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Re: [請益] EPS比股價高會發生什麼事

看板Stock (股票)作者 (King LA Bron James)時間1年前 (2022/06/23 21:40), 編輯推噓32(37推 5噓 71→)
留言113則, 23人參與, 1年前最新討論串3/3 (看更多)
以為這是常識... 100條船1000億折舊10年 資本額100億 今年生意好 漲價 營收200億 扣掉折舊今年賺賺100億也就是10元 之後生意回到疫情前 營收跌到80億 變成虧20億 一年虧2塊 10年過後 整體還虧約100億 股價是反映未來獲利總和 怎麼不能小於eps -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.160.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1655991637.A.7AA.html
推
06/23 21:44, 1年前 , 1F
如果公司高資產高負債是你這樣說沒錯...
06/23 21:44, 1F
→
06/23 21:45, 1年前 , 2F
不過有間公司沒多少負債手上滿滿現金 市值還比流動
06/23 21:45, 2F
推
06/23 21:45, 1年前 , 3F
呃 那你知道這兩年抵幾年嗎？
06/23 21:45, 3F
→
06/23 21:45, 1年前 , 4F
現金還低 這實在無法解釋XDDD
06/23 21:45, 4F
推
06/23 21:47, 1年前 , 5F
都用船來舉例了拿真實數據比較有說服力
06/23 21:47, 5F
推
06/23 21:47, 1年前 , 6F
跑三趟就折舊完畢了，還在什麼十年…
06/23 21:47, 6F
推
06/23 21:48, 1年前 , 7F
一堆小學生等級的文章
06/23 21:48, 7F
噓
06/23 21:49, 1年前 , 8F
好了啦
06/23 21:49, 8F
噓
06/23 21:49, 1年前 , 9F
國小作文？
06/23 21:49, 9F
推
06/23 21:51, 1年前 , 10F
好奇一樓說哪間
06/23 21:51, 10F
推
06/23 21:53, 1年前 , 11F
一樓是不是在臭喵喵
06/23 21:53, 11F
推
06/23 21:54, 1年前 , 12F
一樓明顯在說船吧= =
06/23 21:54, 12F
推
06/23 21:54, 1年前 , 13F
我說ZIM啦 雖然我在岸上看戲 但是實在很誇張啊XD
06/23 21:54, 13F
→
06/23 21:55, 1年前 , 14F
航運不是賺到連銀行都怕他們還債嗎? 還說別還太多錢
06/23 21:55, 14F
→
06/23 21:55, 1年前 , 15F
Zim的PE真的很誇張...
06/23 21:55, 15F
推
06/23 21:56, 1年前 , 16F
zim已經是世界股票的奇蹟了
06/23 21:56, 16F
推
06/23 21:58, 1年前 , 17F
可能市場覺得公司會把錢拿去買以後會虧錢的船所以連
06/23 21:58, 17F
→
06/23 21:58, 1年前 , 18F
手上的現金都打折吧 我猜的
06/23 21:58, 18F
推
06/23 21:59, 1年前 , 19F
ZIM討論過了94%租船去年今年租的運價腰斬明年就虧錢
06/23 21:59, 19F
推
06/23 21:59, 1年前 , 20F
的確ZIM這個股價與其亂投資 不如全力拿來buyback
06/23 21:59, 20F
推
06/23 22:02, 1年前 , 21F
ZIM的長期合約支出其實是列在負債項 所以已經包含在
06/23 22:02, 21F
→
06/23 22:02, 1年前 , 22F
資產負債表裡了
06/23 22:02, 22F
推
06/23 22:04, 1年前 , 23F
MSC今天又大造船 目前再建的船訂單超過900艘 超過
06/23 22:04, 23F
→
06/23 22:04, 1年前 , 24F
目前世界456大船公司的運力總和 比上一波大造船搞
06/23 22:04, 24F
→
06/23 22:04, 1年前 , 25F
到韓進倒閉更恐怖 如果減碳執行力不如預期 運力過
06/23 22:04, 25F
→
06/23 22:04, 1年前 , 26F
剩會到一個很恐怖的地步 這是我目前覺得航運最大的
06/23 22:04, 26F
→
06/23 22:04, 1年前 , 27F
壞消息 比衰退還恐怖 相關新聞可以去查
06/23 22:04, 27F
推
06/23 22:06, 1年前 , 28F
不過其實造船orderbook的交付期程嚴重落後XD
06/23 22:06, 28F
推
06/23 22:06, 1年前 , 29F
新的船不是要取代舊船嗎...
06/23 22:06, 29F
→
06/23 22:07, 1年前 , 30F
因為之前海運不景氣太多乾船嵨都沒在用了 造船主要
06/23 22:07, 30F
→
06/23 22:07, 1年前 , 31F
就中韓 現在其實造船的能量趕不上新船訂單 再加上中
06/23 22:07, 31F
→
06/23 22:07, 1年前 , 32F
國疫情封控影響造船 實際上orderbook積壓不少..
06/23 22:07, 32F
推
06/23 22:09, 1年前 , 33F
06/23 22:09, 33F
推
06/23 22:09, 1年前 , 34F
本益比低的股票，美國鋼鐵算嗎？
06/23 22:09, 34F
→
06/23 22:09, 1年前 , 35F
06/23 22:09, 35F
推
06/23 22:10, 1年前 , 36F
個人是不擔心減碳執行力，歐美已經熱爆了，才六月哦
06/23 22:10, 36F
推
06/23 22:10, 1年前 , 37F
中國封城影響造船進度蠻大的
06/23 22:10, 37F
推
06/23 22:10, 1年前 , 38F
歐洲減碳這個有點難 我以為德國水災會加速推動
06/23 22:10, 38F
推
06/23 22:12, 1年前 , 39F
明年開始運力規模兩位數高增長 配合全球運量衰退
06/23 22:12, 39F
還有 34 則推文
推
06/23 22:28, 1年前 , 74F
而且還是在最貴的時候造 明明鐵什麼都在降價了 而且
06/23 22:28, 74F
→
06/23 22:28, 1年前 , 75F
現在造也要排隊 說不定多等半年船價就降了 他還是硬
06/23 22:28, 75F
→
06/23 22:28, 1年前 , 76F
要瘋狂下單
06/23 22:28, 76F
→
06/23 22:30, 1年前 , 77F
msc是黑手黨 可能有什麼背後的金融操作ㄅ
06/23 22:30, 77F
推
06/23 22:30, 1年前 , 78F
中國提出的IMSF&R對運力下降不利，歐洲的ECTS和日本
06/23 22:30, 78F
→
06/23 22:30, 1年前 , 79F
的ZEVs都是不錯的方案
06/23 22:30, 79F
→
06/23 22:31, 1年前 , 80F
減碳什麼都是次要因素啦 要賭航運長多就是賭寡占
06/23 22:31, 80F
→
06/23 22:33, 1年前 , 81F
要證明即使回歸正常的市場 賣方仍有訂價權
06/23 22:33, 81F
推
06/23 22:33, 1年前 , 82F
下次IMO開會將在十二月九日，那時就會決定碳費方案
06/23 22:33, 82F
→
06/23 22:39, 1年前 , 83F
碳費方案 國內會有新一波帶消息說三熊不利 到時記得
06/23 22:39, 83F
推
06/23 22:39, 1年前 , 84F
06/23 22:39, 84F
→
06/23 22:39, 1年前 , 85F
先空再說
06/23 22:39, 85F
噓
06/23 22:40, 1年前 , 86F
不愧是姆獼 能PO這麼低能的文 盡顯智商與程度啊ㄏ
06/23 22:40, 86F
→
06/23 22:43, 1年前 , 87F
看海運網站最新造船訂單，考慮到汰除舊船跟明年減排
06/23 22:43, 87F
→
06/23 22:43, 1年前 , 88F
降速，各航商訂船量算合理。只有龍頭MSC不知道看到
06/23 22:43, 88F
→
06/23 22:43, 1年前 , 89F
什麼大量下訂，同聯盟的馬士基反倒訂船非常少
06/23 22:43, 89F
推
06/23 22:45, 1年前 , 90F
而且MSC還沒有上市 沒有任何人可以阻止他
06/23 22:45, 90F
→
06/23 22:45, 1年前 , 91F
然後從圖中看陽明真的是九大航商裡幾乎完全不訂新船
06/23 22:45, 91F
→
06/23 22:45, 1年前 , 92F
的XD
06/23 22:45, 92F
→
06/23 22:46, 1年前 , 93F
連股東會都不用開真是爽歪歪
06/23 22:46, 93F
→
06/23 22:48, 1年前 , 94F
陽明說要訂五艘新船，結果無下文
06/23 22:48, 94F
噓
06/23 22:58, 1年前 , 95F
成本只有折舊喔 大哥
06/23 22:58, 95F
推
06/23 23:11, 1年前 , 96F
說不定下訂的船不是要用來營運的，現在跑三趟就賺回
06/23 23:11, 96F
→
06/23 23:11, 1年前 , 97F
來，新船成本已經算在舊船裡，新船規格不用太高，反
06/23 23:11, 97F
→
06/23 23:11, 1年前 , 98F
正不是用來營運的，只要配合減碳造成缺船慌，運價就
06/23 23:11, 98F
→
06/23 23:11, 1年前 , 99F
能居高不下
06/23 23:11, 99F
噓
06/23 23:37, 1年前 , 100F
說個笑話 股價反應未來獲利總和
06/23 23:37, 100F
推
06/23 23:55, 1年前 , 101F
MSC買那麼多二手船是拿來拆的是蠻有可能的XD
06/23 23:55, 101F
→
06/23 23:55, 1年前 , 102F
跑完高運價的時間之後就拆光光 反正那些船也舊了...
06/23 23:55, 102F
→
06/24 04:07, 1年前 , 103F
什麼廢文
06/24 04:07, 103F
推
06/24 07:00, 1年前 , 104F
很簡單啊，去年陽長EPS都超過45，去年初股價甚至能
06/24 07:00, 104F
→
06/24 07:00, 1年前 , 105F
從30跌到18，同一年喔EPS45股價18，不過同一年股價
06/24 07:00, 105F
→
06/24 07:00, 1年前 , 106F
也有233所以航海王才說送分題，太誇張了，所以今年E
06/24 07:00, 106F
→
06/24 07:01, 1年前 , 107F
PS就算80，年中股價來到60也有可能，看你敢不敢進
06/24 07:01, 107F
→
06/24 07:01, 1年前 , 108F
場而已，不過股價100一堆人就嚇死了，60要他進場更
06/24 07:01, 108F
→
06/24 07:01, 1年前 , 109F
不可能了，股市也時常不理性才有超額利益
06/24 07:01, 109F
推
06/24 07:13, 1年前 , 110F
同一年最高點跟最低點就差了1300%以上，今年也有可
06/24 07:13, 110F
→
06/24 07:13, 1年前 , 111F
能高低點差距500%以上的
06/24 07:13, 111F
→
06/25 11:44, 1年前 , 112F
樓上知道自己在說什麼嗎？
06/25 11:44, 112F
→
06/25 11:45, 1年前 , 113F
年初就能預測全年營收的話，就沒有人會賠錢了
06/25 11:45, 113F
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