[新聞] 勇鷹號高教機墜海漢翔資深員工曝：最擔心的事還是發生

看板Stock (股票)作者chinaeatshit (我愛台灣！中國吃屎！！)時間1周前 (2025/02/17 00:17)推噓17(21推 4噓 10→)

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原文標題：勇鷹號高教機墜海漢翔資深員工曝：最擔心的事還是發生 ※請勿刪減原文標題原文連結：https://udn.com/news/story/7321/8551199 ※網址超過一行過長請用縮網址工具發布時間：2025-02-16 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準記者署名：聯合報／記者游振昇／台中即時報導 ※原文無記載者得留空原文內容：一架勇鷹高教機昨天在台東落海，空軍司令下令同機型暫時停飛，承造國機國造的漢翔公司也協同調查，漢翔公司今天表示，調查由空軍主導，該公司配合；一名漢翔資深員工今天說，最擔心的事還是發生了。漢翔公司今天表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司不便做任何說明。負責國機國造任務的漢翔公司，去年12月傳出位於岡山的發動機廠有產線NADCAP認證過期，嚴重影響該廠交貨，本報接獲投訴，爆料人直指是台中派處的主管，不熟悉岡山廠製程所致，擔憂若未再取得認證，恐嚴重影響漢翔聲譽及營收；漢翔當時表示已向NADCAP查核機構澄復階段。漢翔公司表示，為避免品質風險，全公司品保作為必須一致，該公司於民國111年起導入品保管理一元化，並依此管理方式進行組織變革。相關變革客戶均同步收到通知，並理解此調整屬於內部管理作為，對於發動機產線品質標準並無變動。漢翔說，該名員工爆料所述NADCAP化學製程屬於第三者例行性查核(具公信力的獨立認證機構進行查核)，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，該項查核給予澄復時間，原本即律定在11月28日，公司已於規定期限內完成缺失申覆及改善回覆。所有程序均屬正常流程，並非爆料者所言證照過期且未再取得認證。漢翔當時回應表示，公司發動機廠生產及交貨並不造成影響，不影響公司去年營收。爆料所稱並非事實。 NADCAP為國際航太與國防工業供應商認證的簡稱，是由美國航空業巨頭與美國國防部等機構共同發起的專業認證，並組成美國航太品質評審協會(Performance Review Institute ，PRI)針對航太工業的特殊產品和製程進行認證，對國際航空大廠而言，供應商必須通過 NADCAP認證，才能打入供應鏈。該爆料人指出，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立的品保系統，但去年董事長胡開宏從台中派駐一、二、三級主管至岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導致特殊製程被NADCAP取消證照。爆料人提供該製程認證現況內部資料，指岡山園區某產線化學製程NADCAP認證，已於11月 30日到期，自12月1日起，該製程認證形同失效狀態，雖有部分客戶允許繼續生產零件，但另兩家重要客戶，則要求認證通過後才能繼續交貨，換言之，若認證都未通過，恐失去兩大客戶支持。漢翔一名資深員工說，去年有員工向公司提出多項建言，許多人最擔心的事還是發生了。心得/評論：勇鷹號是目前最新式的教練機之前也因為疫情的關係造成交機進度落後但去年底還是硬是交了四架出來這次掉下來的才飛180多小時漢翔是不是真的麻煩大了呢 ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.103.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1739722646.A.959.html

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