PTT職涯區 / Stock (股票)

[新聞] WSJ：美民眾不再爆買 貨櫃航運下行趨勢恐才開始

看板Stock (股票)作者 (吉他手 喵喵)時間4年前 (2022/04/19 00:05), 4年前編輯推噓51(57推 6噓 56→)
留言119則, 75人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
原文標題： WSJ：美民眾不再爆買 貨櫃航運下行趨勢恐才開始 原文連結： https://reurl.cc/yryOZl 發布時間： 2022-04-18 07:02:46 記者 陳苓 報導 原文內容： 美國民眾不再大買商品，全球貨櫃航運費率回檔。華爾街日報(WSJ)預料，貨櫃航運運費 可能會維持低檔，這只是下行趨勢的開端。 華爾街日報15日報導，Drewry Shipping Consultants彙整的世界貨櫃指數(World Container Index)持續下滑，暗示美國等已開發國家的消費者開始減少購買商品，原因是 財政刺激退場、40年高的通膨傷害薪資成長，經濟重啟讓民眾重回服務業消費、聯準會 (FED)積極升息等。另一原因是上海封城似乎打斷了中國出貨物流，壓抑貨櫃航運需求。 今年年初以來，世界貨櫃指數下跌16%，上海前往洛杉磯和上海前往紐約的兩大航線，則 分跌挫低17%、16%。值得注意的是，貨櫃指數從3月10日以來劇烈重挫，這代表美國春季 零售銷售恐有意外利空；或是中國3月中疫情大爆發，對全球供應鏈的衝擊超乎許多人預 期。 S&P Global Commodity Insights全球貨櫃航運市場專家George Griffiths指出，海運業 者為了支撐運價，開始祭出「空航班」(void sailings)，讓船隻繼續航行，卻不在碼頭 裝卸貨物，以減少市場運能。目前世界貨櫃指數仍遠高於疫情之前，但是今年底將有大量 新運能上線，運價可能會維持下行趨勢。 過去兩年來，各國封城，民眾無法購入服務，只好用紓困金爆買商品，帶動貨櫃航運費率 狂飆。要是美國人真的開始看緊荷包、減少購物，就算中國封城結束，航運費率可能只會 略微回升。 散裝乾貨運價也開始轉跌，但是表現優於整體航運業。「Breakwave散裝乾貨海運ETF」 (Breakwave Dry Bulk Shipping ETF、代號BDRY.US)，上週四(14日)大漲4.33%、收22.16 美元，今年迄今BDRY下跌24.86%。 外媒：貨運衰退難避免 "長鞭效應"將助FED壓通膨 長鞭效應(bullwhip effect)發揮作用，美國民眾對實體商品的需求退燒，商品卻源源不 絕湧入、塞爆倉庫。專家認為，商品供給暴增、需求下滑，會讓貨運業陷入衰退，但是應 有助於美國聯準會(FED)控制通膨。 FreightWaves執行長Craig Fuller 10日在自家網站發文稱，長鞭效應是指碰到一次性的 需求震撼時，上游供應商過度生產的現象。舉例而言，疫情期間FED大撒幣，消費者荷包 滿滿拼命購物，碰上美中工廠生產吃緊，導致零售商庫存見底、加碼下單。上游的躉售商 和製造商跟進下單，並搶購緩衝庫存(buffer stock)。隨後訂單無法準時抵達，業者下訂 更多商品，所有人都產能全開，讓製造量衝上空前水位。 然而，今年稍早美國民眾開始減少消費實體商品，轉向購買服務性產品，先前下訂的產品 卻蜂擁而至，讓庫存激增。從數據可見，零售庫存重回高點。倉庫大爆滿，商品消費卻陷 入停滯，貨運需求跟著趨緩。 運費降低、供應鏈瓶頸趨緩，庫存荒變成庫存氾濫(glut)會壓抑產品價格，這些都是供應 鏈修正的後期現象，對消費者來說是利多。Fuller認為，貨運衰退難以避免，通膨會降溫 ，供應鏈的長鞭效應會協助FED控制通膨。 ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式 之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如 因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 原來如此 越塞東西越多越不缺貨 中國出口越減少 美國東西越滿 太神拉 實際情況還是看看庫存吧~~ ~~~~~~~~~~~~~~ 但當這種新聞開始出來 要怎麼看窩不知道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.137.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1650297911.A.3D7.html
→
04/19 00:07, 4年前 , 1F
我只信TSJ，WSJ是誰
04/19 00:07, 1F
推
04/19 00:07, 4年前 , 2F
田
04/19 00:07, 2F
推
04/19 00:07, 4年前 , 3F
空航班，真的假的
04/19 00:07, 3F
那段我來上色一下 ※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:08:35
→
04/19 00:08, 4年前 , 4F
認真說啦，有停滯性通膨疑慮的話也不用戰船慘電子了
04/19 00:08, 4F
推
04/19 00:08, 4年前 , 5F
利空出盡，訊號來了！
04/19 00:08, 5F
→
04/19 00:08, 4年前 , 6F
股價反彈漲了就會說拉高庫存是為了應對物價波動，
04/19 00:08, 6F
→
04/19 00:08, 4年前 , 7F
反正漲跌都有理由
04/19 00:08, 7F
推
04/19 00:08, 4年前 , 8F
陳龍的節目講的，供應鏈通膨見頂
04/19 00:08, 8F
→
04/19 00:08, 4年前 , 9F
所有產業都要下修，如果購買力真的衰退的話
04/19 00:08, 9F
推
04/19 00:08, 4年前 , 10F
出貨文
04/19 00:08, 10F
利多利空都嘛出貨文 ※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:09:29
→
04/19 00:09, 4年前 , 11F
股板高手真的強 去年就有人說今年中前運價回檔
04/19 00:09, 11F
推
04/19 00:09, 4年前 , 12F
錢都被油電價吃掉 消費減少正常吧
04/19 00:09, 12F
還是要思考什麼是剛需 什麼是會因為這樣而減少消費的 如果是這樣 電子會更慘 阿彌陀佛 ※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:11:34
推
04/19 00:11, 4年前 , 13F
股價看的是未來 航運 is over
04/19 00:11, 13F
推
04/19 00:11, 4年前 , 14F
簡單來說就是美國人沒錢了？
04/19 00:11, 14F
推
04/19 00:11, 4年前 , 15F
所以陳龍推理正確，但離聯準會意識到經濟衰退還是
04/19 00:11, 15F
→
04/19 00:11, 4年前 , 16F
對的太早
04/19 00:11, 16F
噓
04/19 00:12, 4年前 , 17F
油價會因此下跌嗎??
04/19 00:12, 17F
→
04/19 00:12, 4年前 , 18F
頂多只是升息次數減少 股市反而不容易崩盤
04/19 00:12, 18F
推
04/19 00:12, 4年前 , 19F
無腦空集結中，顆顆
04/19 00:12, 19F
推
04/19 00:13, 4年前 , 20F
封城變利空 時空背景不同之術 嚇死寶寶
04/19 00:13, 20F
推
04/19 00:14, 4年前 , 21F
一面說購買力下降，一面說出不了貨？
04/19 00:14, 21F
原來美國人的倉庫已經被塞爆了 太神了 ※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:15:07
推
04/19 00:15, 4年前 , 22F
十成資金空下去
04/19 00:15, 22F
→
04/19 00:15, 4年前 , 23F
終於等到這篇了 阿榮準備去地獄吧
04/19 00:15, 23F
推
04/19 00:16, 4年前 , 24F
空爆
04/19 00:16, 24F
→
04/19 00:16, 4年前 , 25F
請問8塊錢的長榮還有嗎
04/19 00:16, 25F
推
04/19 00:17, 4年前 , 26F
咕嚕咕嚕
04/19 00:17, 26F
→
04/19 00:18, 4年前 , 27F
通膨那麼高哪來這麼多錢買
04/19 00:18, 27F
→
04/19 00:18, 4年前 , 28F
現在供應端都還跟不上需求就能喊需求緩解也太早
04/19 00:18, 28F
推
04/19 00:20, 4年前 , 29F
慧羊逃命波？
04/19 00:20, 29F
推
04/19 00:20, 4年前 , 30F
消費力下降=全崩 分啥航運xd
04/19 00:20, 30F
推
04/19 00:22, 4年前 , 31F
真的消費力下降衰退之類的話，其他族群可能跌得比
04/19 00:22, 31F
→
04/19 00:22, 4年前 , 32F
航運還多咧，不用相輕
04/19 00:22, 32F
推
04/19 00:22, 4年前 , 33F
維持低檔? 所以現在是低檔???
04/19 00:22, 33F
推
04/19 00:22, 4年前 , 34F
需求反轉啦 overbooking
04/19 00:22, 34F
推
04/19 00:23, 4年前 , 35F
崩囉
04/19 00:23, 35F
還有 46 則推文
還有 2 段內文
推
04/19 07:40, 4年前 , 82F
沒查證零售指數，庫存指數
04/19 07:40, 82F
推
04/19 07:48, 4年前 , 83F
有跌才會有漲 下半年準備起風
04/19 07:48, 83F
→
04/19 07:49, 4年前 , 84F
買不起
04/19 07:49, 84F
推
04/19 07:57, 4年前 , 85F
通膨成這樣是要怎麼爆買 故意臭航運的吧
04/19 07:57, 85F
→
04/19 08:01, 4年前 , 86F
去年七月就有人在喊運價到高點要衰退了，現實是?
04/19 08:01, 86F
推
04/19 08:22, 4年前 , 87F
ZIM昨天已經給這新聞答案了
04/19 08:22, 87F
噓
04/19 08:23, 4年前 , 88F
運費下滑直接推論消費者減少購買 這邏輯小學生水準
04/19 08:23, 88F
推
04/19 08:23, 4年前 , 89F
囤貨屯滿後 就不需要再屯
04/19 08:23, 89F
→
04/19 08:23, 4年前 , 90F
疫情已經好很多了 航運保重
04/19 08:23, 90F
→
04/19 08:24, 4年前 , 91F
這波起漲點是10元
04/19 08:24, 91F
推
04/19 08:25, 4年前 , 92F
利空連發就是要噴了 利多連發就是出貨 看看之前的GG
04/19 08:25, 92F
→
04/19 08:25, 4年前 , 93F
金融
04/19 08:25, 93F
推
04/19 08:26, 4年前 , 94F
好消息跌 壞消息__ ?
04/19 08:26, 94F
推
04/19 08:32, 4年前 , 95F
不就是減碳降速嗎?
04/19 08:32, 95F
噓
04/19 09:10, 4年前 , 96F
航酸集結中XD
04/19 09:10, 96F
→
04/19 09:29, 4年前 , 97F
借券哥 搭配這則新聞今天應該會賺爆
04/19 09:29, 97F
→
04/19 09:29, 4年前 , 98F
想跟著借券哥喝點湯的 開盤可以小空
04/19 09:29, 98F
→
04/19 09:33, 4年前 , 99F
訊號來了
04/19 09:33, 99F
推
04/19 09:34, 4年前 , 100F
股價漲了，結果整篇推文幾乎賠錢（拍拍
04/19 09:34, 100F
推
04/19 10:11, 4年前 , 101F
哈哈哈哈哈
04/19 10:11, 101F
推
04/19 10:30, 4年前 , 102F
電子比較抖吧
04/19 10:30, 102F
→
04/19 11:58, 4年前 , 103F
讚讚 歐印空 天天尾盤鼠錢
04/19 11:58, 103F
→
04/19 12:41, 4年前 , 104F
加等量的油，每個月多付200元，一定會排擠其他消費
04/19 12:41, 104F
推
04/19 13:04, 4年前 , 105F
比較可怕的是，明後年貨櫃船的完工下水數，如果港口
04/19 13:04, 105F
你有算淘汰跟要減速的舊船嗎？還在下水數
→
04/19 13:04, 4年前 , 106F
這塞車節點持續改善，航運就準備開始走長期熊市
04/19 13:04, 106F
推
04/19 13:22, 4年前 , 107F
通膨再通縮，慘
04/19 13:22, 107F
→
04/19 13:25, 4年前 , 108F
台股爽爽爽爽爽
04/19 13:25, 108F
※ 編輯: justin531xx (61.223.209.73 臺灣), 04/19/2022 14:26:07
→
04/19 16:49, 4年前 , 109F
通膨性通縮??
04/19 16:49, 109F
推
04/19 22:45, 4年前 , 110F
新聞出來後道瓊運輸指倒是彈了..
04/19 22:45, 110F
→
04/19 23:14, 4年前 , 111F
貨櫃船目前手持訂單佔現有總運力26%,比上次造船超
04/19 23:14, 111F
→
04/19 23:14, 4年前 , 112F
級週期的巔峰2008年還高，因運價高漲2021年貨櫃船
04/19 23:14, 112F
→
04/19 23:14, 4年前 , 113F
拆穿船數是6年來最低，基本上這種史無前例的手持訂
04/19 23:14, 113F
→
04/19 23:14, 4年前 , 114F
單量，也別想靠拆船消化，即便目前鋼價走揚，但現在
04/19 23:14, 114F
→
04/19 23:14, 4年前 , 115F
已經沒有像上次有中國無底洞的鋼鐵需求來推漲。
04/19 23:14, 115F
→
04/19 23:19, 4年前 , 116F
在未來歐美市場消費成長可能停滯，支撐貨櫃運價的就
04/19 23:19, 116F
→
04/19 23:19, 4年前 , 117F
是低效率的碼頭，所造成的艙位低週轉率，如果碼頭
04/19 23:19, 117F
→
04/19 23:19, 4年前 , 118F
的節點改善，又遇到如下水餃速度的新船下水，重現20
04/19 23:19, 118F
→
04/19 23:19, 4年前 , 119F
10之後的走勢不是不可能
04/19 23:19, 119F
‣ 更多 justin531xx 的文章
文章代碼(AID): #1YNOmtFN (Stock)
Stock 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 justin531xx 的文章
文章代碼(AID): #1YNOmtFN (Stock)