Re: [心得] 航運 大盤 方向

看板Stock (股票)作者 (悶聲發大財)時間3年前 (2021/10/12 21:55), 編輯推噓12(1429)
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航運: 之前文章介紹過了. 全世界一直在鬆綁疫情.以後台灣應該以會降為一級,都不用戴口罩了 日子會慢慢回復正常了. 海運也會回歸原點. 大盤: 就是一個周k的三尊頭. 非金電是頭肩頂. 電子:三尊頭. 金融勉強是上升鍥型. 用波浪理論的觀點看非金電. https://imgur.com/a/W3YuF0c 目前應該是在走最後C波了. 電子和非金電的型態都很差. 想要做多.應該是在年底或是明年一月.才是比較安全的時間點了. ※ 引述《Djuda (死亡)》之銘言: : 很忙 廢話不多說 : 1.航運 : 已經接近美林2個月前的報告,我個人對那篇報告講的內容算很認同 : 對於未來前景發展不明的行業,用股價淨值比推估也是業界最常用的作法 : 航運8字頭開始,這段時間反反覆覆作空航運也到了短期的終點 : 短線的低點,不代表它適合作多搶反彈,相反的我們評估下抓反彈的肉還剩多少 : 反向接近100整數大關套牢壓力下,量這麼大而且每次收漲的振幅這麼小 : 反彈作多的肉也沒有多少,需要耗費的精神卻很高,所以也不建議做多 : 很多人整天在算eps pe本益比 : 說個現實的 pe 是要長期穩定才有意義 : 公司的重點就是成長 短期內看不到成長機會的股票 不可能被大資金寄與厚望 : 自然就不可能會享有更高的本益比 : 回顧一下航海王當初算的pe 意義是什麼 : 航海王當初算的PE 是撈過去數據做統計 : 以結果論而言最終當年的eps所算出來最高的PE是多少 : 因為是回顧 最高點8倍的PE也不可能出現在剛好的12/31號 : 中間的市場情緒都已經在含在粗估的PE推測中 這種回測還是有意義的 : 今年航運的EPS可能是40 可能是35 : http://i.imgur.com/avQUI3P.jpg
: http://i.imgur.com/HxY9pvT.jpg
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10/12 21:56, 3年前 , 1F
真的咕嚕咕嚕了
10/12 21:56, 1F

10/12 21:56, 3年前 , 2F
海波浪
10/12 21:56, 2F

10/12 21:56, 3年前 , 3F
樓下怎麼看波浪理論
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10/12 21:58, 3年前 , 4F
咕嚕咕嚕
10/12 21:58, 4F

10/12 22:01, 3年前 , 5F
+1
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10/12 22:02, 3年前 , 6F
我怎麼感覺越接近明年 直到2022結束前反而風險更高
10/12 22:02, 6F

10/12 22:02, 3年前 , 7F
更不適合做多...
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10/12 22:03, 3年前 , 8F
波浪理論我熟,正所謂一波三折
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10/12 22:03, 3年前 , 9F
這一波應該會打三折
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10/12 22:04, 3年前 , 10F
講都很會講 都沒單 笑死人
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10/12 22:05, 3年前 , 11F
我都看奶圖波浪
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10/12 22:08, 3年前 , 12F
各種流派我都玩過 真的沒看得起波浪過 不過有想法給尊重
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10/12 22:10, 3年前 , 13F
我都夜觀星象+用龜殼卜卦
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10/12 22:13, 3年前 , 14F
厲害嗯
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10/12 22:13, 3年前 , 15F
世紀大轉折
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10/12 22:14, 3年前 , 16F
1.2.3.4.5.都自己講 明明就1.2.3.4.5.6.7.87.87.87.87...
10/12 22:14, 16F

10/12 22:19, 3年前 , 17F
航運方向:開往地獄的船即將啟航!
10/12 22:19, 17F

10/12 22:23, 3年前 , 18F
波浪理論怎麼說都對 最玄的理論沒有之一
10/12 22:23, 18F

10/12 22:29, 3年前 , 19F
波浪就玄學啊 看到無路可走了就問天問上帝
10/12 22:29, 19F

10/12 22:32, 3年前 , 20F
運輸指數還沒破第一波高點耶,第五波還沒開始~
10/12 22:32, 20F

10/12 22:33, 3年前 , 21F
坦白講,我是蠻佩服的,看跌説跌還沒有賠到跳樓。
10/12 22:33, 21F

10/12 22:33, 3年前 , 22F
而且第一波 走很長唷
10/12 22:33, 22F

10/12 22:37, 3年前 , 23F
同意 明年再玩電子
10/12 22:37, 23F

10/12 23:32, 3年前 , 24F
你還沒有跟林國寶學波浪量化齁 用黃金分割率計算走勢
10/12 23:32, 24F

10/13 10:51, 3年前 , 25F
覺得有道理
10/13 10:51, 25F
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