Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很
大家不知道
特斯拉的model y
在去年2023年
已經是全球最暢銷車款了嗎
這是包含和油車一起比喔
明後年新版model y LR里程預計上800km
基本上現在只剩文組 還沒有在關心電池技術的進步了
電車在2030年之前 續航里程遲早破1000km
而1000km 就是油車的水準
電池衰退問題 也不用擔心
特斯拉電池平均要開30萬公里 極限衰退大概15%
表示電池壽命已經比汽車壽命長了
至於充電 0-80%大概15分鐘
然後充電樁的問題
台灣超充密度「樁車比」是歐盟的兩倍
密度高到嚇死人 隨便都有位置不用排隊
加上國土鼻屎大
「單位國土面積的充電站數量」打爆歐美
所以 現在台灣 你買電車沒充電樁
基本上沒太大問題
5年前我會跟你說不方便
現在 密度高到嚇死人
一堆站都在削價競爭
跟當年網咖一窩蜂一樣
續航沒問題 充電沒問題
開電車 目的也不是環保 而是要消滅內燃機
電動機的乘坐品質 太高了
為了如此的乘坐品質
一定要讓內燃機從汽車領域逐步淘汰
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當年智慧型手機剛推的時候
也是一堆傻逼說「誰要用這麼小的螢幕上網」
異曲同工之妙
15年後這群人還是選擇繼續站在歷史錯誤的一邊
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:25:25
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「半固態電池」已經量產了 更不會燒
里程預計輕鬆破1000公里
至於「全固態電池」還在實驗室
問題要「全固態電池」幹嘛？
汽車根本沒必要里程破2000 3000公里以上
所以全固態電池 留給飛機吧
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休息站就有充電 幹嘛下交流道
沒讀書喔xd
開了1000公里 你膀胱不用休息？
服務站尿個尿 買個東西 電就滿80%了
全台灣高速公路服務站都有超充了
台灣充電方便太多了
大樓裝充電樁比去外面充 經濟上還不划算
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:30:11
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:31:18
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目前我計算過 大樓住戶自己安裝充電樁 從ems拉線
要5-8萬
你在家充省下的電費 要很久才會回本
沒有比去外面充電划算多少
在家充電純粹是方便
為了「方便」而願意「多花錢」的社區
本來就是比較有錢的社區
比較有錢的社區住戶 也比較理工腦
窮社區就文組腦 用情緒在治理社區的
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:34:10
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外面超充站這麼便宜 密度又高 又不用排隊
現在真的不需要私人充電樁了
再者
台灣有一半的汽車 車主本身是沒有車位的
就算全台灣車位都裝充電樁
也還是有一半的汽車
那些租車位的不能再自己車位安裝充電樁
所以 私用充電樁本來就沒必要存在
主要是廣設超充站就行了
和目的地充電樁 例如外面停車場 商場停車廠
等等
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 02:09:20
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