[新聞] 不演了!豐田「黑科技」震撼全球:5分鐘閃充、10年不壞固態電池問世,日

看板Stock (股票)作者 (無聊的乖小孩 )時間5小時前 (2026/01/22 12:28), 編輯推噓110(13727118)
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原文標題:不演了!豐田「黑科技」震撼全球:5分鐘閃充、10年不壞固態電池問世,日 系車廠啟動「絕地大反攻」 ※請勿刪減原文標題 原文連結:https://reurl.cc/rKGOEx ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間:2026年1月21日 週三 下午3:55 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名:商傳媒|記者陳宜靖/綜合外電報導 ※原文無記載者得留空 內文: 全球車市格局正在發生大地震。當歐美陣營陸續修正過於激進的「全電動化」 時程,一度被質疑「轉型保守」的日本汽車巨頭 豐田(Toyota),正式端出被視為「汽 車產業聖盃」的全固態電池技術,宣告日系車廠全面轉守為攻。 這項技術不僅喊出「5 分鐘快充、行駛上千公里」的顛覆性指標,更主打高安全性、長壽 命(10 年以上),讓過去兩年陷入瓶頸的電動車(EV)市場,瞬間重新洗牌。 固態電池重塑賽局:5 分鐘充電,終結里程焦慮 2026 年被視為日本車廠的反攻元年。根據最新技術簡報,豐田的全固態電池已進入商用 化倒數階段,直指傳統鋰電池長期難解的三大痛點: 充電時間過長 熱失控、起火風險 低溫環境續航衰減 相較目前市面上快充仍需 30~60 分鐘,5 分鐘補能幾乎等同於燃油車加油體驗,對消費 者而言不只是規格躍進,而是使用情境的根本改變。 產業分析師直言,這是對現有純電市場的「降維打擊」。當充電便利性與安全性同時被解 鎖,電動車長年被詬病的「里程焦慮」,極可能在 2026 年正式成為歷史名詞。 務實主義回歸:日系「多元動力」築起新護城河 除了電池黑科技,日本車廠在路線選擇上的務實回歸,也重新獲得市場評價。 馬自達(Mazda) 已宣布 2027 年投產 Skyactiv-Z 引擎,被定位為「內燃機最終進化形態」,透過極致燃 燒效率與低摩擦設計,在保留駕馭樂趣的同時,大幅壓低碳排。 速霸陸(Subaru) 則持續優化招牌的水平對臥引擎,並深度整合油電混合技術,在脫碳轉型中保留品牌靈魂 。 專家指出,這種 Multi-pathway(多元路徑)策略,在東南亞、中南美等基礎設施尚未完 全到位的新興市場,反而展現出更強韌的競爭力,也讓日系車廠成功抵禦中國低價電動車 的正面衝擊。 黑科技還是空頭支票?量產成本成最大變數 當然,這場反攻並非毫無挑戰。 固態電池真正的關卡在「成本」——目前製造費用仍高於液態鋰電池,能否壓低至主流大 眾市場可接受的區間,將直接決定豐田能否把技術優勢轉化為市占率。 同時,競爭者也沒有停下腳步。 特斯拉(Tesla) 持續優化製程與成本 寧德時代(CATL) 則加碼半固態與磷酸鐵鋰(LFP)路線 市場普遍認為,2026 年將是「技術派」與「規模派」的正面對決年。 金融與產業視角:法規放寬,留給日系的黃金窗口 另一個關鍵變數來自政策面。歐美在 2025 年後陸續放寬燃油車禁售時程,等同替日系車 廠爭取到寶貴的「轉型緩衝期」,讓研發中的顛覆性技術得以成熟落地。 汽車產業研究員直言:「日本車廠過去幾年的『慢』,其實是為了更穩。當全球意識到能 源轉型不可能一蹴而就時,HEV、FCEV 到固態電池,反而成了最貼近商業現實的解法。」 隨著日系車廠重新在新興市場掌握話語權,2026 年不只是技術展示場,更可能成為日本 製造業重塑全球供應鏈影響力的起點。 這場關於「移動工具定義權」的戰爭,才正要進入最精彩、也最殘酷的下半場。 心得:日系車廠之前在電動車的研發上慢人一大步,現在終於要急起直追了?如果真的能 解決電動車充電問題、安全問題、電池耐用問題,那應該就能取得關鍵優勢,反正日系的 技術有口皆碑,台股有沾的上邊的供應商嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.29.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1769056123.A.BAE.html

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電池三雄已經死很久了
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01/22 12:30, 5小時前 , 2F
成本好機十倍賣鬧啊
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01/22 12:30, 5小時前 , 3F
真假 那還不飛天
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01/22 12:30, 5小時前 , 4F
充電時間一下子躍升到只剩1/10?這什麼黑科技
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量產商用了嗎
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台幣60w買一台
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10年不壞要賣多少錢
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頭又大重返榮耀
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真的的話 沒太貴 油車就可以蛋掉了
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電池改訂閱制
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歐洲車廠降低電車開發,豐田再不出牌,就出不出來
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01/22 12:32, 5小時前 , 13F
電池有保固十年嗎?
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產業仔:新聞嚇屎人,實際笑屎人
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01/22 12:33, 5小時前 , 15F
如果是真的 成本高根本不是問題
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再等成熟吧,反正油車還有賣
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語畢,哄堂大笑
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寧德時代不是去年也推出嗎
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01/22 12:34, 5小時前 , 19F
豪洨吧?怎麼之前都沒消沒息的
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01/22 12:34, 5小時前 , 20F
一台賣多少?
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01/22 12:34, 5小時前 , 21F
半固態都還沒量產吹固態 想太多喔
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01/22 12:35, 5小時前 , 22F
nissan還在地上爬
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01/22 12:35, 5小時前 , 23F
汽車固態電池一堆公司都做出來啦,問題就是成本根本
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01/22 12:35, 5小時前 , 24F
降不下來
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01/22 12:36, 5小時前 , 25F
上量產車再說
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01/22 12:36, 5小時前 , 26F
沒講會不會爆炸?
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01/22 12:36, 5小時前 , 27F
哈哈哈
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01/22 12:37, 5小時前 , 28F
講多久了
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01/22 12:37, 5小時前 , 29F
歐洲會想搞電車 主要是日本油電一統天下
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01/22 12:37, 5小時前 , 30F
成本?
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01/22 12:38, 5小時前 , 31F
沒想到弄了電車,被中國電車稱霸
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01/22 12:39, 5小時前 , 32F
歐美跟日本吹到被中國打趴
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01/22 12:39, 5小時前 , 33F
說個笑話 日本科技 GDP被台灣壓在地上打的國家不太
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01/22 12:39, 5小時前 , 34F
相信
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01/22 12:40, 5小時前 , 35F
固態每一家都卡在成本跟量產阿
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01/22 12:40, 5小時前 , 36F
GTA7 上市之前會不會出?
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01/22 12:40, 5小時前 , 37F
中國品牌沃爾沃不是有自燃召回嗎?
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01/22 12:40, 5小時前 , 38F
5分鐘閃充 比亞迪早就有了
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01/22 12:41, 5小時前 , 39F
廣場協議再來一次
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還有 203 則推文
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但豐田在技術上若投入,應該可能很快就會超越了
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01/22 14:40, 3小時前 , 244F
能超越的話股價早就反應了
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01/22 14:41, 3小時前 , 245F
回豐田版吹就好 跑錯地方了
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01/22 14:41, 3小時前 , 246F
這新聞根本沒寫到關鍵,不如不寫
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01/22 14:41, 3小時前 , 247F
我是不信啦
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01/22 14:41, 3小時前 , 248F
看來還是一堆蠢人不知道事情的真相,實際上是豐田他
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01/22 14:41, 3小時前 , 249F
把持著固態電池的專利讓其他的電子廠都不能創新,這
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01/22 14:41, 3小時前 , 250F
個技術本身是黑科技他是沒問題的只是豐田是個專利蟑
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01/22 14:41, 3小時前 , 251F
螂,還有日本的工業是很強大的不要整天都在民進黨的
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01/22 14:41, 3小時前 , 252F
大內宣在那一邊阿q勝利法。
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01/22 14:42, 3小時前 , 253F
阿不是說氫能源才是王道正統?
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01/22 14:42, 3小時前 , 254F
乾脆取內燃機最後希望好了 好中二
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01/22 14:42, 3小時前 , 255F
你最聰明趕快加倉豐田阿笑死 你最聰明買特斯拉股票
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01/22 14:42, 3小時前 , 256F
的一堆投資人都笨蛋
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01/22 14:43, 3小時前 , 257F
認真說來也不是轉守為攻而是固態電池本來就是一個不
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01/22 14:43, 3小時前 , 258F
同維度的電池技術但是該擠牙膏的還是持續會擠下去
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01/22 14:43, 3小時前 , 259F
股版是看股價說話的
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01/22 14:43, 3小時前 , 260F
成本咧?量產性咧?只講技術核融合都可行阿
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01/22 14:44, 3小時前 , 261F
用大發變速箱問題多多的小鴨,還敢掛牛頭牌喔,這牌
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01/22 14:44, 3小時前 , 262F
子已經不是以前的牛頭牌了
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01/22 14:44, 3小時前 , 263F
AI文
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01/22 14:46, 3小時前 , 264F
繼續吹吧
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01/22 14:46, 3小時前 , 265F
大陸已經有了,瓶頸在充電站
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01/22 14:46, 3小時前 , 266F
油電的電池可以先換固態的嗎
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01/22 14:46, 3小時前 , 267F
聽君一席話
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01/22 14:47, 3小時前 , 268F
兩台車一起充,超充電流就減半了
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01/22 14:48, 3小時前 , 269F
油電根本不需要固態電池阿 改油電先幹嘛又用不到
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01/22 14:50, 3小時前 , 270F
連用鋰電池都覺得貴了,不然鋰電池油電用剛好
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01/22 14:50, 3小時前 , 271F
衰減根本沒差 可以用一百萬都不用換
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01/22 14:53, 3小時前 , 272F
日本數據要打個星號
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01/22 14:54, 3小時前 , 273F
成本先決,比別人貴就是硬傷
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01/22 14:56, 3小時前 , 274F
5分鐘的充電功率要做多大啊
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01/22 14:56, 3小時前 , 275F
開頭高興了一下,結果又是這種亂吹的
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01/22 14:58, 3小時前 , 276F
成本到底是高多少啊?車子本身就是高價品 就算光電
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01/22 14:58, 3小時前 , 277F
池成本就貴個10萬20萬 跟車子比起來也沒差太多吧
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01/22 14:59, 3小時前 , 278F
如果這是真的可以用 就算不用在車上 應該也有不少使
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01/22 14:59, 3小時前 , 279F
這是不是暗黑兵法, 打壓電車然後自己油車爽爽賺
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01/22 14:59, 3小時前 , 280F
用情境吧
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01/22 15:03, 3小時前 , 281F
日本科學力誰蓋已擠
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01/22 15:06, 3小時前 , 282F
5分鐘充飽續航5分鐘?
01/22 15:06, 282F
文章代碼(AID): #1fSQTxkk (Stock)
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