[問題]FCA HK，深圳發貨，貨送香港，LC該怎麼做?

看板intltrade (國際貿易)作者Winnie0605 (～＊維妮＊～)時間13年前 (2012/07/19 21:04)推噓0(0推 0噓 1→)

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最近接到一訂單，貿易條件是FCA HK。開狀地是台灣，押匯地是在香港。 (因為是台灣客戶跟我司新加坡公司簽定買賣) 而我司發貨由深圳發貨，卡車運輸到香港客戶指定地點客戶開LC，以下問題想請教版上經驗豐富的版友： 1. 貿易條件FCA=賣方於指定地點或地方辦妥輸出通關手續後，將貨物交給買方指定的運送人接管時，即履行其交貨義務。買方須負擔自交貨後的一切費用及風險。本條件中所謂「運送人」係指公路、鐵路、空中、海上、內陸水路運送或複合運送或安排履行上述各種運送的人。所以訂單是FCA HK，就是我公司責任完成地點就是香港客戶指定的倉庫，因此未來客戶要將貨轉運到其他國家，就不是我司責任是嗎？ 2. 再者，因為FCA HK，所以LC上的起點是深圳，迄點是香港，這樣的LC描述有誤嗎？因為銀行要求LC一定要寫起點是深圳或香港，迄點是香港，這點我覺得有點奇怪。 3. 因為深圳到香港的運輸是內陸，因此文件是Invoice & Packing + Cargo receipt，但我司在香港的押匯人員要求一定要是Invlice & Packing +AWB or BL，且認為此貿易條件下，我司本來就應該要幫客戶做申請香港出口作業，因此提供AWB or BL 是很"正常"且"正規"的。(我是有點困惑) FCA HK，怎麼文件可以要求AWB or BL？這樣不是很大風險嗎? a.)如果貨送到客戶香港倉，客戶未能在LC有效日或是押匯期限內將貨物輸出口，那我司不是無法有提單可以做押匯？ b.)FCA HK，後續再轉出口是由客戶指定Forwarder，如果他們不願意提供正本的提單文件給我司，那豈不是也無法押匯收款？ c.)如果這樣修改，起迄點是否該改為：起點深圳、迄點：客戶未來輸出口的國家？因為我一直堅持FCA HK，我司責任與風險地就是香港了，因此"Invoice & Packing + Cargo receipt" 不過香港的押匯同事說她做過很多件都是FCA HK，且文件都是"Invlice & Packing +AWB or BL"。可否請有豐富經驗的版友幫我解答呢？謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.238.226