[新聞] 陽明法說會/紅海危機無解 第2季貨量比第1季好
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陽明法說會/紅海危機無解 第2季貨量比第1季好
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發布時間:
2025-03-31 14:43
記者署名:
經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導
原文內容:
陽明海運(2609)31日舉行法說會,首度鬆口第2季貨量比第1季樂觀,紅海危機沒有改變
,船舶吃緊,全球港口壅擠情況持續,第2季明朗後,第3季還需要持續觀察,北美線目前
已經簽約的合約價格比去年高。
紅海危機無解,陽明法說會中也表示,陽明以船舶航行安全為最高考量,目前情況下,不
會恢復航行紅海。假設紅海完全恢復通行,艙位供給會增加,全球各大航商、聯盟恢復航
線的時間也不會是一致的,就算全球貨櫃輪重返紅海,影響是慢慢的,不會是立即衝擊。
海運三大聯盟重組變化,對於海運業者的運能沒有什麼影響,聯盟調整過程中,近有發現
加拿大、亞洲、歐洲都有一些零星的塞港情況,這些影響都要持續注意。
川普的關稅政策會造成全球貨量的移轉,長期還是要觀察關稅大戰對於全球經濟的影響。
美國收大陸船舶費用一事,日前美國已分別召開二場公聽會,收到600多份的回饋,美國
貿易代表處整理後才會宣布新的政策。
陽明表示,根據最新公布的2月PMI數據,美國製造業活動持續擴張,需求較上月減弱。歐
元區PMI升至兩年新高,收縮速度減緩,經濟有好轉跡象;大陸官方PMI較上月回升,重返
擴張區間,景氣有復甦跡象。
陽明並沒有不造2萬TEU大型船舶,都在評估內。全球狂推節能減碳的大浪襲來,陽明海運
已向日本正榮汽船株式會社購入3艘由今治造船建造中8,000 TEU級新世代甲醇雙燃料貨櫃
輪,交易總金額約3.39億美元至美金3.6億美元,折算新台幣為108.27億元至114.98億元
。根據董事會的規劃還有第二階段的布局計畫,未來還有10艘的新船正依內部採購程序作
業進行,以確保陽明中長期運力穩健供給與維持全球運輸服務品質。
心得/評論:
今天有提到第二季貨量比第一季樂觀,加上紅海危機尚未解除,最近外資投信也都買不少
,看起來未來性應該不錯?
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