[新聞] 長榮海運美西碼頭走「得來速」?

看板Stock (股票)作者 (吉他手 喵喵)時間1周前 (), 1周前編輯推噓45(49440)
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原文標題: 長榮海運美西碼頭走「得來速」? 業界揭超高毛利原因 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/5917553 發布時間: 2021-11-25 22:45 經濟日報 / 記者黃淑惠/台北即時報導 原文內容: 全球最近上演貨櫃海運供應鏈大危機,而美國西岸碼頭塞港已成為全球大議題,根據國際專業航運期刊Alphaliner統計11月5日至19日這兩周美西航線平均航行靠港時間,長榮海運的數字再度讓市場驚豔,船舶從亞洲出發到美國西岸港口平均航行到港天數只要17天,而平均船舶等待進港的天數是「零」。 Alphaliner分析11月19日當天在加州外海排隊等候進港的貨櫃船,發現有16艘近期從亞洲近洋航線轉戰美西航線的貨櫃船共等候了325天,換算下來平均每艘船等了20天。另外一家表現最好的美森航運(Matson),與長榮海運一樣,都沒有船舶排隊。 在海運塞港、艙位吃緊的此時,差一天入港,就少一天載貨,業內人士戲稱,在美西有「專屬碼頭」的長榮,入港根本是走「得來速」。業界指出,由於等待入港天數是「零」,船舶周轉率超高,難怪長榮毛利率近七成,大舉優於全球前五大航商。 國內海運專家分析,早期全球大型海運業者都有投資專用碼頭風氣,船公司為強化本身船隊的競爭力,讓自己的船舶到港口裝卸速度能更精準,投資專用碼頭,長榮海運早就注意到這個策略的重要性也在重要的港口投資碼頭像台北港,在美國西岸更早就投資專用碼頭,在這波西岸碼頭塞港中,長榮船舶準點率優於大多數的船公司。 目前在美國西岸投資專用碼頭的船公司,包括Maersk、Matson、COSCO、MSC等都有投資碼頭;國內的業者分析,Maersk有可能是到美西的船舶數龐大,所以平均航行靠港時間較看不出優勢,像COSCO就僅次於長榮海運平均航行靠港時間約24天。 國內的海運業者也不諱言的表示,整體而言,美國當地碼頭使用車架作業特性,缺乏拖車、工人及場地擁擠,是目前西岸所有碼頭的整體現象,就算業者有投資碼頭,也不能避免這些因素干擾,只是在混亂的市場中,相較其他船公司更有優勢。 美國加州長堤港及洛杉磯港塞港情況開始改善,但速度比預期還要緩慢,根據航運市場諮詢機構Alphaliner近期報導,11月16日美國加州長堤港及洛杉磯港外有多達86艘貨櫃船在排隊等候進港,平均等待的天數超過18天。這些船舶等待進港的時間已超亞洲-美西航線的正常15天的航行時間。 根據Alphaliner觀察 11月5日至19日這二週期間,美西航線62艘貨櫃船的航行紀錄發現,這些船從離開亞洲最後一個裝貨港,平均需要28天才能抵達加州的碼頭卸貨,但各別船舶的時間差異甚大,最快的只要10天左右,最慢的多達70天,主要的差異就在於船公司在美國西岸是否擁有專用碼頭。 其中,船舶作業效率最高的是美森及長榮。以長榮為例,船舶從亞洲開航,平均只要17天就能靠泊洛杉磯的專用碼頭,比目前業界平均所需的時間快了11天。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 其實去看一些對岸的業代消息跟船運的銷售 美森快船 在前陣子說什麼運費腰斬屁話的時候 有跌幾天拉 美森快船的運價後來拉高到破表 我說的是快船不是正班船 長榮各種方案它們也推銷得很賣力 每次看完都想謝謝他們 最近在推長榮定提~~~速度就是快!!!!! 大概這樣拉~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.133.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637856715.A.37E.html ※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:13:41

11/26 00:13, 1周前 , 1F
所以股價是不是太委屈 才贏陽明那麼一點
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11/26 00:13, 1周前 , 2F
一樣咕嚕咕嚕
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11/26 00:13, 1周前 , 3F

11/26 00:13, 1周前 , 4F
投信狂買 因為這?
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11/26 00:13, 1周前 , 5F
跟著法人賣機票買船票,歐硬滿倉!
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11/26 00:13, 1周前 , 6F
協尋 無情寶螺
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11/26 00:15, 1周前 , 7F
寶螺船票緊握不放了啦
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11/26 00:17, 1周前 , 8F
法人常常買好幾天,然後一天倒光光
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11/26 00:18, 1周前 , 9F
協尋美林103的阿榮,協尋寶螺
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11/26 00:21, 1周前 , 10F
怎麼不早說
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11/26 00:25, 1周前 , 11F
寶螺太無情了
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11/26 00:29, 1周前 , 12F
開始放新聞了
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11/26 00:31, 1周前 , 13F
好的 明天一根 紅的綠的我就不說了
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11/26 00:31, 1周前 , 14F
考了95分 要進步 很難了 ....開始併購啦
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11/26 00:31, 1周前 , 15F
不知有沒有人發現,海運最近都是星期二~四小漲
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11/26 00:31, 1周前 , 16F
面板盤更久,航運還好啦?
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11/26 00:31, 1周前 , 17F
然後狂放利多新聞,然後星期五一定青筍筍
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11/26 00:32, 1周前 , 18F
之前sea intelligence統計的船期可靠性,長榮不是
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11/26 00:32, 1周前 , 19F
都倒數的嗎@@
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11/26 00:33, 1周前 , 20F
有投資碼頭真的不是蓋的。有沒有差,對比另外一家不
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11/26 00:33, 1周前 , 21F
上不下的就知道了 (資料都查得到,請自行服用...)
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11/26 00:33, 1周前 , 22F
所以萬海鼻子摸摸回來跑亞洲線了XD
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11/26 00:34, 1周前 , 23F
樓上那個數據,近期可能不適用美西碼頭,但就這個碼
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11/26 00:34, 1周前 , 24F
頭來看,真的屌打其他航商... 同聯盟的其他成員也沒
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11/26 00:34, 1周前 , 25F
有很久,整體來說OA在美西現況是完勝的...
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11/26 00:36, 1周前 , 26F
Mason美森就老美自己人讓自己人走路肩呀,能說什麼
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11/26 00:36, 1周前 , 27F
,國際航線硬改個航線加夏威夷,就說這是國內航線,
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11/26 00:36, 1周前 , 28F
然後國內航線優先權,每次去都插隊?!
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11/26 00:37, 1周前 , 29F
長榮投資碼頭很久了吧 很多地方都有
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11/26 00:38, 1周前 , 30F
海運新聞真的很多,最近利多一堆,不是因為今天漲才
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11/26 00:38, 1周前 , 31F
都冒出來,原po就常常發呀
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沒錯漲跌我看到有新的消息我就會PO一下 不是漲才PO的 這原本是寶螺的工作QQ

11/26 00:39, 1周前 , 32F
以前老張家的佈局是對的,長榮確實深耕美國很久...
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11/26 00:40, 1周前 , 33F
賈斯丁啥時候換寶螺說一點?找寶螺出來一下辣
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他可能在船上吹風很愉快 不知道跑哪去了

11/26 00:40, 1周前 , 34F
航運要回來了! 大家繼續當航海王
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11/26 00:41, 1周前 , 35F
寶螺敢出來?噓爆他
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11/26 00:41, 1周前 , 36F
你也讓寶螺有點工作好嗎? 但他現在跟著做多,沒時
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11/26 00:41, 1周前 , 37F
間理你各位,等真的再兩根下來,他會出現的...
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※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:42:38

11/26 00:44, 1周前 , 38F
從85開始禮拜5空軍日幾乎都漲阿= =?
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11/26 00:48, 1周前 , 39F
寶螺真的很俗辣
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11/26 00:48, 1周前 , 40F
就說長榮美西有兩座碼頭3個泊位
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11/26 00:48, 1周前 , 41F
碼頭都直接叫Everport了
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11/26 00:48, 1周前 , 42F
哪有回我家還要排隊的道理…
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11/26 00:59, 1周前 , 43F
跑一趟賺3個碼頭
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11/26 01:01, 1周前 , 44F
螺割,睏霸數錢,懶得理酸民了
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11/26 01:04, 1周前 , 45F
請問陽明有自己的碼頭嗎?
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11/26 01:08, 1周前 , 46F
長榮努力很久了,明年拚世界第五
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11/26 01:10, 1周前 , 47F
出貨文,或是....
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11/26 01:15, 1周前 , 48F
陽明表示:老哥拉我一把
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11/26 01:28, 1周前 , 49F
Matson不就之前一櫃炒到5萬美... 長榮能吃到這價格
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11/26 01:28, 1周前 , 50F
的話獲利會非常驚人
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11/26 01:38, 1周前 , 51F
寶螺已轉多單 割死你們這些韭菜
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11/26 01:44, 1周前 , 52F
陽明美西也有碼頭 WBCT
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11/26 01:44, 1周前 , 53F
基本上排隊名單也看不到陽明的船
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11/26 02:08, 1周前 , 54F
台灣慣老闆觀點:每月平均加班時數是0不代表你工作
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11/26 02:08, 1周前 , 55F
有效率,是你工作量不夠多,所以電梯向__
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11/26 02:10, 1周前 , 56F
幾個月前就講過,長榮是三雄裡最值得投資的,它已
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11/26 02:10, 1周前 , 57F
經數次證明精判局勢的能力
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11/26 02:12, 1周前 , 58F
WBCT的隱憂是韓國人不開心QQ
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11/26 02:38, 1周前 , 59F
第幾手消息了?
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11/26 04:11, 1周前 , 60F
前兩年買一堆大船就屌打另外兩家
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11/26 05:11, 1周前 , 61F
一篇一根
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11/26 05:37, 1周前 , 62F
還是感謝小賈貼新聞分享資訊
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11/26 05:49, 1周前 , 63F
已反應
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11/26 06:22, 1周前 , 64F
疫情看不到盡頭,這樣真的成為常態,還不買爆真的阿
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11/26 06:22, 1周前 , 65F
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11/26 06:37, 1周前 , 66F
問題是有車拖櫃嗎?
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11/26 06:43, 1周前 , 67F
YM買新船真的慢
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11/26 07:20, 1周前 , 68F
這時候放這個消息,要噴出了是不是
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11/26 07:43, 1周前 , 69F
一篇一根
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11/26 07:45, 1周前 , 70F
賺爛了賺爛了
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11/26 07:46, 1周前 , 71F
這直播畫面剛好對著
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11/26 07:46, 1周前 , 72F
長榮的船,每天就看著長榮船進出多舒服
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11/26 07:49, 1周前 , 73F
但美西現在卸一艘F or C type 船沒個8到十天是出不
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11/26 07:49, 1周前 , 74F
了港的 哭
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11/26 07:52, 1周前 , 75F
但直播的畫面看起來 都沒在吊箱?
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11/26 08:03, 1周前 , 76F
厲害了!
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11/26 08:05, 1周前 , 77F
感恩節放假啊
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11/26 08:05, 1周前 , 78F
別再說了 快買不到了
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11/26 08:10, 1周前 , 79F
難怪萬海漲不起來
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11/26 08:18, 1周前 , 80F
李船長直播之前就提過啦!在美西外塞船塞到連錨位
11/26 08:18, 80F

11/26 08:18, 1周前 , 81F
都沒有,但竟然一下子就通知入港,原來長榮有VIP
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11/26 08:19, 1周前 , 82F
怎不說上海寧波沒碼頭等到快死?
11/26 08:19, 82F

11/26 08:36, 1周前 , 83F
多年前遊奧克蘭港,港口人員說長榮擁有奧克蘭港的
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11/26 08:36, 1周前 , 84F
股權。然後有自己的區域。三個最大的吊櫃機都長榮
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11/26 08:36, 1周前 , 85F
的。
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11/26 08:44, 1周前 , 86F
寶螺到底去哪了
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11/26 08:48, 1周前 , 87F
有人發現長榮跟萬海的股價越差越少了嗎
11/26 08:48, 87F

11/26 09:01, 1周前 , 88F

11/26 09:02, 1周前 , 89F
問題就不在船公司啊 在塞港吧 船運沒問題耶
11/26 09:02, 89F

11/26 09:02, 1周前 , 90F
寶螺跟禿鷹沒兩樣zz 整天危言聳聽
11/26 09:02, 90F

11/26 09:59, 1周前 , 91F
問李船長最準,他上次去美西沒塞到
11/26 09:59, 91F

11/26 10:06, 1周前 , 92F
那直播應該是對著even lissome & even fine
11/26 10:06, 92F

11/26 17:18, 1周前 , 93F
李船長: 爽的勒
11/26 17:18, 93F
文章代碼(AID): #1XdxNBD- (Stock)
文章代碼(AID): #1XdxNBD- (Stock)