[新聞] 挺整車外銷 車行天下6月上路
挺整車外銷 車行天下6月上路
迎戰零關稅美車 照顧供應鏈
2026/05/30 中國時報 王玉樹
美製車零關稅有望年底上路,將與經濟部扛30億元,協助國產車轉型外銷的「車行天下」
專案脫鉤,有望提前至6月開放申請。經濟部表示,補助規則重點將放在「照顧供應鏈」
,車廠提出口專案,每案金額不設上限,但須把金額一半分配在供應鏈身上,否則不會核
准。據了解,業者早就摩拳擦掌,內容文件都準備好了。
我國汽車產業有2700家工廠,8.3萬就業人口,把上下游廠商算進去還多達30萬人。面對
美製車進口威脅,經濟部年初就喊出要推「車行天下」計畫,協助本土車廠開發新世代車
型,拓展出口市場。兩年內共編30億元,目標推動國內車廠至少2案整車外銷、訂單5萬輛
,帶動國內車輛中下游超過100家次打入國際市場。
在這樣的目標之下,國產車廠不管是研發、數位、採購設備、擴大模具、海外驗證費等,
全部可以提出申請。經濟部指出,美製車降關稅雖然目標是立院下會期審議台美對等貿易
協定(ART),趕年底開放,但走完程序也可能到明年去,因此「車行天下」會先上路,
近日就會公布,6月業者應就可以提出申請。
雖然補助範圍廣泛,但經濟部強調,車行天下目的是協助整車外銷,因此車廠的轉型出口
專案,必須明確表述計畫如何可拓展外銷,增加多少台數、帶動多少產值、供應鏈商機等
。依循「以大帶小」精神,由車廠帶供應鏈申請,計畫中一半金額需分配在供應鏈身上,
不能車廠獨拿,這是審核重點。
至於每案補助金額沒有上限,由政府補助專案金額一半,但另一半業者需自付,假設出口
專案3億元,那麼政府補1.5億元,車廠相對自出1.5億元,全案的1.5億金額需分配給供應
鏈應用。車行天下專案對準國產車廠,經濟部表示,車行天下計畫實施到明年底,到時視
韌性條例經費狀況再做修正。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260530000438-260110?chdtv
心得/評論:
原來台灣理組工程師這麼強
現在汽車可以整車外銷了
台灣的國產車
賣到外國就是進口車了
大家支持台灣車嗎
和泰股價看漲?
--
「在各種無知中,最差勁的是『政治無知』。他聽而不聞、視而不見,他從不參與任何
政治活動。他彷彿懵然不知,種種生活費用:如大豆價格、麵粉價格、租金、醫藥費
等,全都與政治息息相關。他甚至對自己的政治無知引以為傲,挺起胸膛,高聲說
自己討厭政治。 這愚人並不知道,基於自己的政治冷感,社會出現了淫業、棄童
、搶匪 --更可悲的是出現了貪官汙吏,他們對剝削社會的跨國企業阿諛奉承。 」
-- Bertolt Brecht
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