[新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
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內文:
2024/09/24 17:20
〔記者謝君臨/台北報導〕針對高鐵南延屏東方案,民進黨立委李柏毅今(24)日於立法
院院會質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的
錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網。行政院長卓榮泰表示,為了國
人整個鐵道運輸、高雄發展,以及地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時,提及高鐵南延屏東
,過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」,也就是從左營直接進入屏東,不
用明挖、不用潛盾,用較少經費讓高鐵進入屏東。但,交通部前部長李孟諺當初到他辦公
室,鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。
李柏毅質疑,當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行,如果最終確
定是這個方案,請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期,再次明挖或潛盾,對高雄
造成影響誰該負責?
卓榮泰說,高鐵南延屏東的「左營方案」,是之前的一個決定,之後地方上有很多不同意
見,包括「左營方案」的優劣性,以及現在高雄車站是相當大,過去興建時就是為了高鐵
而做,所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
交通部長陳世凱說,確實在2007年時,高鐵是要進到高雄車站,當時有這樣的方案,但在
2010年毛治國覺得不可行,所以後來沒進入高雄,非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案
子,一是從左營走高屏二快到屏東,另一是回到2007年的「高雄方案」,交通部有找高鐵
原廠三菱重工評估,認為第一個方案不可行。
陳世凱接著說明不可行原因,首先,第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響,從
左營拉到屏東,在沒有足夠機廠的狀況下,列車會倒著走到屏東,這不可行。「高雄方案
」雖於2010年中止,但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站,這個車站
建設是非常大的規模,上面會有商業大樓和飯店。
李柏毅質疑,為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作,當初沒做這個決定,而後再次影響高
雄市民,怎麼把影響降到最低,補破網?
陳世凱指出,對於高雄市來說,若當時做就是一次工。這十幾年的過程中,看到高雄車站
周邊沒落也是很大問題,其運量已掉到第11名。工程部分,為避免造成交通黑暗期,會大
量用潛盾,不會用明挖,對民眾影響減至最低;另會用「半半施工」的方式,東半邊施工
、左半部通行,反之亦然,將影響減至最低。
卓榮泰則說,他到高雄時有人跟他說,若十多年前這個案子實施,現在已接近完工,且預
算不用這麼多,他回應對方,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展,為了以後的院長,以及
地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
心得:
看來聖上與交通部已屬意高火再開一個高鐵站
現在不過是走個流程而已
恭喜高雄市是既台北市後
全台第二個一地二高鐵的縣市
下一個是不是屏東呢?
我們政府hen有錢der
--
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