Re: [新聞] 王美花：車用晶片設計是台灣很大機會已刪文
舉例我經手的案子:
當初某tier1只報給我們家, 但我們做了兩年後評估難度太高於是取消專案。某Tier1再報給
另一家IDM, 這一家做了三年後再延三年。
於是這家tier1再回到我們家, 這回我們改變road map決定資源押在此市場並把他做大。此時
距離第一版的tape out已經過了近10年。
結論:
大部分的車用晶片處在一個封閉市場的情況。極端情況是, 外人連Tier1/OEM想要什麼(road
map)都不知道。一晃就是10年, 等你看到晶片的時候自己的技術已經「被」落後了。
然後我提的例子中, 該產品利潤也沒有多高, 因為客戶就只有一個。傳統車用IDM的利潤是靠
好幾個10年和數個這樣的產品組合撐起來的, 他們自己也不是活得太輕鬆, 所以多少也必須
涉足消費電子領域來撐起公司的成長空間。
這是一個車用想跨消費電子、消費電子想跨車用, 然後兩邊都辛苦的故事囉。
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