[新聞] 輪胎大廠普利司通在台解雇551人 學者嘆：中低階傳產難與鄰國競爭
輪胎大廠普利司通在台解雇551人 學者嘆：中低階傳產難與鄰國競爭
https://www.worldjournal.com/wj/story/121221/9496317
台灣新聞組 2026-05-12
輪胎大廠台灣普利司通宣布結束在台44年的輪胎製造業務，新竹湖口廠無預警熄燈、解雇
551名員工，將轉型為銷售與服務為核心的業務公司。學者分析，這不代表普利司通放棄
台灣市場，因為銷售端仍然存在，這次比較像是生產布局的重新調整。
普利司通是日本知名輪胎品牌，在台公司設立於1982年，主要從事輪胎製造與銷售服務。
台灣普利司通昨在官網發布訊息，終止在台44年的輪胎製造業務，公司將啟動轉型為以銷
售與服務為核心的業務公司，未來在台灣銷售的普利司通輪胎以進口產品為主。外傳普利
司通後續將把土地、廠房出售給科技廠商，但雙方皆無回應。
普利司通指出，啟動在台的業務轉型，是集團優化全球營運布局與資源配置的重要一環，
並非基於單一市場因素。台灣在集團全球發展布局中具備重要戰略地位，科技實力與人才
生態於亞太地區扮演關鍵角色，因此目前沒有其他縮編的規畫；公司將全力提供受影響員
工必要支持，包括優於法定標準的資遣方案及職涯轉銜支持。
東海大學經濟系教授邱達生分析，普利司通其實並沒有放棄台灣市場，因為銷售端仍然存
在，這次比較像是生產布局的重新調整。輪胎業的中低階產品非常依賴「規模經濟」，但
台灣無論工資、地租或整體營運成本，已經很難和中國大陸或東南亞競爭。
中央大學經濟系教授吳大任指出，這幾年台灣傳產經營辛苦，背後其實有多重結構性問題
。兩岸關係不和，台灣難以加入區域貿易組織，台灣廠商等於面臨不公平競爭，出口壓力
愈來愈大；至於歐洲市場愈來愈重視碳排放與ESG要求，但台灣目前發電結構高度仰賴火
力發電，未來碳成本與碳關稅問題，都會影響台灣產品競爭力。
竹縣勞動黨議員羅美文昨說，廠內多為中高齡員工，擔心衝擊生計。普利司通表示，將提
供優於法定標準的資遣方案；新竹縣勞工處表示，上周五已接獲大量解雇通報，十日內依
規定由勞資雙方自主協商，昨多數員工均同意優離方案。
新竹縣勞工處長湯紹堂表示，昨天勞資協商後，多數員工都同意優離方案，該公司在裁員
前60天通報縣府，預計首波裁員在7月上旬展開，總計分三梯次進行，分別是5月、8月及
12月，第一波以輪胎生產線員工及部份辦公室人員；後續勞工契約終止後，縣府與竹北就
業服務中心將協助就業媒合，其他公司若招募人力，將引薦相關資訊。
新竹縣勞工處指出，該公司表示解雇條件將優於法律規定，員工希望提高解雇條件，後續
若員工不接受，可由工會申請協商，公部門將介入。
心得：
輪胎是規模經濟
在台製造成本太高
又難以加入區域貿易組織
關稅不如人
依靠火力發電又有歐盟 CBAM 問題
所以正新建大都已經往東南亞或南亞發展
結論是台灣傳產只能往高質量或往外走
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