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討論串[標的] GSL 錢進海運多
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世事多意外，想不到清倉之後GSL就一路走跌. 這波跌勢主要是貨櫃海運的市況疲軟，現貨運價崩跌，前景悲觀. 雖然二手船、短租船市場依然維持高檔. 但拆船價格一路走低，影響資產估值. 基本面正在轉弱，再加上技術面破線之後帶動短線漲多籌碼一路殺出. 再考慮美股大盤從高檔反轉長黑. 我想25~26是在十月必
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帶進帶出的最後一次更新. 近期受到降息預期激勵. 資產股和利率敏感的中小型股漲了一波. 今日股價衝高33. 當初進場的預測目前都已實現. 原本的計劃是逼近35時逐步清倉. 不過早盤思考了一下，決定先減碼一半部位. 剩下一半也會在近期擇機出場. 因此這是最後一篇GSL文章了. 我認為長期(~2028年
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2025 Q2財報後更新一下現況. 不知道為啥昨天沒漲 現在絕讚大暴漲. 可能是技術面突破了前高的關係吧. 基本面勢頭依舊強勁. 貿易破碎化帶來的低效物流網路. 加劇了中小型船的供給不足問題. 今年上半年貨櫃拆船的噸數無限逼近於零. 再加上新造船的價格實在太高. 所以市場上很多殘值快歸零的25-30
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2025 Q1財報後跟進一下現況. 目前淨值44.24. 配息如預期提高到全年2.1元. 昨天收盤價26.38. P/E 2.5. P/B 0.6. 預期年化配息 8%. 2026年底含息淨值低標60 (租約能見度9成). 2027年底含息淨值低標66 (租約能見度7成). 由基本面判斷 合理價格區
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1. 標的：GSL (美股). 2. 分類：多. 3. 分析/正文：. 科技股的估值修正期，長期資金可以部份轉投安全的資產股. 就如同2022年. 我把錢從半導體撤出轉到ZIM. 避過了2022上半年的大逃殺. 當年的文章在板上都還有記錄，有興趣的可以回去找. 這次因為貨運公司的股價都很高了，換個標
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