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討論串[心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
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Tesla 最大的問題是護城河實在太弱了. 他不像T S M. 對手至少第二名都落後五年以上. Tesla目前還看不到很明顯的科技上的優勢. 自動駕駛也還好 這點Google陣營會跟其他車廠合作解決這些事情而且還會做得更好. Apple我相信也很強. 那就電池來說. 為電網建立起來之後 基本上每個車
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這邊回文或推文的好像從來沒有對電動車議題有探討過. 是不高，但是看看傳統車廠400~800萬的taycan續航只有431~412公里性能. (0~100加速、續航、最大速度)還輸給價格只有一半的新版model s，. 就知道要做得好又便宜有多難. 至於鴻海裕隆預計推出360km續航的電動車那個續航太
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其實可以試想電動車難度在哪？. 做電動車其實不難，現在市場上電動車車型早已一堆. 論難度，其實還真的不高. 但市場上現在癥結點在於兩個. 1.自駕系統：這也是特斯拉優勢，其他家在如何趕上也終究有幾年差距，看特斯拉願意釋出自駕系統一方面是繼續維持其優勢，另一方面是希望壓制其他家自駕的發展，軟體上也比賣
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先講自駕的定義. L3 :一般道路，全自動駕駛，但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入. L4:一般道路，全自駕，不用人為介入. L5:非道路環境，任何環境中都能自駕，在沒有人為規範的區域也能自己判斷，人永不介入. 首先:我翻譯一下以上的特定名詞. 一般道路:意思就是有遊戲規則. 非道路環境:意思就是，沒
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我只想問特斯拉的股東. 現在市值跟台積電一樣. 問題是台積電eps 我看今年至少28. 明年3X. 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢. 而且這個護城河 抱歉第二名落後五年以上. 你要拿特斯拉跟台積電比未免也太牽強. 這兩間完全不是在同一個等級的公司. 特斯拉會隨著競爭對手越來越多還有市場價
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