[閒聊] 桃園未來多條軌道通台北是利還是弊?

看板home-sale (房屋交易)作者 (ㄎㄎ)時間2小時前 (2025/11/17 12:53), 編輯推噓17(17017)
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我知道捷運拉到台北多少會有好處: 1. 捷運直通雙北=台北外溢外溢再外溢的人口會願意住 2. 形成通勤衛星城,房價很穩 但是只有軌道沒有地開發會有幾個問題: 1. 變成台北的睡城 每天都把人才送走 晚上再送回來 → 只有住宅、沒有商業 2.房價有天花板 3. 形成「睡城惡性循環」 如果要「利大於弊」,軌道紅利是否才會放大? 1. 大量可開發土地(重劃區 / 體積大) 2. 重大公共建設(百億級的) 3. 產業 or 就業機會 捷運讓你變得更方便離開,不會讓你變得值得留下。所以桃園捷運成環我認為比拉一個3 、40分鐘到台北的軌道重要性高很多。 如果只有軌道,沒有大範圍的商業、商場、產業開發,無法留下人潮。 各位覺得呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.81.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1763355237.A.5B3.html

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好議題
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青埔必成最大贏家
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假設桃園內部真成環 產業就會發展嗎?笑死
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桃園現在進場要有長期抗戰的打算,沒有商業集中的
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地方,藝文已老,青埔是青埔,桃園是桃園
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捷運不是萬靈丹耶 有捷運就會有經濟發展?外圍要有
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外圍的樣子,桃園的房價有現在的支撐是靠雙北跟新竹
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捷運青線才是急迫阿 這才連接桃園市區跟青埔
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青埔 vs others
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青埔賣60以上的 到底是多還少啊 感覺一堆亂開
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太遠一點用都沒有
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捷運成環 還是沒有高薪工作啊
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青線對桃園區急迫,對青埔:我們要那個幹什麼.jpg
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我對樓上持反對意見,青埔很需要青線,青線傷害的
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是北桃,北桃消費潛力被引導去青埔的話,桃園核心
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就完全轉移了
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北桃就是A7屌打全部
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還好新竹沒有這樣做,不然房價漲不起來
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新竹的爛交通反而把人困在新竹而不得不買房,所以房價不會
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有直達速急車更好,中間廢站不要停
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未看先猜超車台中
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現在就是了
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有桃園供應人口,雙北才可以繼續飆
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青埔最好睡的意思嗎
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睡城不好嗎? 看看青埔
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除了交通,居住環境、文化也要滿足條件才能吸引當睡城。
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睡城就好好當睡城就好了,整天搞建設幻想能取代台北市
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當睡城又怎麼了? 商業區跟住宅區大規模分開更好
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桃園怎麼會缺重劃區
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航空城有4000公頃
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吸桃園的血給台北蛋黃輸血
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青埔就是這樣啊 在地認同感很差 都是過客
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文章代碼(AID): #1f6gfbMp (home-sale)
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