Re: [新聞] 台日合作都市微型電動車 Lean3 量產確認!日本車展亮相將成為政府用車
WLTP測試續航100公里
實際上路算你8折就好
100-20=80,剩80公里
電池不可能跑乾才要充吧、再算你20%
80-20=60,剩60公里
再來去了、不可能不考慮回來吧
60/2=30,活動半徑“極限”剩30公里
(算到這裡已經比狗肉還低了...槓)
這都還不考慮鋰電池衰退
就已經跟爛電池續航
被轟上天的狗肉一個水準惹
電池再給他衰退下去...
然後電池一充下去要5-7個小時
這就是個大型垃圾無誤
根本還不需要考慮到什麼停車、法規啊
我想請問
這種產品到底是哪個天才想推的啦
為什麼會覺得這個有搞頭
※ 引述《MA40433 (Masa)》之銘言:
: 原文標題:
: 台日合作都市微型電動車 Lean3 量產確認!日本車展亮相將成為政府用車
: 原文連結:
: https://auto.ltn.com.tw/news/26809/
: 發布時間:
: 2024/10/16 09:25
: 記者署名:
: 記者蘇銘翰
: 原文內容:
: 由台日合作的極智移動股份有限公司(Lean Mobility)正式通過新一輪籌資,累計籌資
: 達 46 億日圓(約 10 億元台幣),確認已經達到旗下首款電動車 Lean3 量產準備,預
: 計明年上市,率先於剛開幕的 Japan Mobility Show 2024 亮相,並計畫 11 月於東京舉
: 辦公開試駕活動。
: 城市小型電動車 Lean3 正式於 Japan Mobility Show 2024 亮相。
: https://i.imgur.com/4lSEm6U.jpeg
: 根據 Lean Mobility 的說法,目前車體及零件設計皆已完成,並充分考量生產效率及成
: 本效益,定案最適合的外觀與內裝設計,隨著大部分零件供應商的確定,已經開始著手製
: 作量產模具,同時將再台灣進行高效率的組裝流程。
: 由於已經確認量產,Lean Mobility 也打算搶先展開日本市場的商業合作,預計 11 月於
: 東京大田區的羽田創新城市(HANEDA INNOVATION CITY)舉辦公開試駕活動,並且除了既
: 有的 B2C 市場,還會擴大與企業夥伴(B2B)、政府單位(B2G)等合作。
: 現階段 Lean Mobility 已經與愛知縣豐田市達成合作,將在 2025 年導入 Lean3 擔任該
: 市政府人員公務用車,並推動豐田市內企業和機構選擇 Lean3 作為通勤用車。可見
: Lean Mobility 已經積極為進入國際市場做準備。
: https://i.imgur.com/JJACaIU.jpeg
: Lean3 預計首發地在台灣,屆時在台灣的車輛規格設定上,最高時速可達 80 公里,採
: 8.1kWh 容量磷酸鐵鋰電池電池,WLTP 續航力約 100 公里,AC200V 快充為 5 小時,
: AC100V 則為 7 小時。
: 心得/評論:
: 根據市場調查路上平均乘車人員是1.3人
: 所以絕大部分在路上的車子都是一或兩人
: 只是這種車的安全性可慮
: 德國中國都已經有類似車子在路上行駛
: 中國原本就有類似經驗叫"老頭樂"
: 但最終失敗是因為一堆老人行駛不須駕照且橫衝直撞
: 最終各大都市均禁止這種車子在城市行駛
: 要看台灣在之後法規如何規劃
: 以及車子在安全性上面如何改善
: 目前視為新創公司的觀察名單
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