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客運業鬆綁七休一 勞動部:滾動式檢討
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:滾動式檢討到Line
2019-06-12
〔記者李雅雯、鄭瑋奇/台北報導〕阿羅哈客運翻車事故,釀3死13人輕重傷;傳是資方
未按規定讓司機有例假七休一,是否與肇事原因有直接關聯、尚需釐清,但客運業連假期
間可鬆綁七休一的例外彈性再惹外界關注;勞動部昨強調,持續觀察和進行滾動式檢討,
未來不排除廢止的可能。
肇事的阿羅哈客運。(記者顏宏駿攝)
肇事的阿羅哈客運。(記者顏宏駿攝)
勞動部在今年農曆春節前指定汽車客運業配合年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管
機關規定應放假之日,為因應公眾生活便利所需,在滿足其他附帶條件下,汽車客運司機
可連續工作9天。
阿羅哈未報備鬆綁
據了解,本次端午連假期間申請鬆綁七休一,已完成備查程序、接受政府機關追蹤監督的
僅有一家客運業者,但該家業者不是阿羅哈客運。
勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛表示,鬆綁七休一行業別都會持續觀察且滾動
式檢討,檢討後不排除任何因應做法,包括廢止可能;由於當初指定汽車客運業適用鬆綁
七休一彈性是經勞資雙方討論結果,若要廢止,也需經過勞資雙方的討論。
台灣汽車客運業產業工會昨發出聲明批評,「過勞等同於酒駕」,駕駛過勞將危及所有用
路人的公共安全,勞動部、交通部應拿出有效作為遏止客運業疲勞駕駛、工作過勞等問題
。
交通部公路總局指出,各家業者的台北—高雄路線,在連續假期確實較常出現駕車時間超
過規定狀況,過去連假有針對駕駛超時罰過阿羅哈客運,阿羅哈最近已提出想以「雙駕駛
」模式確保工時不會超過,但還未實施就不幸發生重大事故。
公路總局表示,長途客運路線路上稍有狀況,的確較易發生駕車時間超時,對此,除單路
線長途要雙駕駛模式外,已著手研擬「軸輻式路網」可行性,但因涉及路線、班次調整,
還有很多細節要做,且目前客運業者也尚未有全面共識,因此,該措施仍未有實施時間表
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