Re: [問題] 港務局2013年是否有招考

看板Examination (國家考試)作者DavidMars時間13年前 (2013/01/18 20:36)推噓12(12推 0噓 110→)

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※ 引述《FerrariGT (ferrarigt)》之銘言： : ※ 引述《u9423504 (緣投囝仔)》之銘言： : : 各位好： : : 請問2013年港務局是否還會再招考從業人員呢?! : : 麻煩各位前輩回答了。謝謝。 : 千萬別來,一定會後悔 : 目前公司執政者是公務人員,所以對從業人員相當苛刻 : 調薪: 700元/年甲等考績才有 4年後就被台電中油超過 : 福委會補助極低: 教育補助500~2000元小學~碩士 2000元讀幼稚園都嫌少 : 結婚生育補助:1000元 ~ 小學生零用錢都嫌少 : 年終: 極低因董事長是公務員明明公司賺錢也不敢爭取 : 工作內容: 80%值缺都要加班沒加班費只有補修也沒交通補助 : 台電中油工會強勢~ 建議去台電中油董事長不是用公務人員任用資格，其他關於福利部分說的都對，但卻不是事情的全貌我稍微作個比較，好或壞就留給大家自己去判斷，要講港務公司的待遇，要先釐清兩個觀念 1.歷史背景 2.同一間公司該不該同工同酬先談第一個問題，為什麼會說以上都對，但是卻不是事情的全貌，大部分的人都覺得港務公司的待遇很好，如果要精確的說，應該是港務局的待遇很好，今年開始起晉用的人員，是不會有像以前港務局那個時候的待遇了，這個部分等等再說，回到上面那個議題，港務局的待遇很好就是因為他們是事業單位，並沒有退休俸，加上他們把上述種種的福利都併進去他們的薪資之中，所以我會說一般的福利的確不比公務人員或某些國營機構，但是這並不是事情的全貌，好，現在問題來了，成立港務公司之後，沒有辦法一國兩制，所以新任的從業人員，沒有其他國營企業的福利，起薪也沒什麼差距，這些就是港務公司從業人員起跑點較為不利的地方。本薪的部分有沒有比其他國營企業差，我可以比較給大家看看，大家可以自己判斷，台電和中油招考的職員是2等1開始任用，無工作經驗限制，大學(專)畢業可，起薪36000左右，可以參考下面這張表， http://www.personnel.ndhu.edu.tw/ezfiles/22/1022/img/362/lawF-1-11.pdf 2等1大概就相對交通事業人員的佐級最下層，但是港務公司今年並沒有招考這個層級的人員，所以拿這兩個層次的人員相比是沒有道理的。港務公司今年招了三個層級的人員，最低階的是士級，在上面那個表是看不到的(在佐級下面) ，招考資格是大學畢業，無工作限制，以這條件來說，薪資似乎應該是要比照台電中油的職員薪資，不過大概少了6000。有人拿這個位階去跟台電中油的評價人員(工員)相比，但是工員只要高中畢業就能考(我知道大家要說大學生很多)，而且工員是被定義為技術人員，港務公司也有技術位階人員，但是他們的晉升和排階基本上就和職員一模一樣。所以港務公司給這階人員的待遇好不好，大家可以自己衡量一下。港務公司今年招的中階人員，薪資相當於台電中油的4等1，所以這個位階的人員，有三年的工作經驗限制和英文門檻，從這個邏輯來思考，台電中油的人員，正常來說在第三年都會爬到4等1，所以說起來這位階的起薪，是差距不大的對於想考試的人來說，如果你有三年以上工作經驗，你在台電中油還是要從2等1開始爬，但是來港務公司，可以直接從相當4等1開始，有好有壞，可以自己取捨。最後港務公司今年招的高階人員，中油偶爾會招，資格要求博士，港務公司則是要求5年工作經驗，公司業務類別上有些差距，所以難以一概而論。我不知道中油台電是如何給安排升遷及晉薪，不過就如上面所說的，港務公司有些福利是比較少的，如果沒升等，考績甲就是每年加700。所以接下來就要談第二個問題同工不同酬的問題，老員工領多少錢有他的歷史背景存在，勞工都很辛苦，不需要鬥來鬥去，這薪水要說多，其實也是還好，那是台灣的薪資實在太低了，但是我相信大家應該都同意拿多少錢做多少事，所以同工不同酬可能才是一些抱怨的導火線，我相信這部分我只要說到這，大家應該就明白了。最後我只能說人太過渺小，所以只能專注眼前的事物，以現在台灣的狀況，港務公司這薪資還是可以吸引一堆人來考，但是港務公司能作的東西很多，而且剛起步，有很多發展的可能性，要拿PSA和DPW當座標竿，這樣的薪水要請到什麼樣的人才，大家心中都有一把尺。只能說現在這政府改的東西都是砍在年輕人身上，生育率下降和老年人口越來越多的台灣，配上這薪水，國營企業本來也許還可以給年輕人基本的生活門檻，現在大開倒車，只能說這是台灣人的共業。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.185.196

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vic2k5

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akirah

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mt580

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