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[新聞] Tesla FSD 全自動駕駛終於登陸中國 台灣為何仍無法開通

看板Stock (股票)作者 (動物本能)時間1小時前 (2026/05/22 14:09), 編輯推噓45(50推 5噓 41→)
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Tesla FSD 全自動駕駛終於登陸中國 台灣為何仍無法開通 https://www.cool3c.com/article/248789 Mash Yang 2026.05.22 12:31PM Tesla 在經過數年談判後，正式將 FSD 全自動駕駛功能引進中國市場。專家分析台灣遲 未開通的原因，包括機車交通複雜、法規未完善，以及市場規模優先級考量。 經過數年的測試、談判與無數次的「即將推出」傳聞，Tesla終於正式在中國市場推出「 全自動駕駛」 (FSD，Full Self-Driving)系統，使得中國成為全球第10個可以使用FSD ( 監督版)的國家。在中國這個全球競爭最激烈、本土車廠自動駕駛技術百花齊放的電動車 市場中，Tesla成功闖過監管大門，不僅是一次重大的法規突破，更是其在硬體價格戰中 ，試圖以「軟體服務」重新奪回科技制高點的關鍵戰役。 買斷制要價逾人民幣6萬元，無監督版仍需等待 根據Tesla在X上的官方貼文，中國正式被列入支援FSD的10個國家名單中。與美國近期改 採每月99美元的純訂閱制不同，Tesla在中國官方網站上將這項功能列為Model 3的「完全 自動駕駛能力」選購項目，消費者需在車價之外，支付人民幣64000元 (約9410美元或新 台幣30萬元)的一次性買斷費用。 需要強調的是，目前Tesla的FSD功能在全球各地推行版本均為「監督版」 (Supervised) ，駕駛仍需隨時準備接管車輛。至於真正無需人類介入的「無監督版」 (Unsupervised)FSD功能，目前僅在德州 (奧斯汀、達拉斯、休士頓)的Tesla Robotaxi無 人自動駕駛計程車車隊運行。雖然Elon Musk樂觀預估無監督版將在今年底於全美普及， 但考量到他過去的「時程表自動調整紀錄」，業界普遍持保留態度。 分析：先前為何卡關？資料安全與測繪法規是最大高牆 在這次正式開放之前，中國的Tesla車主僅能使用基礎的Autopilot與EAP (增強版自動輔 助駕駛)。FSD之所以在中國市場卡關多年，核心原因完全聚焦於「國家安全」與「數據監 管」： ‧ 地理圖資測繪限制：中國對於高精地圖與道路測繪有著極為嚴格的國家安全規範，外 資企業不得獨自在中國境內進行道路測繪。為了解決這個問題，Tesla必須與中國本土具 備資質的圖資供應商 (如百度Baidu)進行深度合作，才能合法取得FSD運行所需的導航與 圖資授權。 ‧ 數據本地化 (Data Localization)：FSD的強大仰賴於神經網路從車隊收集海量行車影 片與數據進行訓練。中國政府明令要求，所有在中國境內產生的智慧聯網車輛數據，必須 「留在中國」，並且禁止將涉及道路、基礎設施與人臉的影像數據傳回美國伺服器。 Tesla為此在上海建立專屬的數據中心，並且通過中國當局嚴格的資料安全合規檢測，才 終於取得FSD落地的門票。 開放背後的意義：軟體變現與迎戰中國「造車新勢力」 FSD功能在中國的落地，對Tesla來說具備兩大戰略意義： 首先是「開闢軟體營收新藍海」。面對比亞迪 (BYD)與小米等車廠發動的血腥價格戰， Tesla的硬體毛利率正持續承壓。解鎖擁有龐大保有量的中國FSD市場，將為Tesla帶來極 為可觀的高毛利軟體收入。 其次是「技術防禦」。中國的「造車新勢力」如小鵬 (XNGP)、華為 (ADS)與蔚來 (NOP+) ，近年來在「無圖智駕」與城市輔助駕駛的發展速度極快，甚至在部分中國複雜路況的表 現上令消費者驚豔。Tesla若再不將完整的FSD功能引進中國，其「科技領先者」的品牌光 環將被嚴重削弱。 全球開放狀態與「台灣為何無法開通」之謎 目前，Tesla FSD已經在全球10個國家開放，主要集中在北美 (美國、加拿大)、部分已經 獲准使用的歐洲國家，以及目前最新加入的中國。而許多台灣車主花二十幾萬台幣選配 FSD功能，至今卻仍只能使用自動變換車道、自動停車等EAP輔助功能，無法體驗真正的「 城市街道自動轉向」。 台灣遲未開通 FSD 的關鍵原因主要有三： ‧ 「機車瀑布」與獨特的複雜路況：台灣的交通環境極度特殊，擁有全球密度最高的機 車族群，常有汽機車爭道、隨意鑽車縫、不規則的巷弄與違停等狀況。Tesla的FSD V12採 用「端到端」神經網路，意味極度仰賴「在地化的訓練數據」。若缺乏足夠針對台灣機車 混流路況的AI訓練模型，貿然開放將產生極大的安全隱患。 ‧ 法規與基礎建設未到位：台灣交通部目前針對Level 2以上的自動駕駛系統，在市區道 路的開放規範仍相對保守。缺乏明確的自駕車肇事責任歸屬法規，以及路口標線與號誌的 標準化不足，都讓Tesla在評估引入台灣市場時面臨極高的法規與肇責風險。 ‧ 市場規模優先級：訓練在地化模型需要投入龐大的算力資源。從商業角度來看，Tesla 勢必會優先將資源投入在如北美、中國、歐洲等具備數百萬規模龐大車隊的市場；台灣的 市場胃納量雖然在亞太區表現不俗，但在全球資源排擠下，自然難以成為FSD在地化適配 的優先順位。 分析觀點：自動駕駛將成為各國「數位主權」的新戰場 Tesla FSD成功打入中國，證明一件事：未來的自動駕駛不僅是AI算力比拚，更是企業與 當地政府在「數位主權」與「資料落地」上的政治協商。 每一台開啟FSD的車輛，都是在馬路上移動的高解析度超級攝影機。各國政府勢必會越來 越嚴格地審視這些環境數據的流向。Tesla在中國建立在地資料中心的妥協模式，未來極 可能成為其進軍其他嚴格監管市場的標準範本。 至於台灣的車主們，在法規鬆綁與專屬路況模型訓練完成之前，這筆高昂的FSD選配費用 ，恐怕還得繼續當作是買一個「對未來的期權」。 心得： FSD Supervised is now available in: - United States - Canada - Mexico - Puerto Rico - China - Australia - New Zealand - South Korea - The Netherlands - Lithuania WHAT?! 連人均GDP只有一萬四千美元的墨西哥都有了 台灣沒有的三大原因： 「機車瀑布」與獨特的複雜路況 法規與基礎建設未到位 市場規模優先級 特粉繼續等吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.146.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1779430169.A.384.html
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龜頭政權無心施政，批評的人只會回你，太平洋沒加
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蓋，可以遊過去
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三寶殺傷力太強
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先免費才是重點，付費就面談
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台灣有民主 不需要FSD
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台灣的交通真的是癌末了
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說個笑話 亞洲矽谷
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台灣喔...早就沒在建設了，吃科技業紅利而已
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看標題想說登入中國台灣 哪家新聞這麼敢下標
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開放了 一樣會被父子騎驢罵危險XD
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FSD開放汽車產業全倒，現在FSD沒開Model Y就霸榜了
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推
05/22 14:15, 1小時前 , 12F
大陸逆行電瓶車表示：
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說個笑話 科技島
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推
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FSD台灣開放 我就買特斯拉
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這之前車板就討論過了 特斯拉根本沒也跟台灣申請
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開放
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推
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等開放
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台灣要保護本土產業啊
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看陸抖是說閹割版？
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台灣慢慢等10年看有沒有機會吧
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交通比台灣亂，逆向
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一堆
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台灣這邊車板有板友去跟政府問過了
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防撞車廠商業績會往上嗎
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政府的回應是可以接受用歐洲的審查資料送審 但特斯
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拉自己要先送件阿
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落後國家還歧視對面
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推
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我們還有音樂
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政府：要保護本土產業 =.=
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推
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好爽喔 不用手開簡直像買了個計程車司機
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說個笑話 科技島
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噓
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中國人命不值錢 出事沒關係
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台灣只要禁止機車應該就可以了 萬惡機車
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我是來到八卦版嗎
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保險理賠嗎？
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影片開頭班馬線上有行人,在台灣就被開單了
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FSD月租99美元 =.=
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(*′∀`)【至少我們還有音樂】
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推
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人民不用開車 文化就滋生了
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先禁國家
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台灣在AI 法規 自動駕駛 加密貨幣 衛星通訊領域都
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像落後國家
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禁止機車 可是有百萬阿勞的電動車啊
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再過10年豐田跟中國車誰強？
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潛台詞懶人包：保護本土爛咖
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推
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馬斯克認證台灣比大陸落後
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推
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因為我們是先禁國家
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反觀落後的台灣….
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別等了，台灣要等統一後才有可能開放FSD
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推
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這十年 台灣真的落後大陸太多了 慘...
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某族群：對岸可以用，那會不會有國安問題？
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台灣的交通就落後國家啊
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樓上的推文裡有幾個人買特斯拉?
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台灣駕駛素質那麼爛 特不背這個鍋
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台灣的道路就...挺第三世界的
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市場決定一切 你特就沒送件申請 市場太小不值得他們
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花費心力
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噓
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不要騙人了啦，現在根本沒有level 5的全自動駕駛，
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根本都在自嗨
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高速公路可以全自動 但其他不行吧 誤判機會太高了
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畢竟路上一堆賭駕酒駕三寶
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中國的更爛好嗎 上面那個影片沒看到?
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台灣落後國家
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台灣保護本土產業 不保護國人性命
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輔助駕駛等於自動駕駛？
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買它們家車子的人根本都是盤子好嗎，不如拿去買台
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股
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開放會每天撞二輪
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機車那個根本不是理由 中國很多地方機車也很多照樣
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說個笑話 台灣是半導體重鎮
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順順在跑的影片網路上多的是
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講不能適應台灣道路的就是沒關注FSD憑感覺在發言
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臺灣三寶那麼多你敢用我是不敢啦
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AI對應三寶的能力基本上是不太可能輸給人類
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噓
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台灣交通規劃亂 就是以前不作為與放任考照審查的惡
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果
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這些人也不知道EAP也能屌打傳統車廠，北七北七的
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講個笑話 AI科技島
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機車太多很難開放
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一堆沒在關注FSD的在大放厥詞XD
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連最爛的買車附送的AP傳統車廠都追不上
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現在撞車就一堆賴給暴衝 開放後你特每天跑法院就飽
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可憐 帶風向的推文一堆 中國路況更爛還裝瞎
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台灣就是無腦的盤子命，給人敲一敲差不多
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每個月99刀請司機超划算 尤其南北跑的
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噓
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撞了三寶算誰的
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應注意而沒注意。算特斯拉沒注意嗎
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現在14.3.3的駕駛能力已經比大部分人好了
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台灣用路人的行為模式根本是電腦無法預測的
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噓
05/22 14:36, 52分鐘前 , 90F
出事當然羈押馬斯克
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05/22 14:36, 52分鐘前 , 91F
亞洲幾個機車大國都是地獄難度
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05/22 14:37, 51分鐘前 , 92F
台灣機車有比中國複雜嗎
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就官員怠惰不積極任事
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05/22 14:39, 49分鐘前 , 94F
但其實也沒有全球都可以用啦 現在歐洲也只有荷蘭跟
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東歐忘了哪個國家可以用
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05/22 14:39, 49分鐘前 , 96F
三峽北大小學生還屍骨未寒
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