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[新聞] BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶桑和鴻海選擇聯手反擊

看板Stock (股票)作者 (動物本能)時間1小時前 (2026/04/06 13:27), 編輯推噓20(20推 0噓 22→)
留言42則, 29人參與, 11分鐘前最新討論串1/1
原文標題：BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶桑和鴻海選擇聯手反擊 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/Q2XarZ ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2026/04/06 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：Sherlock ※原文無記載者得留空 原文內容： 三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。 三菱扶桑卡車巴士（Mitsubishi Fuso）與台灣鴻海精密工業，日前宣布將於 2026 年下 半年各出資 50%、成立一家巴士專業合資公司，計畫 2027 年推出首款大型電動路線巴士 、2030 年前後進軍東南亞與澳洲市場。這個組合的原因在於，日本市場正在消失，向外 走是唯一選項。 日本 2025 年國內巴士銷量僅 9,906 輛，不到高峰期的一半，人口減少導致地方路線持 續廢止。三菱扶桑位於富山的巴士工廠是其在日本境內唯一的生產基地，市場持續萎縮， 引入合作夥伴、讓工廠服務出口業務，是維持這座工廠存在的直接解法。 鴻海扮演的角色，是開發與製造能力的注入。鴻海以 iPhone 代工著稱的企業，近年持續 推進 CDMS（Contract Design and Manufacturing Service）模式，把電子業的代工邏輯 複製到汽車產業，由鴻海主導設計與製造（約 80%），品牌方專注行銷與服務（約 20%） 。 旗下 Foxtron 在台灣推出 Model T 電動巴士已有數年，此次以合資方式進一步落地日本 生產基地，是鴻海在日本汽車廠的第二個 CDMS 落點，第一個是三菱汽車的乘用車 OEM 協議。 但核心挑戰就擺在那裡。 根據 S&P Global Mobility 數據，2025 年全球電動巴士產量約 8 萬輛，其中 75% 在中 國製造，龍頭 BYD 的出口量達 4,234 輛。在日本本土，BYD 電動巴士的售價比日系廠商 低約 40%，在電動巴士市場的佔有率已突破 70%，而這個差距在東南亞只會更難彌補，因 為那是 BYD 已深度耕耘多年的市場。 合資公司的策略，是繞開價格競爭，卡位特定市場區間。三菱扶桑在東南亞原本就有小型 巴士的銷售基礎，當地部分公共運輸採購方對品牌有既定信賴，日本製造的品質形象，有 機會在安全標準要求較高的都市大眾運輸採購中站穩一席，這類客戶的決策未必完全以價 格為導向。 公司層面也有新的整合空間。三菱扶桑與日野汽車整合成的新控股公司 ARCHION 已於 2026 年 4 月正式啟動，Daimler Truck 與 Toyota 各持 25% 股份，更大的供應鏈與銷 售網路，可能讓合資公司的競爭條件不只侷限於富山一座工廠。 只是，整條路線圖從成立到出口拉了將近四年，而 BYD 不會停下來等。 心得/評論： 三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。 日台合作能幹倒中國嗎？ CDMS模式能複製iPhone成功模式嗎？ ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.150.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1775453230.A.0F0.html
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04/06 13:34, 1小時前 , 1F
光電池就贏多少了
04/06 13:34, 1F
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04/06 13:38, 1小時前 , 2F
有FUSO監督鴻海應該不會再把公車造得像棺材了吧
04/06 13:38, 2F
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04/06 13:38, 1小時前 , 3F
或靈車
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04/06 13:43, 1小時前 , 4F
馬達跟電池都輸..
04/06 13:43, 4F
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04/06 13:45, 1小時前 , 5F
中國卷成這樣還要一起卷
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推
04/06 13:47, 1小時前 , 6F
不可能 平行世界中byd財務出現大問題
04/06 13:47, 6F
推
04/06 13:49, 1小時前 , 7F
繼續卷繼續爽！中國出來做生意就是來賠錢的！
04/06 13:49, 7F
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04/06 13:51, 1小時前 , 8F
電動巴士佔比仍不高 還有搶占機會
04/06 13:51, 8F
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04/06 13:55, 1小時前 , 9F
反擊什麼 ？快點躺平吧
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推
04/06 13:57, 1小時前 , 10F
2317+日本老廢物 = 失敗 。
04/06 13:57, 10F
推
04/06 14:02, 1小時前 , 11F
論捲度不可能贏中國
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推
04/06 14:03, 1小時前 , 12F
日本關稅課下去讓你中國繼續卷
04/06 14:03, 12F
推
04/06 14:07, 1小時前 , 13F
咦？不是有人說BYD要垮了嗎？
04/06 14:07, 13F
推
04/06 14:08, 1小時前 , 14F
哈哈 反擊 笑死人
04/06 14:08, 14F
推
04/06 14:09, 1小時前 , 15F
各50％，那就是甩鍋合作，這兩個只想拿好處沒人想要
04/06 14:09, 15F
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04/06 14:09, 1小時前 , 16F
主導怎麼去開拓海外業務，最後下場八成是失敗，笑死
04/06 14:09, 16F
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04/06 14:09, 1小時前 , 17F
！
04/06 14:09, 17F
推
04/06 14:21, 51分鐘前 , 18F
大概跟大阪世博EVMJ捅的包,讓FUSO跳出來跟鴻海搞車
04/06 14:21, 18F
推
04/06 14:21, 51分鐘前 , 19F
弱弱聯手
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04/06 14:21, 51分鐘前 , 20F
台灣的公車何時可以電動化
04/06 14:21, 20F
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04/06 14:21, 51分鐘前 , 21F
EVMJ進口大陸二三線電巴假裝是日本產電巴賣給政府
04/06 14:21, 21F
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04/06 14:22, 50分鐘前 , 22F
然後那些電巴連造車的大陸公司都說還沒做好
04/06 14:22, 22F
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04/06 14:22, 50分鐘前 , 23F
EVMJ 就急著拿去交車驗收......然後.....
04/06 14:22, 23F
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04/06 14:22, 50分鐘前 , 24F
最終一整票電巴動不了要報廢,還要追繳國產補助金
04/06 14:22, 24F
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04/06 14:23, 49分鐘前 , 25F
那個案子一開始本來要採購的就是BYD電巴
04/06 14:23, 25F
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04/06 14:23, 49分鐘前 , 26F
然後有神祕力量介入採購,後來轉買 日本國產電巴
04/06 14:23, 26F
推
04/06 14:26, 46分鐘前 , 27F
美吹帳號快出來貼唱衰新聞平衡cccc
04/06 14:26, 27F
推
04/06 14:26, 46分鐘前 , 28F
不如好好跟大陸合作要求品質搞起來
04/06 14:26, 28F
推
04/06 14:27, 45分鐘前 , 29F
鴻海差太多了，Foxtron
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04/06 14:27, 45分鐘前 , 30F
沒賣幾台都能起火……
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推
04/06 14:32, 40分鐘前 , 31F
電池技術代差
04/06 14:32, 31F
推
04/06 14:32, 40分鐘前 , 32F
電池就輸了
04/06 14:32, 32F
推
04/06 14:34, 38分鐘前 , 33F
鴻海那台呢 日本不買？
04/06 14:34, 33F
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04/06 14:34, 38分鐘前 , 34F
台日友好不是嗎？
04/06 14:34, 34F
推
04/06 14:43, 29分鐘前 , 35F
河口湖的電動公車也是BYD
04/06 14:43, 35F
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04/06 14:43, 29分鐘前 , 36F
萬博那個電動巴士爛攤子 最近都還有新聞呢..
04/06 14:43, 36F
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04/06 14:44, 28分鐘前 , 37F
難怪會找鴻海
04/06 14:44, 37F
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04/06 14:45, 27分鐘前 , 38F
日本人真的很蠢，這時候用國安因素封鎖對手就好了
04/06 14:45, 38F
推
04/06 14:49, 23分鐘前 , 39F
鴻海先把台灣的電動公車經營得很好 後面才有機會吧?
04/06 14:49, 39F
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04/06 14:52, 20分鐘前 , 40F
技術先弄出來、價格夠低再說吧......不要只會用新聞
04/06 14:52, 40F
推
04/06 15:00, 12分鐘前 , 41F
日本開放，台灣禁止
04/06 15:00, 41F
推
04/06 15:01, 11分鐘前 , 42F
鴻華?
04/06 15:01, 42F
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