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Re: [閒聊] 未來充電樁友善社區會否成為新主流?

看板home-sale (房屋交易)作者 (骷髏怪)時間4年前 (2022/02/20 00:33), 4年前編輯推噓16(17推 1噓 51→)
留言69則, 20人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
之前牛頭牌說過電動車是過渡期 最終會走入燃料電池 只是最近好像妥協了 台灣在這塊一定可以發展得很好 電控 電源管理台灣第一 馬達不敢說一定第一，但也輸第一沒多少，再上去造價高cp值差 晶片就不用說了 車燈 避震 輪框也沒話說 台灣大概就輸軟體跟底盤調教 不過2035禁售油車真的不變的話 如果晶片 電池不缺貨。應該在5年後就會開始，電動車銷量大於油車 國外換車速度5-8年，少數用超過10年，因為車便宜 台灣每台車幾乎都會用超過15年 而政府要推電動車勢必會縮減燃油販售據點，增加充電站 台灣政府如果要強推鼓勵辦法下去 台灣一定會更快進入 但問題來了，超級充電站快充也是要15分鐘 可能之後會以應急充電為主的充電站 大量設置，充5分鐘跑60公里之類 然後社區大樓自己車晚上回家，插上去隔天起來9小時，就80%以上的電力，會變成主流 可是問題來了2020以前的建照，很少建案設計可以每個位子都能充電，都是社區裝兩個， 還是一層最多5台 2020以後的照才有人開始設計 我還看過機械車位也能充電的建案 這時看到問題了嗎 電動車普及還有很多路要走 輸配電系統台灣目前一定不夠 台電發的電夠不夠用 電動車的重量多了50%，塞車時橋樑負荷 再來就是跟你我有關的，台電到大樓變電室，的線徑變壓器容量，能夠負擔幾台電動車 如果你的社區沒開始存基金，或是你買的新大樓無法全部停電動車 在未來轉手是大挑戰 尤其是目前配機械倉儲車位的人 未來房價全電動車停車場的房子，房價一定會漲比沒有的凶 我自己本身買的東騰界就是，所有車位都能停電動車 群組不少人因為這要買，就是他有特斯拉目前住的無法充電 另外我看過中原街原宿，他是機械倉儲，但能停電動車，而且是所有都能 據說是新的技術 ※ 引述《Freighter (貨輪)》之銘言： : 打給厚， : 大家都知道電動車的普及率未來沒有最高，只有更高。 : @歐盟研擬2035年讓新車二氧化碳排放降至零，換句話說 : ，2035年是歐盟停售汽柴油車的最後期限。 : @2021/7，多家汽車製造商不約而同計畫在 2030 年時，歐 : 洲銷售的車款絕大部分都是電動車，舉例來說 Volkswagen : 福斯大眾集團計畫自 2030 年起，主要銷售的車款會有 70% : 都屬於電動車。 : @歐盟執行委員會提議 2030 年時汽、柴油車的碳排放量在 : 2021 年的基礎上降低 55%，而這個降幅遠大於先前製定的 : 37.5% 目標；歐盟執行委員會也提議到了 2035 年碳排放量 : 要減少到 100%，屆時 27 個歐盟會員國都只能販售行駛過 : 程完全零碳排放的電動車。 : 至於社區裝充電樁的議題，如果不是一開始就建置好，或規範 : 好，要架設的困難重重。 : 未來充電樁友善社區，會否又是另一個不同層級電梯大樓的指標 : 性設施呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.65.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1645288433.A.C70.html
推
02/20 00:40, 4年前 , 1F
請教一下你看到機械停車位能充電的車板限重多少
02/20 00:40, 1F
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02/20 00:41, 4年前 , 2F
目前看過限重最高的是2300，但已經有超過2500的電車了
02/20 00:41, 2F
推
02/20 00:44, 4年前 , 3F
我目前推測，未來房子能不能設足夠充電樁會影響房屋銷售
02/20 00:44, 3F
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02/20 00:44, 4年前 , 4F
新的社區容易因此推高房價
02/20 00:44, 4F
是 就算無法做充電站 有家用壁掛都好 在差220v旅充都好 影響的房價 很可能會超過10趴 ※ 編輯: a386036 (223.137.62.151 臺灣), 02/20/2022 00:50:03
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02/20 00:53, 4年前 , 5F
我覺得這扯到之後房價就太遠了，太小看科技的進步。電池以
02/20 00:53, 5F
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02/20 00:53, 4年前 , 6F
後還是那麼重嗎？只要人有需求，就有商機會有人想辦法解決
02/20 00:53, 6F
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02/20 00:56, 4年前 , 7F
10%是不是有點太扯了...沒這麼麻煩吧。可能車位貴一些
02/20 00:56, 7F
推
02/20 00:58, 4年前 , 8F
提問，台灣動控、電源管理有沒有相關股票可以買XD
02/20 00:58, 8F
推
02/20 01:03, 4年前 , 9F
我覺得市場夠大就會有人去想辦法克服你講的問題了
02/20 01:03, 9F
推
02/20 01:11, 4年前 , 10F
台達電
02/20 01:11, 10F
台達電。康舒 大同可是馬達電控電池 變頻器 發電機都有技術 士林電機 變頻器。馬達 發電機，更別說士林電機還是油車的機電零組件成熟供應商 更別說和大跟富田 鴻海推mih就是想走當初mtk的234G模式
推
02/20 01:18, 4年前 , 11F
這個以後都不是問題，輸配電又沒什麼技術，房價差10%，
02/20 01:18, 11F
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02/20 01:18, 4年前 , 12F
一戶差兩百萬，那還不大家出兩萬裝爆
02/20 01:18, 12F
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02/20 01:19, 4年前 , 13F
重點就是，台電那來的電跟變電站
02/20 01:19, 13F
台電段他沒會想辦法 問題在於台電到你社區這段的線徑 你社區的變電室容量 不是想改就能改，有沒有那空間 社區更新要停電多久，費用高達數百數千萬 管委會出？車位所有權人出？
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02/20 01:21, 4年前 , 14F
有加分是一定但不用有太大期望 電動車充電很慢還要換車
02/20 01:21, 14F
推
02/20 01:21, 4年前 , 15F
然後歐洲不知道那來的自信搞電動車，搞死自己的智障政
02/20 01:21, 15F
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02/20 01:21, 4年前 , 16F
策
02/20 01:21, 16F
※ 編輯: a386036 (150.116.201.46 臺灣), 02/20/2022 01:28:56
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02/20 01:27, 4年前 , 17F
沒有那麼快，現在電車的車價相較燃油車仍高
02/20 01:27, 17F
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02/20 01:27, 4年前 , 18F
即使鴻海的代工電車，也是國外品牌，先出國再回銷
02/20 01:27, 18F
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02/20 01:28, 4年前 , 19F
進口車基本上都便宜不到哪，相較國產燃油車來說
02/20 01:28, 19F
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02/20 01:29, 4年前 , 20F
日系車廠在美國有電車，但在台灣沒有出
02/20 01:29, 20F
推
02/20 01:29, 4年前 , 21F
而且電動車氣溫一低就跟垃圾一樣，現在離成熟還差遠了
02/20 01:29, 21F
所以2035不看好 但如果真的辦到那這非常重要 我身邊就有朋友為了他的最新款xc90油電 他能充電的油電 堅持要能裝充電設備才買 那社區同意裝，也比不同意的同地段貴10%房價 而且是7000萬房子
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02/20 01:29, 4年前 , 22F
那是因為美國從歐巴馬時代弄了配額，要賣油車得賣電車
02/20 01:29, 22F
※ 編輯: a386036 (150.116.201.46 臺灣), 02/20/2022 01:32:19
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02/20 01:30, 4年前 , 23F
之前宣明智的專訪，他自己是預估商用電車量會先出來
02/20 01:30, 23F
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02/20 01:31, 4年前 , 24F
因為各國政府都在補貼公共運輸轉電車
02/20 01:31, 24F
這是事實要帶頭做
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02/20 01:32, 4年前 , 25F
私人載具電車要超過油車，還有很長的時間
02/20 01:32, 25F
目前看純電車耐用度似乎不可能像油車那樣 畢竟電子元件過多 高電壓電流溫度等 太多電腦介入，還有電腦效能問題 除非能夠便宜常換 至於普及率還是要看充電難易度 不然牛頭牌也不會說這是過渡期 未來一定是燃料電池天下 ※ 編輯: a386036 (150.116.201.46 臺灣), 02/20/2022 02:06:59
噓
02/20 02:25, 4年前 , 26F
醒了嗎？
02/20 02:25, 26F
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02/20 02:33, 4年前 , 27F
沒那麼誇張啦...真要弄管委會看要不要集體裝，這一定是能
02/20 02:33, 27F
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02/20 02:34, 4年前 , 28F
找到妥協辦法。每戶多幾百萬我真的覺得太扯...
02/20 02:34, 28F
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02/20 02:34, 4年前 , 29F
都可以再買一個車位啦...傻了484
02/20 02:34, 29F
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02/20 02:35, 4年前 , 30F
和大鳥掉，富田未上市。其他對營收貢獻目前預估過低...
02/20 02:35, 30F
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02/20 02:36, 4年前 , 31F
台股很多公司其實沒那麼必要，而且電動車供應鏈被慘摳...
02/20 02:36, 31F
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02/20 02:36, 4年前 , 32F
中國那邊也有競爭。類似蘋果供應鏈那樣，但當年至少還有吃
02/20 02:36, 32F
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02/20 02:37, 4年前 , 33F
到肉。台股有反應的很少...反而是電池方面的有噴
02/20 02:37, 33F
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02/20 02:38, 4年前 , 34F
要說CP值可能都有待商榷。爭第一我是覺得太豪洨...
02/20 02:38, 34F
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02/20 02:38, 4年前 , 35F
關鍵技術就不在台廠身上阿...MIH看能做到哪吧
02/20 02:38, 35F
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02/20 02:39, 4年前 , 36F
你的資訊到底從哪來的啊...
02/20 02:39, 36F
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02/20 02:40, 4年前 , 37F
有些公司就像當年物聯網、5G一樣，號稱沾到邊，之後營收獲
02/20 02:40, 37F
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02/20 02:41, 4年前 , 38F
利笑死人...炒作是能賺到錢，但運氣和功力都要...
02/20 02:41, 38F
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02/20 02:45, 4年前 , 39F
大同這個敗家子已經把盧明光趕走，看來就只剩炒地皮了
02/20 02:45, 39F
推
02/20 02:50, 4年前 , 40F
去掉機械停車位，也完全不影響敘述
02/20 02:50, 40F
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02/20 07:07, 4年前 , 41F
台灣電車會不會成功就看鴻海劉揚偉
02/20 07:07, 41F
推
02/20 07:19, 4年前 , 42F
真的玩純電會受到中國產業鏈極大挑戰
02/20 07:19, 42F
推
02/20 08:59, 4年前 , 43F
扯太遠了，而且我們政府早就沒有強制禁售油車的年
02/20 08:59, 43F
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02/20 08:59, 4年前 , 44F
限
02/20 08:59, 44F
推
02/20 13:26, 4年前 , 45F
電車成本和保養比油車佔太多優勢，內燃機、曲軸箱、
02/20 13:26, 45F
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02/20 13:26, 4年前 , 46F
觸媒、水冷都不用，最貴的變速箱簡化。加上低轉速的
02/20 13:26, 46F
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02/20 13:26, 4年前 , 47F
能源效率一比，內燃機根本像19世紀的產物一樣慘敗。
02/20 13:26, 47F
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02/20 13:26, 4年前 , 48F
商用貨運、大眾運輸這種有固定路線的應用，電車十年
02/20 13:26, 48F
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02/20 13:26, 4年前 , 49F
內就可以強壓油車
02/20 13:26, 49F
推
02/20 13:42, 4年前 , 50F
油車正常保養開十年輕輕鬆鬆，你電車電池五六年就不行
02/20 13:42, 50F
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02/20 13:42, 4年前 , 51F
了。
02/20 13:42, 51F
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02/20 13:43, 4年前 , 52F
電池耗損都直接無視，真的是笑死
02/20 13:43, 52F
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02/20 13:45, 4年前 , 53F
世界上所有賣電車的都是靠政府政策補貼賺錢（包含碳權
02/20 13:45, 53F
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02/20 13:45, 4年前 , 54F
交易），沒奶水就倒的產業少來說什麼力壓油車
02/20 13:45, 54F
推
02/20 13:51, 4年前 , 55F
其實很簡單，機械車位20年後更新就可以充電了
02/20 13:51, 55F
推
02/20 14:43, 4年前 , 56F
改電動車這樣石油國會影響吧，他們同意？
02/20 14:43, 56F
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02/20 15:45, 4年前 , 57F
電動車沒2手價值 電池太貴
02/20 15:45, 57F
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02/20 15:46, 4年前 , 58F
便宜太危險
02/20 15:46, 58F
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02/20 15:53, 4年前 , 59F
中油已經在規劃，所有直營店都要有充電站(現階段試點中)
02/20 15:53, 59F
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02/20 15:53, 4年前 , 60F
沒研究過電車的人也可以來嘴 真是佩服
02/20 15:53, 60F
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02/20 15:55, 4年前 , 61F
全球有煉油廠的油品供應商都是減碳的箭靶，他們會走的比
02/20 15:55, 61F
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02/20 15:55, 4年前 , 62F
你想的還快，不必擔心
02/20 15:55, 62F
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02/20 15:57, 4年前 , 63F
目前台幣百億以上投資計畫，大多在赤道原則的守備範圍，
02/20 15:57, 63F
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02/20 15:57, 4年前 , 64F
沒有做好EGS，借錢非常困難
02/20 15:57, 64F
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02/20 15:59, 4年前 , 65F
減碳這件事，跨國企業都是優先推動，自然而然也會改變整
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02/20 15:59, 4年前 , 66F
體商業型態，跟不上潮流就賺不到錢
02/20 15:59, 66F
推
02/21 13:14, 4年前 , 67F
電動車最大的耗材就是電池
02/21 13:14, 67F
推
02/21 13:16, 4年前 , 68F
日系油車正常保養開40萬公里，電動車電池早就衰退了，70
02/21 13:16, 68F
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02/21 13:16, 4年前 , 69F
度的要六十萬元
02/21 13:16, 69F
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