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討論串[心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹
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#4
Re: [心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹
推噓18(18推 0噓 3→)留言21則，0人參與, 6年前最新作者shipowner (休威特)時間6年前 (2019/05/02 23:27), 編輯資訊
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(原文恕刪). 對於散裝航運想跟大家分享一下，基本上航運業是個傳統、專業、必要的行業，尤其是散裝航運載的物品是以大宗原料為主，是可以反應景氣但是2008年以後因為散裝航運大好，所以很多很多航商就不停的造船，近年又不停的下水造成運能大增，BDI波羅地海指數就下滑不復以往，有點像農產品價格大好造成搶種的
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#3
Re: [心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹消失
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者kusomanfcu時間6年前 (2019/04/26 16:09), 編輯資訊
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貨櫃 和散裝有差. 貨運中多了2次的港口人工搬運. 低價品不怕摔就沒事，但是低價品加個人工費用也就墊高了。然後東西搬一搬怕變輕變少的話需要再加人押車. 規模經濟有他的強勢在. 貨櫃上貨櫃船基本上安全性高，然後其餘費用也低. 散貨未來會導向自動化物流中心用的標準包裝再配送然後錢都給大盤吃好吃滿。未來運
#2
Re: [心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹
推噓33(33推 0噓 10→)留言43則，0人參與, 6年前最新作者exrelease (可樂)時間6年前 (2019/04/26 14:54), 6年前編輯資訊
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主要談論散裝, 貨櫃我不認識. 純分享矯正觀念, 學術討論交流那種, 畢竟我不是吃金融飯. 航運市場主要分兩邊. 一邊是進出口貨物,對於散裝航運有需求的人, 業內稱貨主. 一邊是提供航運需求的人, 業內稱船東. Q1 : 油價對船東的影響很大嗎 ?. 很大, 船什麼事都不做就會燒油, 但油價反應不到
(還有2929個字)
#1
[心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹
推噓43(45推 2噓 28→)留言75則，0人參與, 6年前最新作者gk1329時間6年前 (2019/04/04 23:16), 6年前編輯資訊
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http://www.cnyes.com/futures/html5chart/BCI.html. 點數剩92點. 以破歷史新低. 是去年的30分之一不到. 也就是跌了96%以上. 但國內散裝航運. 股價還是有撐. 是下半年低硫油. 需求會爆增. 指數會爆噴. 不然就只是亂撐的. 奇怪的是明明景氣好
(還有603個字)
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