[新聞] 解決竹科寶山路交通瓶頸 明年實施調撥車道
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解決竹科寶山路交通瓶頸 明年實施調撥車道
〔記者洪美秀/新竹報導〕解決新竹科學園區寶山路塞車問題,新竹市府交通處提新法寶
!明年1月底將從寶山路兩百巷到園區三路、實施1.7公里的調撥車道,在上班日上午7點
到9點增加一個往園區的車道,紓解此處每天3600輛汽、機車流量,打通交通瓶頸,讓園
區上班族不再受塞車之苦。
新竹市府交通處長倪茂榮說,市府曾在15年前,在西大路與食品路及光復路與金城一路實
施過調撥車道改善措施,但當時的條件不佳,並未成功。如今寶山路往園區的交通已與過
往不同,市府進行的調撥車道路段因兩側商家不多,加上雙向車流上午7點到9點的車流量
比例達8比2,且雙向有4車道以上的道路,且左轉的車輛少,因此很有條件實施調撥車道
。
市府已與竹科管理局在9月初達成共識,市府確定會動用第二預備金650萬元進行交通號誌
及路標等改善,科管局也同意動用經費進行鋪面改善與交通號誌的改善,預計明年1月底
前完成道路交通號誌的改善。
倪茂榮說,依據市府所做的交通流量資訊,寶山路從食品路開始到園區三路的車流量,若
以上午7點到9點的交通流量分析,每小時約有3600輛汽、機車從市區往園區,但寶山路往
園區的車道僅兩車道,幾乎無法紓解此流量,若遇上下雨天,很容易就回堵到西大路地下
道,可說是園區上班族最大的上班交通夢魘。
市府交通處決定從寶山路兩百巷開始到與園區三路交界處,進行1.7公里的調撥車道,將
市區往園區的車道增加到3車道,若以每車道每小時可紓解1800輛汽、機車計算,三個車
道將有效紓解每天3600輛以上的進園區車流,且僅在上班時段進行車道調撥,下班因園
區採分流下班制,無實施必要。
倪茂榮說,市府還會再與清大校方溝通,希望利用清大南後門做為寶山路往市區欲左轉車
輛的迴轉車道,以技術性方式,解決要左轉到高翠路的車輛,給予較長的綠燈秒數和交通
控管,紓解進出清大與寶山路往市區方向擬左轉的車輛,達到三方共贏目的。
倪茂榮也說,除實施調撥車道,交通處也會加裝大面的e-tag行車時間預估LED面板,提供
園區上班族抵達上班地點的時間預估,且實施一年的交警人員指揮期和大數據資料分析,
準確提供園區上班族所需時間,打通此道路交通瓶頸,讓園區上班族不再受塞車之苦。
https://youtu.be/y0QanLE7Q7k
(自由時報 2016/10/03)
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