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[新聞] 四鐵共構虛有其表已回收

看板home-sale (房屋交易)作者 (Anything else？)時間13年前 (2012/05/18 17:49), 編輯推噓3(4推 1噓 42→)
留言47則, 11人參與, 最新討論串1/1
1.來源連結: http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/120518/11/3r84.html 2.內容: 機場捷運台北站不等於台北車站 四鐵共構虛有其表 根據坊間部落格文章『踢爆』，這共構是虛有其表；這是因為三重至台北段改走地下，而 非延續整條路線的高架，故須另覓機廠，最後選在台鐵車站西側的車站特定區，也就是雙 子星大樓C1D1預定地附近，設置機廠及車站。 而這代表著，機捷台北車站和三鐵台北車站，並不在同一棟建物裡；於是未來機場捷運全 線通車後，從新北市或桃園搭乘本捷運到台北總站，換搭其他大眾運輸工具，必須『走』 上一段不短路程。才能到達其他如台鐵(與高鐵及北捷共構)車站或交九轉運站。而以捷運 局工程內容來看，應該是設電梯及電扶梯，來輔助加快轉乘速度。 然而即便有電梯、電扶梯，事實是，機場捷運台北站就是沒有和已三鐵共構的台北車站真 正共構。而你知道嗎？這是馬英九擔任台北市長的決策所致！ 據了解，最初機場捷運規劃直接高架連到台北車站(二樓)，這當然就是百分百、如假包換 的共構，乘客只要搭電扶梯下樓就可搭乘台鐵，再走一小段路，就可轉乘高鐵及北捷。但 是馬英九卻已『高架駛入市區會影響市容』為由，要求更改設計規劃，硬是讓機場捷運三 重到台北段潛盾到地下去：這增加了施工難度及工程經費，也讓全線通車時間得往後延。 3.心得或感想: 馬英九表示 : ... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.61.135.217
噓
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傻了嗎?高架的速度比地下的速度還慢　
05/18 18:00, 1F
→
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沒錯，早就知了，那個機捷滿詐騙的
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所以說林口用機捷進城我覺得轉運效率很差
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我覺得要等桃園綠線通之後用高鐵轉乘會比他還好
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有搭過木柵線跟板南線比較就知道木柵線速度快不起來= =
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推
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房仲:還不快買 等捷運通了就不是這價錢了!!!!
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而且市區內走地下化比較好....高架噪音很可怕= =
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05/18 18:04, , 8F
雖然淹水的時候地下通道會變成蓄水池(掩面逃......XD
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高鐵票很貴吧= = 不划算
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台北像迷宮，我搭火車也很難找，一直問人÷若四鐵，算了
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別四鐵，太難找路了
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帥大不常在北車跑的 會迷路正常@@
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推
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高鐵台北桃園還好吧 150不到的樣子
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推
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機捷台北站將會與台鐵台北車站在地下聯通
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桃園綠線... 有在蓋嗎??
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以後台北車站西側地下停車場會變成川堂
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照原案設在台北車站2樓也未必比較好,要轉多次手扶梯,轉乘
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預定2021年蓋2025年12月完工... 太遙遠了吧
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台北捷運一樣要走很遠
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走很遠也不至於吧, 不然可以學機場用輸送帶
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機捷轉捷運紅線可能要走比較遠,轉藍線或台鐵高鐵就還好
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這樣就嫌遠的話,去東京應該會罵髒話
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反正都是在室內 又不用上下樓層也不用過馬路
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走一兩百公尺會怎樣嗎...
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大眾運輸發達的地方 這種很常見 不影響
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等等, Z說林口進台北, 搭桃園綠線轉高鐵?!
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綠線根本沒有到林口, 林口要到高鐵站還是搭機捷(反方向)
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怎麼會出現綠線優於機捷這種理論XDDDD
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05/18 19:55, , 29F
是誰讓美美的 轉乘方便的 高架捷運 變成地下?????
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高架轉乘不會比較方便
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平面穿堂做得好的話不會差
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推
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不是早知道的事 台北雙子星低樓層才是車站
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預辦登機及預掛行李 現有的台北車站 根本做不到
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哪叫踢爆 應該是後知後覺
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目前車站C1部分 已完成結構體 D1進度較慢
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台北還好，我在日本自助旅行，在日本那才叫迷宮。
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轉運可以解決,地下化造成的線形混亂跟工期延誤才是問題
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洪致文的網誌已經刊出兩三年了現在才來吵;他的意見
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不是全無道理,不過他是有立場的,也難以擺脫
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地下化的最大原因是:台北捷運局認為一定要四股道二月台
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才能容納機捷兩車種的不同發車模式,而高架無法容納如此
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的車站規模;北捷還認為要另設兩條儲車軌以為優比
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至於啥機場的根本就是記者白痴,機捷的機廠在青埔跟蘆竹
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廠
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洪致文的說法其實打了高鐵一巴掌,因為他們振振有詞的說
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非要佔用台北車站的兩月台四股道,否則營運會出問題
05/18 23:35, 47F
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