Re: [請益] EPS比股價高會發生什麼事

看板Stock (股票)作者 (King LA Bron James)時間3天前 (), 編輯推噓32(37571)
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以為這是常識... 100條船1000億折舊10年 資本額100億 今年生意好 漲價 營收200億 扣掉折舊今年賺賺100億也就是10元 之後生意回到疫情前 營收跌到80億 變成虧20億 一年虧2塊 10年過後 整體還虧約100億 股價是反映未來獲利總和 怎麼不能小於eps -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.160.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1655991637.A.7AA.html

06/23 21:44, 3天前 , 1F
如果公司高資產高負債是你這樣說沒錯...
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06/23 21:45, 3天前 , 2F
不過有間公司沒多少負債手上滿滿現金 市值還比流動
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06/23 21:45, 3天前 , 3F
呃 那你知道這兩年抵幾年嗎?
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06/23 21:45, 3天前 , 4F
現金還低 這實在無法解釋XDDD
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06/23 21:47, 3天前 , 5F
都用船來舉例了拿真實數據比較有說服力
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06/23 21:47, 3天前 , 6F
跑三趟就折舊完畢了,還在什麼十年…
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06/23 21:48, 3天前 , 7F
一堆小學生等級的文章
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06/23 21:49, 3天前 , 8F
好了啦
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06/23 21:49, 3天前 , 9F
國小作文?
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06/23 21:51, 3天前 , 10F
好奇一樓說哪間
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06/23 21:53, 3天前 , 11F
一樓是不是在臭喵喵
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06/23 21:54, 3天前 , 12F
一樓明顯在說船吧= =
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06/23 21:54, 3天前 , 13F
我說ZIM啦 雖然我在岸上看戲 但是實在很誇張啊XD
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06/23 21:55, 3天前 , 14F
航運不是賺到連銀行都怕他們還債嗎? 還說別還太多錢
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06/23 21:55, 3天前 , 15F
Zim的PE真的很誇張...
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06/23 21:56, 3天前 , 16F
zim已經是世界股票的奇蹟了
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06/23 21:58, 3天前 , 17F
可能市場覺得公司會把錢拿去買以後會虧錢的船所以連
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06/23 21:58, 3天前 , 18F
手上的現金都打折吧 我猜的
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06/23 21:59, 3天前 , 19F
ZIM討論過了94%租船去年今年租的運價腰斬明年就虧錢
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06/23 21:59, 3天前 , 20F
的確ZIM這個股價與其亂投資 不如全力拿來buyback
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06/23 22:02, 3天前 , 21F
ZIM的長期合約支出其實是列在負債項 所以已經包含在
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06/23 22:02, 3天前 , 22F
資產負債表裡了
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06/23 22:04, 3天前 , 23F
MSC今天又大造船 目前再建的船訂單超過900艘 超過
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06/23 22:04, 3天前 , 24F
目前世界456大船公司的運力總和 比上一波大造船搞
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06/23 22:04, 3天前 , 25F
到韓進倒閉更恐怖 如果減碳執行力不如預期 運力過
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06/23 22:04, 3天前 , 26F
剩會到一個很恐怖的地步 這是我目前覺得航運最大的
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06/23 22:04, 3天前 , 27F
壞消息 比衰退還恐怖 相關新聞可以去查
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06/23 22:06, 3天前 , 28F
不過其實造船orderbook的交付期程嚴重落後XD
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06/23 22:06, 3天前 , 29F
新的船不是要取代舊船嗎...
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06/23 22:07, 3天前 , 30F
因為之前海運不景氣太多乾船嵨都沒在用了 造船主要
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06/23 22:07, 3天前 , 31F
就中韓 現在其實造船的能量趕不上新船訂單 再加上中
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06/23 22:07, 3天前 , 32F
國疫情封控影響造船 實際上orderbook積壓不少..
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06/23 22:09, 3天前 , 33F

06/23 22:09, 3天前 , 34F
本益比低的股票,美國鋼鐵算嗎?
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06/23 22:09, 3天前 , 35F

06/23 22:10, 3天前 , 36F
個人是不擔心減碳執行力,歐美已經熱爆了,才六月哦
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06/23 22:10, 3天前 , 37F
中國封城影響造船進度蠻大的
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06/23 22:10, 3天前 , 38F
歐洲減碳這個有點難 我以為德國水災會加速推動
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06/23 22:12, 3天前 , 39F
明年開始運力規模兩位數高增長 配合全球運量衰退
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還有 34 則推文
06/23 22:28, 3天前 , 74F
而且還是在最貴的時候造 明明鐵什麼都在降價了 而且
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06/23 22:28, 3天前 , 75F
現在造也要排隊 說不定多等半年船價就降了 他還是硬
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06/23 22:28, 3天前 , 76F
要瘋狂下單
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06/23 22:30, 3天前 , 77F
msc是黑手黨 可能有什麼背後的金融操作ㄅ
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06/23 22:30, 3天前 , 78F
中國提出的IMSF&R對運力下降不利,歐洲的ECTS和日本
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06/23 22:30, 3天前 , 79F
的ZEVs都是不錯的方案
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06/23 22:31, 3天前 , 80F
減碳什麼都是次要因素啦 要賭航運長多就是賭寡占
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06/23 22:33, 3天前 , 81F
要證明即使回歸正常的市場 賣方仍有訂價權
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06/23 22:33, 3天前 , 82F
下次IMO開會將在十二月九日,那時就會決定碳費方案
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06/23 22:39, 3天前 , 83F
碳費方案 國內會有新一波帶消息說三熊不利 到時記得
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06/23 22:39, 3天前 , 84F

06/23 22:39, 3天前 , 85F
先空再說
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06/23 22:40, 3天前 , 86F
不愧是姆獼 能PO這麼低能的文 盡顯智商與程度啊ㄏ
06/23 22:40, 86F

06/23 22:43, 3天前 , 87F
看海運網站最新造船訂單,考慮到汰除舊船跟明年減排
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06/23 22:43, 3天前 , 88F
降速,各航商訂船量算合理。只有龍頭MSC不知道看到
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06/23 22:43, 3天前 , 89F
什麼大量下訂,同聯盟的馬士基反倒訂船非常少
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06/23 22:45, 3天前 , 90F
而且MSC還沒有上市 沒有任何人可以阻止他
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06/23 22:45, 3天前 , 91F
然後從圖中看陽明真的是九大航商裡幾乎完全不訂新船
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06/23 22:45, 3天前 , 92F
的XD
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06/23 22:46, 3天前 , 93F
連股東會都不用開真是爽歪歪
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06/23 22:48, 3天前 , 94F
陽明說要訂五艘新船,結果無下文
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06/23 22:58, 3天前 , 95F
成本只有折舊喔 大哥
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06/23 23:11, 3天前 , 96F
說不定下訂的船不是要用來營運的,現在跑三趟就賺回
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06/23 23:11, 3天前 , 97F
來,新船成本已經算在舊船裡,新船規格不用太高,反
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06/23 23:11, 3天前 , 98F
正不是用來營運的,只要配合減碳造成缺船慌,運價就
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06/23 23:11, 3天前 , 99F
能居高不下
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06/23 23:37, 3天前 , 100F
說個笑話 股價反應未來獲利總和
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06/23 23:55, 3天前 , 101F
MSC買那麼多二手船是拿來拆的是蠻有可能的XD
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06/23 23:55, 3天前 , 102F
跑完高運價的時間之後就拆光光 反正那些船也舊了...
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06/24 04:07, 3天前 , 103F
什麼廢文
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06/24 07:00, 2天前 , 104F
很簡單啊,去年陽長EPS都超過45,去年初股價甚至能
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06/24 07:00, 2天前 , 105F
從30跌到18,同一年喔EPS45股價18,不過同一年股價
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06/24 07:00, 2天前 , 106F
也有233所以航海王才說送分題,太誇張了,所以今年E
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06/24 07:01, 2天前 , 107F
PS就算80,年中股價來到60也有可能,看你敢不敢進
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06/24 07:01, 2天前 , 108F
場而已,不過股價100一堆人就嚇死了,60要他進場更
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06/24 07:01, 2天前 , 109F
不可能了,股市也時常不理性才有超額利益
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06/24 07:13, 2天前 , 110F
同一年最高點跟最低點就差了1300%以上,今年也有可
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06/24 07:13, 2天前 , 111F
能高低點差距500%以上的
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06/25 11:44, 1天前 , 112F
樓上知道自己在說什麼嗎?
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06/25 11:45, 1天前 , 113F
年初就能預測全年營收的話,就沒有人會賠錢了
06/25 11:45, 113F
文章代碼(AID): #1Yj6rLUg (Stock)
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