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[新聞] 運價連五跌 美西線逆勢創高 (請

看板Stock (股票)作者 (joe)時間4年前 (2022/02/19 23:58), 編輯推噓27(28推 1噓 30→)
留言59則, 36人參與, 4年前最新討論串1/1
原文標題： 《國際產業》運價連五跌 美西線逆勢創高 (請 勿刪減原文標題) 原文連結： https://reurl.cc/LpepM4 (網址超過一行過長 請用縮網址工具) 發布時間： 2022年2月19日 15:49 (請以原文網頁/報紙之 發布時間為準) 原文內容： 【時報-台北電】虎年貨櫃航運業續拚高額利潤，運價能否維持高檔，貨量續強、塞港， 是兩大支撐點。上海航交所18日公布最新出口貨櫃運價綜合指數SCFI連五跌，本周下跌0. 7％、至4,646.01點，創兩個月來低點，業界解讀，因春節前後貨量、運價進入修正期， 季節性調節是正常現象。 其中，美東線下跌1.38％、歐洲線下跌0.33％，僅美西線一支獨秀，塞港效應支撐運價小 漲0.78％，每40呎櫃運價8,117美元，續創歷史新高。即使下跌，仍比去年同期大幅成長 。 多家貨代、航商業者表示，隨著大陸與東南亞工廠復工，元宵節後貨量漸增，預估2月下 旬貨量再度湧現，有助支撐運價。多家航商已預計在3月1日起，美西線、美東線每40呎櫃 運價喊漲1,000美元上下，運往內陸再調高約1,800～2,000美元 由於全球塞港問題短期難解，尤其是美西壅堵持續，船舶準班率仍低，供需失衡下，接下 來運價易漲難跌。 Sea-Intelligence表示，除了疫情造成港口效率降低之外，跨太平洋航線搶賺高運價的船 舶激增也是關鍵，春節期間船舶數量雖然暫時下降，但估計到3、4月，從亞洲到美西船舶 數量將快速反彈回升，比起疫情前，船舶數量增幅逾40％，大大增加港口營運壓力。 未來數月，隨著貨量激增，許多船公司試圖避開美西塞港，紛紛轉往美東，預估船舶數量 將大增60％，港口也難承壓，美東線運價也將應聲上漲。接下來，鞭長效應也可能引起牽 動其他航線運力與運價。 此外，還有遠慮，美西碼頭工人合約近期開始談判，工會隨時可能發動怠工或罷工，料為 海運鏈增添變數，航商、貨代業對後市看法維持審慎樂觀。 據SCFI最新一周報價，美西線每40呎櫃運價8,117美元，上漲63美元、周漲0.78％，續創 新高；美東線運價再度回檔，每40呎櫃10,870美元，下跌152美元、周跌1.38％。歐洲線 每20呎櫃運價7,652美元，下跌25美元、周跌0.33％，連續四周下跌；地中海線每20呎櫃 運價7,416美元，下跌19美元、周跌0.26％；東南亞線新加坡航點每20呎櫃運價1,403美元 ，下跌62美元、周跌4.23％。 心得/評論： 烏克蘭議題先擺一邊 來看週五最強的族群 海運三雄的新聞 美西線還是很強，而且二月下旬過完年東南亞需求上來，東南亞SCFI可能又要咕嚕下不去 三月開始調漲運費，美西船如果要跑美東，目前美東也塞港…… 好像沒有甚麼運價腰斬的空間耶 一堆人說一次性獲利，口罩啦 國巨2.0 股利明年能發多少？好像2022預估獲利比2021高耶 過年前Buy the deep and hold You will smile all day long -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.8.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1645286307.A.459.html
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曲終人散 人走茶涼
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下去!下去!
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現在大家都在等開戰
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推
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是不是該歐印了
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一篇一根 紅的
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內文錯誤，是4946才對
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戰爭打起來，航運上宇宙
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以反應，好兩年能好三年四年嗎？景氣循環股下去
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推
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推 淡季不淡 超旺，等旺季…
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喊起來，長陽300萬海500，去年沒當成航海王的今年
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別再錯過了
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腰斬再叫我
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推
02/20 00:19, 4年前 , 13F
美西我朋友的客戶說被暴民打劫
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然後他的客戶被船公司要求付款 但是或已經被搶走了
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貨被搶走 但是船公司要他客戶付款
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02/20 00:21, 4年前 , 16F
我想跟當地治安不知道有沒有關系?
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02/20 00:22, 4年前 , 17F
越跌越噴
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推
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看巴西雨林減少的速度加快，環保法規加嚴穩了
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02/20 00:24, 4年前 , 19F
(看了看內文)航運跟雨林 環保法規的關聯是...
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推
02/20 00:28, 4年前 , 20F
羅伯施都很久沒出現了
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碳排放的限制會影響運力
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推
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真的假的.....他們有看過陸運跟航運的碳排放嗎
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02/20 00:33, 4年前 , 23F
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相比於陸運碳排 海運的碳排是輾壓式的高效益
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當然 聽上去我好像要禁止陸運是幹話
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我本身只有注意到蔬果就近產地產銷的時候
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02/20 00:34, 4年前 , 27F
才有比較貨卡跟航運的碳排 沒其他意思
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02/20 00:37, 4年前 , 28F
反正這些利多利空都不是新鮮事 股價還不是走自己的
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推
02/20 00:38, 4年前 , 29F
四月前有可能到2開頭嗎?
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02/20 00:39, 4年前 , 30F
到底是漲還是跌
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一篇一根 不要不信
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02/20 00:41, 4年前 , 32F
沒救了
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貨都被搶了還要付款嗎....
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破底見
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02/20 00:58, 4年前 , 35F
看消息不如期待籌碼跟配息
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咕嚕咕嚕
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運費不都要先結清? 貨到港就跟船運沒關西了吧
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又不是在碼頭被搶
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02/20 01:24, 4年前 , 39F
腰斬了，比無慘中還多刀
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02/20 01:33, 4年前 , 40F
貨在陸上被搶跟船公司什麼關係？
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該有人出來算eps了吧？
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02/20 02:34, 4年前 , 42F
有減碳議題加上倒了一堆造船廠就很難會像十幾年前那
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樣產業爛掉了...
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噓
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眼光放遠的人都在看配息，短視近利的人都在看股價
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貨是在港口被拿走 不是新聞上的火車被搶
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蠻好奇的在港口被拿走算誰的鍋?
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當然是客戶那邊的鍋吧...就看客戶跟港口那邊有沒有
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保險可以一起賠...畢竟貨櫃都離船上岸了...總不可能
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船才一靠岸就衝上去搶吧...是想讓船長開離岸等警察
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02/20 03:07, 4年前 , 50F
來嗎?
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02/20 07:50, 4年前 , 51F
咕嚕咕嚕，明天抓最後一個跑的
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航運訊號來了 越爛越噴
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打起來就真的起飛了
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又不是全世界都在打仗 地球有70%面積是海洋 難道
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俄烏打仗 全世界其他國家就都不用運送糧食物資了嗎?
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噴噴??
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就瞎雞把亂砍亂殺啊...所以這時候仔細挑標的
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推
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0.7%大腰斬 要跑的快跑 w
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02/20 22:47, 4年前 , 59F
只有美西在塞什麼
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