[新聞] 伊朗通過荷姆茲收費方案!估年收3.2兆
原文標題:
伊朗通過荷姆茲收費方案!估年收3.2兆 美國、以色列籍船隻禁行
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發布時間:
2026/04/01 18:12
記者署名:
編譯盧永山/綜合報導
原文內容:
伊朗國會3月30日批准荷姆茲海峽通行費徵收管理方案,意味了伊朗將正式控制這條石油
和天然氣輸出的重要水道,全球每日有近4分之1至5分之1的石油和天然氣必須經由荷姆茲
海峽運出,若上述方案確定實施,預計將對全球經濟造成嚴重打擊。
《朝鮮日報》報導,管理方案明定,全面禁止持有美國和色列國籍的船隻通行,並禁止對
伊朗實施單獨制裁的國家船隻靠近荷姆茲海峽,也寫明了通行費將按伊朗貨幣里亞爾(Ri
al)徵收。
伊朗半官方《塔斯尼姆通訊社》(Tasnim News Agency)估計,戰前平均每天有140艘船
隻通過荷姆茲海峽,以每艘船徵收200萬美元(新台幣6390萬元)的通行費計算,預計將
帶來逾1000億美元(約新台幣3.2兆元)的收入,超過伊朗2024年國內生產總值(GDP)的
20%;如果現在一次性放行被困在波斯灣海域的約3200艘商船,伊朗將立即獲得64億美元
(新台幣2045億元)。
上述管理方案尚未成為正式法律,尚待憲法監護委員會審議、總統簽署等正式程序。但有
觀察認為,由於伊朗已開始徵收荷姆茲海峽通行費,因此正式法制化只是時間問題。
伊朗以蘇伊士運河、巴拿馬運河也收費,作為荷姆茲海峽也需收費的理由。埃及每月從蘇
伊士運河收取約8億美元(新台幣256億元)通行費。但專家指出,荷姆茲海峽是天然海峽
而非人工運河,因此不能適用相同的邏輯。
已獲168個國家批准的「聯合國海洋法公約」(UNCLOS)保障國際海峽的通行權,明確禁
止收費。美國海軍戰爭學院教授克拉斯卡(James Kraska)指出:「國際法沒有任何地方
規定,沿海國可以在國際海峽收費。」
但有觀點指出,在當前情況下,討論國際法幾乎毫無意義,因為伊朗主張美國和以色列先
發制人的攻擊,本身就是違反國際法的行為。此外,也有人推測伊朗可能會將通行費迂迴
地包裝成「提供安全服務的報酬」。
伊朗方面在停戰談判中也將把通行費的問題當作議題。巴基斯坦等一些調解國已向美國白
宮傳達了徵收荷姆茲海峽通行費的構想。美國國務卿魯比歐3月30日在接受《半島電視台
》訪問時指出:「不僅是我們,全世界都無法接受個別國家占領國際海域,聲稱其為己有
。」
哥倫比亞大學全球能源政策中心高級研究員楊格(Karen Young)表示,阿拉伯聯合大公
國、沙烏地阿拉伯、阿曼等海灣國家合作理事會(GCC)成員國也不會接受徵收通行費。
心得/評論:
美國,以色列船隻禁行,看起來事情還沒有解決,如果美國沒打算要繼續打伊朗,要通過
荷姆茲,可能要繳更多的通行費,問題是川普願意嗎?
--
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