光雷達 : 2. 分類：長多 : 3. 分析/正文： : 上一波EV產業應該炒的差不多了 : 下一波應該是自駕產業 : 有別於特斯拉獨門的相機自駕技術 : 其他品牌大多是採用LIDAR技術 : 目前這三家的技術在這領域佔有領先地位 : 不過至少要到2022才會有產品上市 : 而IPV現在只是空殼公司還有幾個月才要合併 : 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制) : LAZR太高了回調15%左右再進場 : VLDR目標到合併前高32.5 : IPV 13左右埋伏等合併 : https://i.imgur.com/0nJhoEv.jpg

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.47.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607433423.A.CFA.html ※ 編輯: Dukkha (118.167.47.60 臺灣), 12/08/2020 21:18:35

推

m840509

12/08 21:18, 4年前 , 1^F

12/08 21:18, 1^F

※ 編輯: Dukkha (118.167.47.60 臺灣), 12/08/2020 21:26:34

推

geminitw

12/08 21:29, 4年前 , 2^F

12/08 21:29, 2^F