Re: [新聞] 特斯拉7月歐洲銷售 暴跌4成
※ 引述《richard888 (88哥)》之銘言:
: 自動駕駛本身不是只有特斯拉在做,包括Waymo、Uber以及中國各大車廠都想分一杯羹。基本上,這已經奠定自動駕駛就是未來趨勢;其中,有能力自行造車、擁有大量算力及基礎設施支撐的,目前看來也只有特斯拉具備規模化的潛力。
: 美國每年因交通意外死亡的人數接近4萬,這數字已遠高於近代戰爭死亡人數。只要自動駕駛的安全性高於人為駕駛,這些就是不必要的犧牲;因此,一旦自動駕駛安全性高於人為駕駛的事實得到大量驗證,自動駕駛的推進將勢在必行。
: 當然,短期難免有些阻礙,但長期而言只要公司還有持續在推進FSD技術,短期並不影響未來的結局。這就是時代的進步,現在這些噪音反而是很好的買入時機,因為技術一旦成功,基本上股價應該就To the moon。
: 以上是小弟個人對FSD的見解,還不包含Optimus規模化的狀況。
: 最後附上真金白銀的紀錄。
先附上經濟日報所引用的『歐洲新聞的原文』https://reurl.cc/lYp30E
歐洲新聞 : 特斯拉在歐洲的銷量下降了40%,而中國比亞迪的銷量卻成長了兩倍
就個人而言,我是很崇拜馬斯克的野心版圖
但對於特斯拉,目前為止還是無法歐印
最大的問題點在於:
無論是AI或是FSD,最大的載體依然是電動車與機器人
但....可靠的產能在哪裡?機器人準備在哪裡生產?
退一步說,特斯拉本身就在造車,他試圖把FSD賣給其他車廠,
但不會有哪個車廠願意接受競爭對手的解決方案
在這件事情上,正因為華為本身不造車,他才有『立場』把ADS解決方案賣給其他間車廠
若不是因為如此,小米都可以買高通晶片了,CN其他車廠皆如此崇洋,
為何不乾脆買FSD去修理華為?事實上FSD到今天為止被其他車廠的接受度是0
更別說美國通用福特,或是厭惡馬斯克支持極右的歐洲車廠
總而言之,其實特斯拉已經把賣軟體這條路走死,無論是自動駕駛的車,或是機器人
全部都只能自己來扛起產能,但.........US目前最缺的就是電力與工廠
等生產線搭建起來,可能老共的車已經跑滿歐洲南美跟非洲.市場早已攻守易形
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要對一間其他車廠輸出FSD解決方案,那個人力需求也是天文數字
所以華為目前10多萬工程師,也只支撐的了輸出5間車廠
「問界」(與賽力斯)、「智界」(與奇瑞)、「享界」(與北汽藍谷)、
「尊界」(與江淮汽車)以及最新的「尚界」(與上汽集團)
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要輸出自動駕駛,需要同時包含算力.通訊.作業系統.車機.電機
這幾乎涵蓋了華為80%以上的本業
※ 編輯: wangrg (103.100.177.3 香港), 08/29/2025 23:32:47
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