[新聞] 高運價引糾紛十大航商皮繃緊

看板Stock (股票)作者justin531xx (吉他手喵喵)時間4年前 (2022/01/03 06:52)推噓13(15推 2噓 10→)

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標題：高運價引糾紛十大航商皮繃緊連結： https://ctee.com.tw/news/industry/574774.html 時間：工商時報邱莉玲 2022.01.03 內文：貨櫃高運價讓貨主壓力飆，加上美國FMC（聯邦海事委員會）更新政策，有利貨主對船公司提出投訴，傳出投訴案件增多，最新一起是 FMC在2021年12月30日公告將調查萬海航運收取「不合理」滯箱費，調查範圍涵蓋萬海2020年春季以來有問題的21個貨櫃，震撼國內市場，也凸顯進入2022年海運市場缺船缺櫃問題只會更嚴重。這是繼中遠海運（COSCO）、地中海航運（MSC）被投訴，以不履行運送服務合約，迫使貨主不得不接受暴漲的即期費率，及長榮、中遠海運、MSC、達飛（CMA CGM）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等，被投訴收取不合理滯箱費之後，又一起全球十大貨櫃航商被FMC調查的案件。萬海證實確有此事，並表明萬海在美國地區滯留費和延滯費的收費標準，皆已向主管機關報備，並依相關規則處理。針對FMC的詢問將全力配合，提供相關資料補充、說明，也希望借由這次調查，讓大家了解貨主、拖車、碼頭跟船公司之間的責任，讓供應鏈更順暢。萬海表示，貨櫃延滯費收取，是業界為加速客戶還空櫃速度，提高貨櫃周轉率，減少貨櫃在堆場或碼頭場地擁塞措施之一。如果貨主超過免租期，萬海會針對客戶不同個案，給予特別考量與優惠。因應南加州港口當局對於空櫃堆積的疑慮，萬海最近已派出數艘掃空船（sweeper）協助碼頭將空櫃清出。空櫃積壓在美西碼頭日益嚴重，甚至被指為碼頭壅堵的罪魁禍首，據洛杉磯港統計，60％的空櫃在碼頭停留九天或更長時間，約當逾7萬個空櫃，連同長灘港空櫃，估計有逾10萬個空箱積壓，這也造成亞洲出口港缺櫃聲頻傳。洛杉磯港已決定這個月祭出空櫃收費計劃，針對滯留在碼頭九天及以上的空櫃，每日徵收100美元，逐日遞增，每天每個櫃子累加100美元，收費對象為航商，洛杉磯港務委員會將在2022年1月13日董事會議審議此收費計畫，預定從1月30日起生效。目前貨櫃海運市場為船東賣方市場，一般相信，洛杉磯港一旦祭出空櫃收費計劃，未來將轉移到運價上，由貨主承擔，又將墊高運價。法人表示，航商收費都經過FMC審查通過，不會有問題。但基於FMC加強對經營美國市場的全球航商的審查，不論是長約履約或收取滯箱費，國內貨櫃三雄都會全力配合，像是派出加班船履行直客合約，或是派出掃空船清出空櫃，留下部分貨櫃船運載美國貨物出口。但這麼一來，恐將排擠及扭曲市場供給，使得其他地區缺船情況加劇，帶動運費上揚，拉長2022年貨櫃海運缺船缺櫃的景氣行情。 FMC在上周更新政策，除了貨主投訴，運輸採購組織與產業協會也可以將涉嫌違反航運法的行為告知FMC，使個別公司免受可能的報復，例如不裝載貨櫃交付；如果投訴是善意提交，投訴失敗的當事人不需支付對方的律師費，且FMC將廣義解釋法律中的反報復禁令。 https://i.imgur.com/Lx5W8Ab.jpg

心得：早就報備過了啦 FMC不是早就審查過了失憶症哦反正怎麼檢舉投訴十大航商還不是都會中 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.115.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1641163973.A.EFF.html

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deepbluer

01/03 07:01, 4年前 , 1^F

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deepbluer

01/03 07:01, 4年前 , 2^F

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simo520

01/03 07:02, 4年前 , 3^F

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