Re: [新聞] 王美花:車用晶片設計是台灣很大機會已刪文

看板Tech_Job (科技人)作者 (這個世界是怎麼了)時間2月前 (), 編輯推噓26(28279)
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11/27 15:51,
那快回來台灣創業,賣個車規MCU啊
11/27 15:51
那需要一整個團隊,不是幾個人可以搞定的 光是車用晶片怎麼"篩"就是一個複雜的know how了

11/27 16:12,
笑話是 那對夫妻講的鬼話 有人會認真看
11/27 16:12

11/27 16:12,
美花部長到底有沒有料啊
11/27 16:12

11/27 16:15,
沒料 但在某些族群心中是最有料的
11/27 16:15

11/27 16:16,
會講設計就沒料啊XD
11/27 16:16

11/27 16:39,
車用晶片不只MCU吧
11/27 16:39
這幾年喊缺貨的就是車用MCU啊 NXP MCU還有英飛凌的MCU,價格都被炒到十倍高 其他車用的 igbt mosfet 電容 這些嚴格說起來不能叫"晶片"吧 功率元件 or 功率半導體?

11/27 16:59,
先進不是做ㄧ堆車用?有人可以出來開示ㄧ下嗎
11/27 16:59
台灣基本上車用除了台積,其他是功率半導體 igbt mosfet 富士康也是買六吋晶圓廠,就是為了弄SiC mosfet

11/27 17:10,
未來車用晶片不會只有傳統MCU. 車上的網路, 自駕
11/27 17:10

11/27 17:10,
系統,娛樂系統都有一堆IC.
11/27 17:10

11/27 17:16,
娛樂IC沒啥競爭力...MTK目前的原宇宙部門(前智慧
11/27 17:16

11/27 17:16,
家庭產品線)本來就有在做,但像特斯拉車上平板卻
11/27 17:16

11/27 17:16,
是AMD的CPU,聯發科的車用前幾年喊的多大聲,還不
11/27 17:16

11/27 17:16,
是其他部門在養,最後又併回來,以前老闆就說了,
11/27 17:16

11/27 17:16,
聯發科的晶片用在車上你各位敢用嗎,他是不敢拉
11/27 17:16
按照我們NXP的分類,中控台晶片類似高通8155平台 就是類手機晶片叫MPU,不叫MCU

11/27 17:31,
車用又不止MCU
11/27 17:31
還望大師開示!!

11/27 17:41,
不過不管如何,你看不到所以叫大家洗洗睡,這個思
11/27 17:41

11/27 17:41,
考方式真的輸美花。
11/27 17:41
還望大師開示一下,台灣那個車用"晶片"廠商現在有產品在市場上走跳的 除了新唐的M0 之外

11/27 17:44,
你質疑經濟部長,要不要先吃300萬?
11/27 17:44
窮.....

11/27 18:18,
螃蟹表示?
11/27 18:18
RTL9075AAD這顆給推... 但是使用車規乙太網路車輛太少...不成氣候

11/27 18:36,
GD的車用MCU才剛出而已,比較看好芯旺微,芯馳
11/27 18:36
芯旺微在廣汽,上汽,吉利汽車全部上黑名單的MCU公司 功夫內核自有內核,沒法過功能安全認證ISO26262 芯馳是NXP的MPU團隊,他們不太關注MCU 而且MCU最難做的ROM,他們也沒有,要另外SIP ISSI的車規ROM 很多汽車廠商不敢用SIP的晶片 AECQ-100 測試驗證又是另外一套

11/27 18:40,
新唐 有M4啊
11/27 18:40
不要開玩笑了 新唐的 M487 M483 M453 這些在PTT上放在車用晶片 但是PTT也寫得很清楚,沒有AEC-Q100認證 而且沒有ASIL-B 車規安全認證,沒有ISO26262 這算啥車規

11/27 18:42,
螃蟹不是跟米漿合作車用網路成功了嗎??
11/27 18:42

11/27 18:53,
GD 我有在用...
11/27 18:53

11/27 18:56,
內容有誤, 不是完全巷內的呵呵
11/27 18:56

11/27 18:57,
大概就是有沾鍋水, 但是自己跟的中國團隊被歐洲本
11/27 18:57

11/27 18:57,
部切割後的資訊就沒再更新了, 可憐啊
11/27 18:57
呵呵~~~敢不敢對賭一百片雞排在新竹科學園區科技生活館免費發 你指正出我那邊有錯!! 我去發 說不出來,你來發

11/27 19:00,
車用要穩定 又不用管省電/溫度/晶片尺寸問題 到底要
11/27 19:00

11/27 19:00,
先進製程幹嘛
11/27 19:00
還有 71 則推文
還有 3 段內文
11/28 14:09, 2月前 , 70F
會換晶片方案商,未來不好說。
11/28 14:09, 70F

11/28 14:27, 2月前 , 71F
車用的靠關係,是指先要用低利潤做小東西
11/28 14:27, 71F

11/28 14:28, 2月前 , 72F
穩定度跟認證都達到要求後,之後車廠才敢給你大訂單
11/28 14:28, 72F

11/28 14:28, 2月前 , 73F
沒有人脈,一開始就想做車廠的大單根本不可能
11/28 14:28, 73F

11/28 16:00, 2月前 , 74F
關係是大海,規格認證是漱口杯
11/28 16:00, 74F

11/28 16:30, 2月前 , 75F
關係相對簡單好嗎 相關認證麻煩多了
11/28 16:30, 75F

11/28 16:54, 2月前 , 76F
功率晶體不算晶片,但是DrMOS算啊
11/28 16:54, 76F

11/28 16:55, 2月前 , 77F
甚至多通道的PMIC不算晶片嗎
11/28 16:55, 77F

11/28 16:56, 2月前 , 78F
車規PMIC如果ASIL B以上的也是漲得亂七八糟
11/28 16:56, 78F

11/28 16:56, 2月前 , 79F
更不用說ADAS的需要拉到ASIL D那種更缺
11/28 16:56, 79F

11/28 19:08, 2月前 , 80F
推拉有料
11/28 19:08, 80F

11/28 19:11, 2月前 , 81F
關係是門票啊,已經在量產的通路跟代理要打要可以
11/28 19:11, 81F

11/28 19:11, 2月前 , 82F
一定容易,能不能驗過好不好用願不願意用另外一回
11/28 19:11, 82F

11/28 19:11, 2月前 , 83F
11/28 19:11, 83F

11/28 19:36, 2月前 , 84F
台廠做SiC的都只能做小功率..全都是廢物
11/28 19:36, 84F

11/28 21:04, 2月前 , 85F
排隊領雞排。
11/28 21:04, 85F

11/28 21:59, 2月前 , 86F
車用ASIL等級低的,其實台廠靠日廠的牽線(搭日廠模組
11/28 21:59, 86F

11/28 22:00, 2月前 , 87F
不是沒機會作進去原廠的,不過就差在耕耘期長該有的
11/28 22:00, 87F

11/28 22:00, 2月前 , 88F
付出也不小,不是能讓台廠老闆憢悻開發看看的領域
11/28 22:00, 88F

11/28 22:01, 2月前 , 89F
所以應該是有不少台廠是有機會但放棄的
11/28 22:01, 89F

11/28 22:02, 2月前 , 90F
至於ASIL等級高的核心晶片就別想太多了,這種安全性
11/28 22:02, 90F

11/28 22:03, 2月前 , 91F
的料件,沒有在costdown的(台廠強項)基本上只要原先
11/28 22:03, 91F

11/28 22:03, 2月前 , 92F
用料沒有出大錯,別廠是沒機會的,就算有關係也是沒機
11/28 22:03, 92F

11/28 22:04, 2月前 , 93F
會,進入障礙高不是說假的
11/28 22:04, 93F

11/28 22:05, 2月前 , 94F
車用沒想像那麼好賺啦, 每年LTA, 車廠又不背庫存,
11/28 22:05, 94F

11/28 22:05, 2月前 , 95F
又要hub倉, 車廠都很會算毛利不會讓你賺超過10%
11/28 22:05, 95F

11/28 22:05, 2月前 , 96F
啦, 車用最大用途是淡季填些產能跟炒股票用的
11/28 22:05, 96F

11/28 22:36, 2月前 , 97F
台廠有一家學infineon的給人做替代料的....不過功
11/28 22:36, 97F

11/28 22:36, 2月前 , 98F
率元件檯面上看起來還是infineon最猛 熱阻比人小
11/28 22:36, 98F

11/28 22:36, 2月前 , 99F
損失也比人小 輸出電流就是硬大人一級 不過目前750
11/28 22:36, 99F

11/28 22:36, 2月前 , 100F
V這個階級的IGBT也快玩不下去的樣子 後面應該是朝1
11/28 22:36, 100F

11/28 22:36, 2月前 , 101F
200V並聯多顆的方式玩 不然750V大電流輸出 spike電
11/28 22:36, 101F

11/28 22:36, 2月前 , 102F
壓最後就是極限 沒有往1200V走得話 電流大概600、7
11/28 22:36, 102F

11/28 22:36, 2月前 , 103F
00A季線了
11/28 22:36, 103F

11/28 22:37, 2月前 , 104F
*極限
11/28 22:37, 104F

11/29 17:12, 2月前 , 105F
車用ic 的研發到讓車廠量產放量至少3-5年,台灣目前
11/29 17:12, 105F

11/29 17:12, 2月前 , 106F
哪間公司肯花這麼多時間養這些無法貢獻營收的人?
11/29 17:12, 106F

11/29 17:12, 2月前 , 107F
況且這些人願意待在分紅可能比別人少的部門嗎?
11/29 17:12, 107F

11/30 13:00, 2月前 , 108F
先卡雞排
11/30 13:00, 108F

11/30 19:15, 2月前 , 109F
你說ISSI的ROM還是NOR啊
11/30 19:15, 109F
文章代碼(AID): #1ZWw0siU (Tech_Job)
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