Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很
看板home-sale (房屋交易)作者d4015394 (kevin)時間1月前 (2024/10/11 01:14)推噓8(18推 10噓 27→)留言55則, 34人參與討論串8/8 (看更多)
大家不知道
特斯拉的model y
在去年2023年
已經是全球最暢銷車款了嗎
這是包含和油車一起比喔
明後年新版model y LR里程預計上800km
基本上現在只剩文組 還沒有在關心電池技術的進步了
電車在2030年之前 續航里程遲早破1000km
而1000km 就是油車的水準
電池衰退問題 也不用擔心
特斯拉電池平均要開30萬公里 極限衰退大概15%
表示電池壽命已經比汽車壽命長了
至於充電 0-80%大概15分鐘
然後充電樁的問題
台灣超充密度「樁車比」是歐盟的兩倍
密度高到嚇死人 隨便都有位置不用排隊
加上國土鼻屎大
「單位國土面積的充電站數量」打爆歐美
所以 現在台灣 你買電車沒充電樁
基本上沒太大問題
5年前我會跟你說不方便
現在 密度高到嚇死人
一堆站都在削價競爭
跟當年網咖一窩蜂一樣
續航沒問題 充電沒問題
開電車 目的也不是環保 而是要消滅內燃機
電動機的乘坐品質 太高了
為了如此的乘坐品質
一定要讓內燃機從汽車領域逐步淘汰
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 43.225.189.111 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1728580459.A.D02.html
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當年智慧型手機剛推的時候
也是一堆傻逼說「誰要用這麼小的螢幕上網」
異曲同工之妙
15年後這群人還是選擇繼續站在歷史錯誤的一邊
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:25:25
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「半固態電池」已經量產了 更不會燒
里程預計輕鬆破1000公里
至於「全固態電池」還在實驗室
問題要「全固態電池」幹嘛?
汽車根本沒必要里程破2000 3000公里以上
所以全固態電池 留給飛機吧
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休息站就有充電 幹嘛下交流道
沒讀書喔xd
開了1000公里 你膀胱不用休息?
服務站尿個尿 買個東西 電就滿80%了
全台灣高速公路服務站都有超充了
台灣充電方便太多了
大樓裝充電樁比去外面充 經濟上還不划算
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:30:11
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:31:18
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目前我計算過 大樓住戶自己安裝充電樁 從ems拉線
要5-8萬
你在家充省下的電費 要很久才會回本
沒有比去外面充電划算多少
在家充電純粹是方便
為了「方便」而願意「多花錢」的社區
本來就是比較有錢的社區
比較有錢的社區住戶 也比較理工腦
窮社區就文組腦 用情緒在治理社區的
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:34:10
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外面超充站這麼便宜 密度又高 又不用排隊
現在真的不需要私人充電樁了
再者
台灣有一半的汽車 車主本身是沒有車位的
就算全台灣車位都裝充電樁
也還是有一半的汽車
那些租車位的不能再自己車位安裝充電樁
所以 私用充電樁本來就沒必要存在
主要是廣設超充站就行了
和目的地充電樁 例如外面停車場 商場停車廠
等等
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 02:09:20
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油電是落後過渡產品 給電力發電基礎設施落後的國家使用的 例如非洲
每天都停電 當然要用油電車
油電車依然無法擺脫內燃機
在供電基礎設施好的國家 基本不用那種半吊子產品
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看一下台北市幾個早期的豪宅建案 現在幾乎車位都電動化了
比方說仁愛帝寶
當年不可能有充電樁設置 現在也全線通過了
豪宅就是豪宅 思維還是跟窮社區不同
2020以後的新建案都是標配
這些有錢人 除了本身一堆跑車
真的也會買特斯拉來玩玩
你看看林志穎 跑車一堆
也買了好幾台特斯拉玩玩
有錢社區和沒錢的看一下就知道了
沒有裝的 幾乎是窮社區啦
台中七期好幾個高價的老建案 區權會就通過了安裝了
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 09:34:40
噓
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不用豪宅社區 2020以後的新建案 法規規定建商全部都要先蓋好XD
對於未來的住宅來說 這些都是標配 一個車位可以多賣30-50萬
噓
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這些質疑你聽一下就知道還在拿10年前的來質疑
總統都已經換賴清德了 還在拿陳水扁的弊案來質疑 那根本不用跟他廢話
不然為什麼台灣政府規定新建案大樓必須為標配XD
噓
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台灣的接頭已經大勢已定 預計走向歐盟ccs2規格了 這東西不會變了
原因是美規的ccs1已經被世界主流車廠拋棄了
北美市場已經被特斯拉的頭統一了
未來汽車大廠 只會針對北美市場生產特斯拉充電口 針對歐盟市場生產ccs2充電口
ccs1充電口的產線全部停
原本美國國家推的 ccs1 確定被市場淘汰
XDDD
連納智捷推出的電動車n7 第二代長城版 也把充電口改成歐盟口
第一代用美規口的直接被放生 哈哈哈
未來台灣主流就是歐盟口 美規口會在世界上絕跡
北美市場全部是特斯拉口
※ 編輯: d4015394 (193.148.18.54 美國), 10/11/2024 10:07:31
※ 編輯: d4015394 (193.148.18.54 美國), 10/11/2024 10:14:41
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