[新聞] 高運價「航海王樂透！」長榮、陽明、萬海股價可望跟漲馬士基
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原文標題：高運價「航海王樂透！」 長榮、陽明、萬海股價可望跟漲馬士基
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://finance.ettoday.net/news/2149120
(請善用縮網址工具)
發布時間：2021-12-18 10:19
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：記者林淑慧／台北報導
最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來到4894.62點再創新高，法人指出，全球塞港情
況未解，加上美國碼頭工人正在進行勞資談判，缺工問題也讓供應鏈大亂，支撐貨櫃運價
指數淡季不淡，海運業界目前最樂觀的看法，認為高運價可望延續至明年底，有利貨櫃三
雄業績表現；市場預估，在全球最大航商馬士基股價創新高後，長榮、陽明及萬海後續將
有跟漲效應。
依據上海航交所公佈最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI），一舉來到4894.62點，再創
歷史新高點；其中美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 周漲119點、來到7419點，同樣改寫新高
。
法人分析指出，全球第一大貨櫃航商 馬士基，於全球市場占有率達17%，而貨櫃三雄長榮
市佔約5.8%、陽明約2.6%、萬海約1.6%，馬士基股價於12月15日創歷史新高，具有產業指
標意義，看好貨櫃三雄後續股價走勢將持續上揚。
觀察貨櫃海運產業供給面，貨攬業者指出，美國供應鏈政策仍不見效果，塞港船隻數及候
港天數持續上升，塞港船隻日前達 80 艘，候港天數甚至長達 17.7 天，供應鏈的各個環
節如：碼頭、堆場、卡車司機、 底盤等問題彼此牽制，成為支撐這波高運價的主要原因
。
由於候港船隻數創高、加以冬季海港運作效率低落，預期貨櫃海運於農曆年後才有望回到
疫情間較低的5日水準，預估貨櫃三雄農曆年前仍供需吃緊，運價將維持高檔震盪，部分
商品運送將延至明年中旬。
心得/評論：航運股看起來還有戲,一年eps高達40元50元,股價才12x,這你覺得合理嗎?現
在航運股的股價還是被低估了,除了萬海以外,獲利持續到明年底的話,股價一定會再噴上
去的。
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