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[新聞] 全球廉價機票時代「恐在2022年告終」　

看板Stock (股票)作者 (bamama)時間4年前 (2022/01/03 18:51), 編輯推噓48(53推 5噓 87→)
留言145則, 70人參與, 4年前最新討論串1/1
原文標題： 全球廉價機票時代「恐在2022年告終」　專家揭航空業復甦挑戰 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://www.ettoday.net/news/20220103/2160057.htm (請善用縮網址工具) 發布時間： 2022年01月03日 10:34 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 記者陳宛貞／綜合外電報導 新冠病毒肆虐全球逾二年，全球旅客都引頸期盼國際旅遊復甦。 雪梨科技大學觀光學高級講師比爾曼（David Beirman）指出， 全球航空業經歷二戰以來最糟糕的二年，2022年前景較為光明， 但對乘客來說，廉價機票的時代恐怕即將結束。 比爾曼12月29日於「對話」（The Conversation）網站撰文說明， 隨著國際線、國內航班重開，航空公司紛紛推出特價機票， 部分是為了吸引仍在猶豫的旅客，部分則是為了補償疫情下旅行所需的開銷， 例如篩檢費用。但他直言， 「不要指望廉價機票能夠持續下去」，因為航空業將面對疫情大流行後的現實。 疫情過後，幸運存活的航空公司努力解決債務，並確保未來營運不受影響， 卻無法保證下次危機來襲時，還能得到政府同樣的支持， 代表他們可能放棄1970年代到2020年初利潤極低的商業模式。 這種模式降低每名乘客的利潤，但搭載更多乘客， 透過使用載客量更大的飛機來削減固定開支， 使得全球旅客數量從1970年的1.66億增至2019年的15億人， 卻也代表航班必須滿載才能盈利。 截至2019年疫情爆發前，國際長途往返航班每名乘客淨利僅10元美金（約新台幣277元）。 比爾曼指出，這種薄利多銷的模式恐怕難以繼續在航空業盛行， 「我們在2022年將看見航空業整合，倖存的航空公司將尋求多元化， 拓展其他業務，例如餐飲或保險。廉價航空公司也許依然可行， 但前提是要說服旅客為機位以外的『附加產品』付費， 例如機上的點心、額外行李或租車服務。」 儘管多數航空公司承諾控制機票上漲， 但不可逃避的現實是，這些公司需要彌補二年來的巨額虧損， 還得持續消化防疫規定帶來的額外成本。 比爾曼預料，較高的利潤及較低的載客量是未來較為可行的商業模式。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 需求強勁+把過去兩年虧損賺回來 未來機票只會越來越貴 航空業的春天就要來了 買長榮航 搭長榮航!! 不要跌了拜託 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.62.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1641207081.A.B4A.html
推
01/03 18:52, 4年前 , 1F
日本東京來回機票10萬 大概也爆滿 炒上15萬
01/03 18:52, 1F
推
01/03 18:52, 4年前 , 2F
很好啊 代表和小時候一樣每個人都有撲克牌+玩具!!
01/03 18:52, 2F
→
01/03 18:53, 4年前 , 3F
但在2023開啟
01/03 18:53, 3F
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01/03 18:54, 4年前 , 4F
看看全球疫情，誰敢出國啊
01/03 18:54, 4F
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01/03 18:54, 4年前 , 5F
長途往返每1乘客淨利僅10元美金?片鬼!
01/03 18:54, 5F
推
01/03 18:56, 4年前 , 6F
哥，不出國了。
01/03 18:56, 6F
→
01/03 18:56, 4年前 , 7F
好！明天再一根！
01/03 18:56, 7F
推
01/03 18:56, 4年前 , 8F
還是歐洲的廉航好zzz真正的廉航
01/03 18:56, 8F
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01/03 18:58, 4年前 , 9F
疫情不解決，廉價機票永遠不用想了吧，這只是很簡單
01/03 18:58, 9F
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01/03 18:58, 4年前 , 10F
的道理，去年有人拍韓國飛台北、台北飛越南的班機，
01/03 18:58, 10F
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01/03 18:58, 4年前 , 11F
整台上面三五個人，這航空公司不倒就該拍手了還想便
01/03 18:58, 11F
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01/03 18:58, 4年前 , 12F
宜機票。
01/03 18:58, 12F
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01/03 19:00, 4年前 , 13F
機組人員不出來喊散戶被騙票了QQ
01/03 19:00, 13F
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01/03 19:01, 4年前 , 14F
更 出貨文
01/03 19:01, 14F
噓
01/03 19:01, 4年前 , 15F
沒有人搭只會倒更快，呵呵
01/03 19:01, 15F
推
01/03 19:02, 4年前 , 16F
我猜大概幾年後 等損益兩平 才會慢慢降價
01/03 19:02, 16F
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01/03 19:02, 4年前 , 17F
反正今年出國 就別想了
01/03 19:02, 17F
→
01/03 19:04, 4年前 , 18F
仍是打算搭虎航去日本
01/03 19:04, 18F
推
01/03 19:04, 4年前 , 19F
你們玩吧！光是要搞東搞西還有插鼻孔就不想出國
01/03 19:04, 19F
推
01/03 19:05, 4年前 , 20F
長榮三雄 長榮 長榮航 長榮鋼鐵 300.100.250!!!
01/03 19:05, 20F
→
01/03 19:05, 4年前 , 21F
李長榮表示: 歐印@@
01/03 19:05, 21F
推
01/03 19:06, 4年前 , 22F
疫情沒過除了辦公，還有幾個人會想出國玩啊
01/03 19:06, 22F
推
01/03 19:07, 4年前 , 23F
I don’t car~
01/03 19:07, 23F
推
01/03 19:07, 4年前 , 24F
最好沒人出國跟我擠XD
01/03 19:07, 24F
推
01/03 19:08, 4年前 , 25F
好啦 誰要當第一個飛機王
01/03 19:08, 25F
推
01/03 19:09, 4年前 , 26F
政府為何不管一下機票價格，放任全世界的航空公司壟
01/03 19:09, 26F
→
01/03 19:09, 4年前 , 27F
斷
01/03 19:09, 27F
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01/03 19:10, 4年前 , 28F
我看泰國11月就開放了啊，但水管上的影片玩的還是泰
01/03 19:10, 28F
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01/03 19:10, 4年前 , 29F
國本地居多，一堆酒店都在賣，那就代表還是沒多少外
01/03 19:10, 29F
→
01/03 19:10, 4年前 , 30F
國人飛泰國玩啊。
01/03 19:10, 30F
推
01/03 19:10, 4年前 , 31F
香草航空還在嗎~~機身超古錐@@
01/03 19:10, 31F
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01/03 19:11, 4年前 , 32F
樓上啥時帶我去@@
01/03 19:11, 32F
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01/03 19:14, 4年前 , 33F
樓上香草跟樂桃合併了
01/03 19:14, 33F
推
01/03 19:14, 4年前 , 34F
支持虎航
01/03 19:14, 34F
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01/03 19:17, 4年前 , 35F
99華航
01/03 19:17, 35F
→
01/03 19:18, 4年前 , 36F
全球航空公司太多早殺成慘業了，說壟斷是笑話嗎???
01/03 19:18, 36F
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01/03 19:18, 4年前 , 37F
歐美疫情繼續炸 然後台灣人怕死根本不可能放寬入境
01/03 19:18, 37F
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01/03 19:18, 4年前 , 38F
檢疫 要出國等2023吧
01/03 19:18, 38F
推
01/03 19:18, 4年前 , 39F
專業人士的話可以反著看
01/03 19:18, 39F
還有 66 則推文
→
01/03 20:29, 4年前 , 106F
肯定爆衝的，台灣人旅遊業一解禁不就是這樣。
01/03 20:29, 106F
推
01/03 20:35, 4年前 , 107F
現在解禁 機票翻倍也是客滿
01/03 20:35, 107F
推
01/03 20:38, 4年前 , 108F
台灣不怕沒旅客沒飛機！怕的是停機坪和空橋不夠！
01/03 20:38, 108F
推
01/03 20:38, 4年前 , 109F
我的國泰不便險在今年三月到期…QQ
01/03 20:38, 109F
推
01/03 20:49, 4年前 , 110F
真極X貨文
01/03 20:49, 110F
→
01/03 20:49, 4年前 , 111F
真極X貨文
01/03 20:49, 111F
噓
01/03 20:50, 4年前 , 112F
那我就不出國了 等貴的倒光 誰怕誰
01/03 20:50, 112F
推
01/03 20:55, 4年前 , 113F
彭博不就有航線跟航班對比19年運力的差異，歐美是
01/03 20:55, 113F
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01/03 20:55, 4年前 , 114F
大都復甦了超過六成以上。
01/03 20:55, 114F
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01/03 21:08, 4年前 , 115F
好喔 你們先出國
01/03 21:08, 115F
推
01/03 21:13, 4年前 , 116F
過幾年又會殺到血流成河了
01/03 21:13, 116F
推
01/03 21:15, 4年前 , 117F
歐美恢復六成 股價也恢復六成
01/03 21:15, 117F
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01/03 21:17, 4年前 , 118F
重新洗牌而已，不會永遠告終
01/03 21:17, 118F
推
01/03 21:19, 4年前 , 119F
看前面民航局那個對比彭博引用OAG看來蠻準的台灣比
01/03 21:19, 119F
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01/03 21:19, 4年前 , 120F
19年是-81%，大概亞洲最低？那成長空間比別人更大
01/03 21:19, 120F
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01/03 21:19, 4年前 , 121F
，你會懷念2字頭的航空。
01/03 21:19, 121F
推
01/03 21:43, 4年前 , 122F
之前買過的神票：https://i.imgur.com/q8cpOAd.jpg
01/03 21:43, 122F
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01/03 21:43, 4年前 , 123F
01/03 21:43, 123F
→
01/03 21:45, 4年前 , 124F
01/03 21:45, 124F
推
01/03 21:54, 4年前 , 125F
搭飛機出國會變成一種懷舊的生活態度，一般人卻只
01/03 21:54, 125F
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01/03 21:54, 4年前 , 126F
能玩元宇宙過乾癮。這就疫後世界。以音樂來比喻的
01/03 21:54, 126F
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01/03 21:54, 4年前 , 127F
話，搭飛機就像是玩黑膠玩音響、元宇宙就像是用手
01/03 21:54, 127F
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01/03 21:54, 4年前 , 128F
機聽mo3這樣。
01/03 21:54, 128F
→
01/03 21:55, 4年前 , 129F
大家要記得一件事：包括你我在內這個世代的人，從
01/03 21:55, 129F
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01/03 21:55, 4年前 , 130F
來沒遇過這種百年一遇的疫情，所以將來世界的變化會
01/03 21:55, 130F
→
01/03 21:55, 4年前 , 131F
超出大多數人的想像。
01/03 21:55, 131F
推
01/03 22:16, 4年前 , 132F
去 年 是 很 便 宜 嗎
01/03 22:16, 132F
→
01/03 22:17, 4年前 , 133F
但其實就 殺頭生意有人做 搶客搶起來的時候還是有人
01/03 22:17, 133F
→
01/03 22:17, 4年前 , 134F
會出殺招啦
01/03 22:17, 134F
→
01/03 22:18, 4年前 , 135F
但在沒人殺之前基本上不要期待為上
01/03 22:18, 135F
推
01/03 22:35, 4年前 , 136F
疫情前跑出來的商業模式 沒疫情會消失是什麼誤會
01/03 22:35, 136F
噓
01/03 22:50, 4年前 , 137F
歐洲耶誕跨年機票買貴惹
01/03 22:50, 137F
→
01/03 22:50, 4年前 , 138F
01/03 22:50, 138F
推
01/03 22:58, 4年前 , 139F
薪水都沒漲 飛機一直漲 跌了會算便宜嗎
01/03 22:58, 139F
推
01/03 23:05, 4年前 , 140F
12月營收出來先噴一波 !
01/03 23:05, 140F
→
01/03 23:42, 4年前 , 141F
反正也出不了國
01/03 23:42, 141F
噓
01/04 00:34, 4年前 , 142F
複習一下帛琉旅遊泡泡 太貴一樣沒人要去 不用扯什
01/04 00:34, 142F
→
01/04 00:34, 4年前 , 143F
麼商業模式改變三小的 自由市場下價格的均衡點就是
01/04 00:34, 143F
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01/04 00:34, 4年前 , 144F
疫情前這麼低 只要疫情解決了價錢就會慢慢跌回來
01/04 00:34, 144F
推
01/04 06:09, 4年前 , 145F
運輸業本益比三倍謝謝
01/04 06:09, 145F
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