PTT職涯區 / Stock (股票)

Re: [新聞] 近百貨船塞在美西 拜登請3巨頭幫忙

看板Stock (股票)作者 (陪你到世界的終結)時間3天前 (), 編輯推噓12(16推 4噓 24→)
留言44則, 26人參與, 3天前最新討論串3/3 (看更多)
如果貨櫃現在是供不應求 那麼塞港問題解決之後會讓供給增加，需求不變的情況下，一般來說運價會減少沒錯 但重點在於未來的需求量有多大? 塞港問題解決之後到底是供需平衡還是供過於求? 運價減少的幅度比較大? 還是提高供給之後增加的運貨量幅度比較大? 另外，別忘了在這段賺錢的期間，三雄紛紛都有造船 塞港問題解決+造船，會讓供給增加更多 而過去那段時間造成需求暴增的原因是疫情 在疫情減緩之後，對於貨櫃航運的需求只會減不會增(除非又發生什麼意外事件) 所以我認為高運價、航商高獲利的時代已漸漸過去 因為高獲利而造成航運股價大漲的時機已經結束 接下來航運股若要有一波像樣的反彈大概只能靠明年的高殖利率行情 但殖利率行情最快也要明年Q1才會發動 至於今年的股價大概就這樣了 你千萬不要去期待短期內會因為高獲利而大漲一波 至於你想要抱到明年等殖利率行情那就祝你好運 只是當大家為被套牢的時候不要賣掉都不算賠，凹到最後都有機會解套 這樣的想法往往都忽略掉機會成本的概念。 最後，一定又有人要問說:你是空幾張啦?! 對帳單呢? 不看好他漲並不代表認為他一定大跌 在這邊放空很可能就是跟著他上下震盪而已，吃不到什麼肉 除非你很厲害很會掌握空補空補的節奏 最佳的空點在之前破底的下緣區間，可惜一直等不到他們反彈回去 那既然等待的價位到不了，只好放棄不空囉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.93.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1634172234.A.320.html
→
10/14 08:45, 3天前 , 1F
你這些聖保羅早就開示過了，零分下去!!!
10/14 08:45, 1F
→
10/14 08:48, 3天前 , 2F
PAUL:放空長榮期 無限轉倉 都看空了怕屁怕 賺~爆!
10/14 08:48, 2F
→
10/14 08:48, 3天前 , 3F
絕對會有一波反彈 這波缺貨是實際需求 再來就是補庫存
10/14 08:48, 3F
噓
10/14 08:49, 3天前 , 4F
id錯誤
10/14 08:49, 4F
→
10/14 08:49, 3天前 , 5F
很多零售商庫存幾乎是0
10/14 08:49, 5F
→
10/14 08:49, 3天前 , 6F
至少還有半年榮景
10/14 08:49, 6F
推
10/14 08:50, 3天前 , 7F
又是一個跌的時候說跌的人
10/14 08:50, 7F
推
10/14 08:50, 3天前 , 8F
一定會回跌，就看回跌到哪裡會平衡，EPS=20? 10? 5?
10/14 08:50, 8F
推
10/14 08:52, 3天前 , 9F
你怎麼知道在佛系防疫的情形下，秋冬不會讓疫情更嚴重。
10/14 08:52, 9F
噓
10/14 08:52, 3天前 , 10F
保羅：
10/14 08:52, 10F
→
10/14 08:52, 3天前 , 11F
1.營收下滑股價下跌，一定有人早知道
10/14 08:52, 11F
→
10/14 08:52, 3天前 , 12F
3.上面一堆套牢，大戶怎麼可能好心拉高解套
10/14 08:52, 12F
→
10/14 08:52, 3天前 , 13F
3.期貨放空無限轉倉
10/14 08:52, 13F
推
10/14 08:55, 3天前 , 14F
認真說 還不知道 這波是疫情+供應鏈重組 中國現在
10/14 08:55, 14F
→
10/14 08:55, 3天前 , 15F
現在美國零售商庫存超低，至少未來幾個月需求都還很高
10/14 08:55, 15F
→
10/14 08:56, 3天前 , 16F
的情況 會促使供應鏈從中國離開的情況加劇
10/14 08:56, 16F
→
10/14 08:56, 3天前 , 17F
川普想做沒做到的事 中國幫他做到了...
10/14 08:56, 17F
→
10/14 08:56, 3天前 , 18F
再更未來不知道，要不然去年的這時候，業內的人也沒想
10/14 08:56, 18F
→
10/14 08:56, 3天前 , 19F
到會好成這樣
10/14 08:56, 19F
噓
10/14 08:59, 3天前 , 20F
講好幾次了 造船是為了補淘汰的船 現在問題不在運價未來會
10/14 08:59, 20F
→
10/14 08:59, 3天前 , 21F
多低 而是高峰期已過 沒人玩股價就是低 至於多低大概就07
10/14 08:59, 21F
→
10/14 08:59, 3天前 , 22F
年開始有賺錢的平均本益比左右
10/14 08:59, 22F
噓
10/14 09:00, 3天前 , 23F
大家都知道
10/14 09:00, 23F
推
10/14 09:00, 3天前 , 24F
看來今天又嘎空了。舒服
10/14 09:00, 24F
→
10/14 09:09, 3天前 , 25F
要崩盤嘍XDD
10/14 09:09, 25F
→
10/14 09:13, 3天前 , 26F
樓上你...
10/14 09:13, 26F
推
10/14 09:41, 3天前 , 27F
造船是因為未來很多船要淘汰
10/14 09:41, 27F
推
10/14 09:49, 3天前 , 28F
你有比賣在20的保羅準嘛!!?
10/14 09:49, 28F
推
10/14 10:04, 3天前 , 29F
塞港缺櫃缺電限電通膨韓國罷工美國拉貨運力不足q4行情 利
10/14 10:04, 29F
→
10/14 10:04, 3天前 , 30F
多就鐵錚錚擺在這裡 沒理由不漲爆
10/14 10:04, 30F
推
10/14 10:19, 3天前 , 31F
你知 我知 獨眼龍也知
10/14 10:19, 31F
推
10/14 10:26, 3天前 , 32F
以準班率來看，運價沒有高回檔，不塞一定營收增，等你
10/14 10:26, 32F
→
10/14 10:26, 3天前 , 33F
當保羅再來嘴
10/14 10:26, 33F
推
10/14 10:41, 3天前 , 34F
不用現在空啦，那這三個月你放空賺多少？
10/14 10:41, 34F
推
10/14 10:41, 3天前 , 35F
理論上空運可以適當開放了
10/14 10:41, 35F
→
10/14 10:46, 3天前 , 36F
幾個月前不是已經有預估接下來幾年，全球每年都需求增加
10/14 10:46, 36F
→
10/14 10:46, 3天前 , 37F
大於運力增加，2022年底前港口運化的情形很難改善，應該
10/14 10:46, 37F
→
10/14 10:46, 3天前 , 38F
沒那麼快吧。
10/14 10:46, 38F
推
10/14 11:22, 3天前 , 39F
paul995
10/14 11:22, 39F
→
10/14 12:14, 3天前 , 40F
機會成本 追高殺低嗎？
10/14 12:14, 40F
推
10/14 13:33, 3天前 , 41F
以前大家都把貨放供應商那邊 現在改變了 怕下個病毒出來
10/14 13:33, 41F
推
10/14 13:52, 3天前 , 42F
現在塞港不是問題惹 是通膨 運費也是通膨的一部分
10/14 13:52, 42F
推
10/14 14:58, 3天前 , 43F
哇~你們怎麼會覺得有船就有人開呢呢
10/14 14:58, 43F
→
10/14 14:59, 3天前 , 44F
哇~你們怎麼都沒去國外看看現在有多少建設在進行
10/14 14:59, 44F
‣ 更多 AnnWow 的文章
文章代碼(AID): #1XPtrACW (Stock)
Stock 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 AnnWow 的文章
文章代碼(AID): #1XPtrACW (Stock)