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Re: [標的] 華航 2610 多

看板Stock (股票)作者 (DDG)時間5年前 (2021/04/22 12:32), 5年前編輯推噓8(8推 0噓 19→)
留言27則, 13人參與, 5年前最新討論串7/7 (看更多)
疫情解除後是否會比較賺錢真的很難說...XD 過去航空業轉型，貨機逐漸淘汰~ 因為貨物靠客機航班的機腹運載就夠了，也是經濟效益最高的模式。 長榮也逐漸把貨機淘汰留下大量客機機隊。 其他大規模航空公司國泰/新航...etc 客機機隊 vs 貨機機隊的比例也很懸殊 以下為客機vs貨機數量 長榮 80:5 國泰 151:20 新航 134:7 華航 62:21 就可以發現華航有多麼的與眾不同~ 華航買飛機通常是政治因素比較多XD 大家狂買777的時候華航在買A340，還有世界最新的一架747-400 華航這波獲利真的是靠疫情~ 1.大家客機班砍光光，運能大減造成運價大漲~ 一趟美國航線 一公斤$300~500 (台灣運美西/東的費用，回程貨不多也沒價) 74F貨機假設一趟10W公斤就是一趟賺 3000~5000w 貨機 vs 客機載貨能力可能 5:1到3:1左右(不同機型不同改裝狀態都不同) 2.龐大的貨機客機比例替公司營運帶來絕對的優勢 貨機現在就是金雞母，公司都是靠貨運在養 華航3:1的客機貨機比例遠超過所有對手 3.台灣產業型態-科技業+防疫民生用品沒有因為COVID19而停滯 最近正夯的題材 5G/車用電子/晶片只要跟半導體扯上邊的都是台灣的主力 這些產品不管海運空運總是要運出去~ 不然大家都沒錢賺了~(今年聽到不少豬屎屋分紅1~2百萬在發的) 這應該也是長榮貨機不多但靠3X架777客機載貨也還能撐住的原因 但隨著客運恢復~運價肯定下降 同時競爭對手也都回來了(客機機腹載貨) 是否還能賺錢就難說了~ ※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言： : ※ 引述《fengliyoung (feng)》之銘言： : : 我當初買是等解禁 結果沒等到來個貨運大漲 : 華航目前在航空業蕭條時,光貨運就有賺錢了 : 更別說之後解禁後帶來的預期收益 : 加上現階段資金氾濫,量價都持續爆大量 : 超越2011年 26.15的前高價位 : 看來完全沒問題啊!! : 我是放著繼續看它飛XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.32.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1619065952.A.3F3.html
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04/22 12:33, 5年前 , 1F
早不說
04/22 12:33, 1F
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04/22 12:34, 5年前 , 2F
之前推泡泡旅遊 票價漲價 就賣不好了 看來不可能像
04/22 12:34, 2F
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04/22 12:34, 5年前 , 3F
哲哲說的 漲10倍 一堆人也要出國........
04/22 12:34, 3F
推
04/22 12:34, 5年前 , 4F
你說的這麼明白人家怎麼堅持
04/22 12:34, 4F
推
04/22 12:35, 5年前 , 5F
想找人接刀的會繼續喊上30
04/22 12:35, 5F
推
04/22 12:36, 5年前 , 6F
可能還可以去看下疫情中倒了幾間，倒了等於競爭者少
04/22 12:36, 6F
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04/22 12:36, 5年前 , 7F
了，倒的多代表供給也少了，那還是有機會維持穩定價
04/22 12:36, 7F
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04/22 12:36, 5年前 , 8F
格？就有點像是海運這樣，造船廠倒很多，新船造的慢
04/22 12:36, 8F
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04/22 12:36, 5年前 , 9F
又少，那市場就會維持很長一段時間高需求～？
04/22 12:36, 9F
推
04/22 12:38, 5年前 , 10F
怎麼會有人拿拆拆的話來參考XD 那跳樑小丑
04/22 12:38, 10F
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04/22 12:40, 5年前 , 11F
真正強的對手倒了幾間呢?XD
04/22 12:40, 11F
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04/22 12:40, 5年前 , 12F
會倒的原本可能也不是對手...
04/22 12:40, 12F
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04/22 12:41, 5年前 , 13F
你能預測解禁還要多久 呵呵
04/22 12:41, 13F
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04/22 12:41, 5年前 , 14F
沒能預測阿~只是針對前一篇說解禁後前途大好的說出
04/22 12:41, 14F
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04/22 12:41, 5年前 , 15F
觀點
04/22 12:41, 15F
推
04/22 12:43, 5年前 , 16F
華航還有四架747除役，如果改貨機有題材
04/22 12:43, 16F
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04/22 12:43, 5年前 , 17F
解封今年有困難，至少今年還是能爽賺
04/22 12:43, 17F
個人覺得應該是很難XD 沒記錯沙漠還封存2~3架744F 都不願意花錢解封了~更何況拿錢去改裝747-400客機
推
04/22 12:49, 5年前 , 18F
問題是疫情過去廉航也倒光活下來的才是強者
04/22 12:49, 18F
推
04/22 12:59, 5年前 , 19F
空運才沒有那麼貴 美東到台灣一公斤USD$3
04/22 12:59, 19F
文中說的不夠清楚 $300~500NTD的是台灣運出去的費用 美國運台灣是不值錢...也沒什麼貨(空機回來的也不少) 航空公司幾乎都是出去滿載 回程隨緣~因為出去那趟就賺回本了
推
04/22 13:25, 5年前 , 20F
華航歐洲線5月份 開始加開貨機
04/22 13:25, 20F
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04/22 13:25, 5年前 , 21F
每個禮拜固定一班貨機到FRA
04/22 13:25, 21F
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04/22 14:00, 5年前 , 22F
華航貨機有解封喔，不然三月還有三架貨機進場維修苜
04/22 14:00, 22F
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04/22 14:00, 5年前 , 23F
不然三月還有三架貨機進場維修哪夠載運
04/22 14:00, 23F
我沒查到解封的消息 用飛機編號B-18702 B-18703去查也找不到飛行紀錄 應該是還在封存，如果有相關資料再麻煩提供一下~感謝! 故障會維修阿~而且華航去年底今年初才補了777F 三架 年底還有三架要進來。 ※ 編輯: brandvolley (1.160.32.245 臺灣), 04/22/2021 15:11:35
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04/22 15:21, 5年前 , 24F
問題是年底才進來啊，你可以想想有貨要運沒飛進可匝
04/22 15:21, 24F
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04/22 15:21, 5年前 , 25F
現狀就是海運搶不到只能轉空運
04/22 15:21, 25F
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04/22 15:21, 5年前 , 26F
然後空運沒位置只能加價搶運出去
04/22 15:21, 26F
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04/22 15:21, 5年前 , 27F
不然貨沒交出去變違約賠更多
04/22 15:21, 27F
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