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[新聞]官僚羞辱殉職司機

看板PublicServan (公職)作者 (applez)時間12年前 (2013/12/15 10:47), 編輯推噓11(12推 1噓 34→)
留言47則, 13人參與, 最新討論串1/1
新聞來源：蘋果日報 【綜合報導】銓敘部官僚！去年元月發生震驚全國的太魯閣號撞擊闖越平交道砂 石車事件，當時火車司機蔡崇輝捨命保護300名乘客，但家屬申請撫卹時，銓敘部 卻認為是逃生不及，不適用「因公冒險犯難死亡」撫卹，家屬不服提行政訴訟，仍 遭台灣高等行政法院駁回。蔡的遺孀昨控訴：「銓敘部羞辱死者與家屬！」表示會 上訴到底。 蔡崇輝（52歲）去年1月17日駕列車行經桃園埔心站南邊平交道時，有砂石車突闖入 ，蔡為保護300乘客，緊握煞車把手，結果火車猛撞上砂石車，火車頭整個被削平， 蔡左小腿斷在駕駛艙內、人則飛到車外慘死。 牌位入祀忠烈祠 事後警方和台鐵調查，蔡崇輝當時堅守崗位，才沒讓火車出軌，捨命保護全車乘客 ，故其牌位獲入祀忠烈祠。家屬申請撫卹時，認為應依公務員撫卹加給最高的「因 公冒險犯難死亡」辦理，可加給50%撫卹；不料銓敘部以蔡員死在車外，認為是逃生 不及，只能給加給25%的「因執行職務發生危險以致死亡」撫卹。家屬不服提行政訴 訟。高等行政法院判決指，「因公冒險犯難死亡」是指公務員遭遇危難事故，仍奮不 顧身執行公務而殉職，如警追拿槍擊犯中彈身亡；而蔡精神雖令人感佩，但查無蔡放 棄逃生、緊握煞車把手的證據，故僅符合「因執行職務發生危險以致死亡」。 手沒離開喇叭閥 蔡崇輝遺孀王麗娟昨紅著眼眶說，出事時火車頭全毀，連駕駛座椅都不見了，蔡崇 輝怎可能還留駕駛艙內？且當時站內台鐵員工說，出事前聽到火車很長的鳴笛聲， 可見蔡的手沒離開喇叭閥和煞車，銓敘部的說法根本是「羞辱人」，她要替丈夫討 回公道。王麗娟的律師指，火車駕駛座在車頭左側，若要逃生應該朝左邊跑，左腳 會先離開，右腳動作較慢，怎會是左小腿斷肢留在駕駛艙內？ 撫卹加給金砍半 銓敘部長張哲琛昨說，尊重判決。台鐵副局長兼發言人鹿潔身也說，蔡撫卹加給金 額將少一半，但會盡力協助家屬。 新聞全文： http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131215/35509413/「官 僚羞辱殉職司機」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.139.101
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12/15 10:56, , 1F
這種國家根本不值得用公務員的生命殉職
12/15 10:56, 1F
噓
12/15 10:56, , 2F
......
12/15 10:56, 2F
推
12/15 10:59, , 3F
這種用輿論壓迫司法的習慣真的很不好，要就拿出證據證明
12/15 10:59, 3F
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12/15 11:03, , 4F
新聞中舉警察追逃犯而中彈的例子,何以見得是因公冒險?
12/15 11:03, 4F
推
12/15 11:04, , 5F
除非有推定的規定，不然無明確事證難道要法官矇著眼判嗎
12/15 11:04, 5F
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12/15 11:09, , 6F
好笑,受到那麼大的衝撞力道,車體都會被彈開了,人的手還得乖
12/15 11:09, 6F
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12/15 11:10, , 7F
乖抓在剎車桿上才能證明駕駛撐到最後一秒也沒放棄捥救? @@
12/15 11:10, 7F
推
12/15 11:13, , 8F
手緊抓不放好像是當事方主張的，但無法證明，顯然未提出
12/15 11:13, 8F
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12/15 11:13, , 9F
其他符合冒險犯難之事證才會敗訴
12/15 11:13, 9F
推
12/15 11:14, , 10F
銓敘部解釋是要主動的感覺，這件看來像被動因應（不煞也
12/15 11:14, 10F
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12/15 11:15, , 11F
逃不了啊），只是說這種在勞工就是職災死亡了，公務員的
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12/15 11:15, , 12F
又不能緊急避難 死了又得不到最優撫恤
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12/15 11:15, , 13F
規定......
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12/15 11:16, , 14F
勞工就是職災加百分之五十，公務員還細分，一般人不懂規
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12/15 11:16, , 15F
定老以為公務員規定很優厚，其實除了整體穩定外，其他反
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而較差。
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推
12/15 11:39, , 17F
樓上的。退休金、休假…許多都比勞工更好好嗎？
12/15 11:39, 17F
推
12/15 12:09, , 18F
國營事業員工不是都有勞工身份?
12/15 12:09, 18F
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12/15 13:19, , 19F
退休金跟休假那是要看公司好嗎?一堆外商跟上市公司比公職好
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12/15 13:20, , 20F
公職也是要經過考試競爭,拿那種不看學歷有手有腳就能做的低
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12/15 13:21, , 21F
階工作來對比不覺可笑嗎?
12/15 13:21, 21F
推
12/15 13:38, , 22F
我上個工作第一年就按比例給7天特休，這就比公職好
12/15 13:38, 22F
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12/15 13:40, , 23F
自己找不到 眼界小 只會賴公職比你好 不爽可以不要做
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12/15 13:40, , 24F
這句話好像放諸世海皆準 可不是公職專用
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12/15 17:37, , 25F
公職強制休14天，以我現在的工作，休假只是在家工作，加
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12/15 17:37, , 26F
班不准報加班，但你不能不加班，講不完，公職唯一絕對比
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12/15 17:38, , 27F
私人好的就是「穩定」，其他就不見得，私人會發生的，公
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12/15 17:39, , 28F
門也會有，老拿私人最差狀況跟公門最好比，當然覺得公務
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12/15 17:40, , 29F
員很爽。勞工被虧待了至少制度上還有勞工局可以管，公務
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12/15 17:40, , 30F
員呢？根本就被視為莫可奈何，只能忍了。
12/15 17:40, 30F
推
12/15 17:54, , 31F
國營員工退撫跟保險很複雜（或者說亂），適用勞基法為勞
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12/15 17:55, , 32F
工，但退撫跟保險就不一定跟勞工一樣。
12/15 17:55, 32F
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12/15 18:25, , 33F
火車是不是因蔡姓司機堅守崗位才沒出軌??這點滿有趣的
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12/15 18:26, , 34F
這個案子之前有討論過了,那邊是個大盲彎.......
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12/15 18:26, , 35F
而司機用什麼高級技巧讓火車沒出軌????
12/15 18:26, 35F
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12/15 19:20, , 36F
交給證據說話...在這煽動呆民..不好吧..台灣夠亂了.
12/15 19:20, 36F
推
12/15 20:09, , 37F
坦白講,冒險犯難 這四個字,可是很難的呀.....
12/15 20:09, 37F
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12/15 20:10, , 38F
之前軍機正駕駛為了不讓飛機掉在住宅區
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12/15 20:10, , 39F
放棄彈跳機會,硬把飛機ㄍㄧㄥ到人煙稀少之處
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12/15 20:11, , 40F
讓自己沒辦法彈跳求生,陪著飛機一起掉下去.....
12/15 20:11, 40F
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12/15 20:11, , 41F
那才是呀~~~~
12/15 20:11, 41F
推
12/16 00:59, , 42F
火車沒有「沒出軌」……
12/16 00:59, 42F
推
12/16 10:54, , 43F
其實學過刑總的話,某些措施真的是那個職位的人基本要做的
12/16 10:54, 43F
推
12/16 20:14, , 44F
八卦版這兩篇已經夠清楚了#1Ih4guJJ #1IhLYYs0
12/16 20:14, 44F
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12/16 20:17, , 45F
一個簡單原則.... 從看到到撞上,只有5.5秒的時間....
12/16 20:17, 45F
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12/16 20:17, , 46F
司機能夠做什麼 [冒險犯難] 的事情來救人???
12/16 20:17, 46F
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12/16 20:18, , 47F
連選擇離開往後跑的機會,大概都沒有了......
12/16 20:18, 47F
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