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[心得] 貨櫃車貨運調度小心得

看板Salary (工作職場)作者 (reg)時間6年前 (2019/07/19 11:29), 6年前編輯推噓12(12推 0噓 14→)
留言26則, 16人參與, 6年前最新討論串1/1
各位版友大家好 有看到板上一些貨運運輸的版友心得 好像比較少看到關於貨櫃車的 目前任職於公司10月要滿3年 簡單跟大家分享一下調度的工作 簡單來說就是擔任客人跟貨櫃車司機之前的橋樑跟溝通管道 主要工作是 1.確認當天工作跟時間 因為貨櫃車機動性不比卡車跟小貨車 以時段大致分成 基本上分成 早車(前一天要先領起來)-可能是早上 6點-9點之前要卸櫃的 當天早上領的-8點去領櫃 大概是9點半-11點客人要卸櫃 上午前要領到的-客人約 1點-2點之間到櫃 下午休息時間結束領櫃 1點領大概2點半-3點到 最後一趟回來領櫃 可能3 4點領 有的客人要晚上卸櫃(1900後) 或是領明天早車 2.領櫃前確認領櫃資料 領櫃後確認交櫃時間跟地點 一般來說分成進口櫃跟出口櫃 進口櫃---跟報關行或貨主確認在哪裡領櫃 甚麼時候放行 確認好要趕快跟客人約時間 請客人約拆櫃工人或堆高機 或是有的客人是自己的人手慢慢拆的場地允許跟安全 不要太遠我們會讓司機先收鄰近的貨櫃先回來 節省時間趕快做下一趟 出口櫃---拿到領櫃資料會跟櫃場或船公司確認一下有沒有資料 有時候FORWARDER或船務 訂好倉但是沒有通知櫃場 就會發生司機去領櫃沒有資料不能領的慘劇發生 通常如果是要在船公司的非上班時間領櫃 我都會再確認 船公司通常是9點到12點 13點到18點上班 有的是 12點半休息 一點半開始上班 如果沒確認好有的司機7點多跑去領櫃 8點發現資料不對不能領 會被司機罵死 因為你要9點才能再確認資料 3.為每一位司機安排工作 我們算是比小車行再大一點點 目前公司車+契約車(靠行車)共有11台 基本上我是不會分說公司車或是契約車要來跑比較好或是壞的工作 都是看司機貨櫃交哪裡 鄰近的貨櫃場領櫃 有的司機比較早回來可能就要先回來車場換板架(20尺 跟40尺或是冷凍板架) 這邊我覺得就很容易造成司機覺得不平衡 因為就我的立場是要趕在限定的時間內要讓所有的司機都領到貨櫃 但是有的司機就會覺得他比較早回來卻要回來換板架多花時間 後面比較晚回來的車子卻可以交好櫃子直接領櫃 一開始我也是會覺得比較早出門的司機本來就應該做比較快領櫃的工作 但是後來想想有一些東西不是司機大哥本人可以控制的 例如 客人的拆櫃時間 6點拆櫃的基本上一定比8點拆櫃的早回來 又或是去五股卸櫃的也比去新竹的早回來 或是客人那邊拆櫃工人DELAY 司機有的覺得你派太爛會跟你抱怨(基本上就是跑到好跑的不會講話 跑到爛的會罵你) 4.出車後 會連絡客人貨櫃要出發了 會再確認一次到櫃時間 特別是遠程的地點 不然從基隆港跑到台中雲林才發現沒有要卸櫃就很恐怖了 有時候會提早----就會跟客人看看能不能提早卸櫃 有時候DELAY----通常領櫃過程如果發現不順就會趕快通知客人 不然有時候拆櫃工人跟堆高機來就會開始算錢 有時候會扣我們的錢 這趟就白跑了 前面打了很多感覺好像蠻無聊的 說一下待遇好了 我不太曉得業界的行情是多少 我們這是小公司 我這邊一個月是50K 周休二日 年終1-2個月 基本上貨櫃場有上班我們就有上班 我是大概8點左右到公司 大概是18下班 無加班費 沒事做的時候可以上上網 不過基本上車子都在跑的時候要待命在電腦前面 所以即使司機11個人有10個休息 也是要在電腦前待命 我覺得是比較高壓的工作 因為有時候司機會出錯 可能遲到或發生甚麼事情 變成你可能早上6點多就接到電話 基本上因為我前一天下班前會將11台車的工作 先LINE給司機 這樣他們才不會一大早找你 但是有發生問題的話你就要調動司機的工作 或是有司機晚上到管制區卸貨櫃 你也要晚上看看GPS來確認司機有去 不然一顆心會懸在那裏 害怕會耽誤客人 本來想要想要打的有條理一點 後來好像有點流水帳 如果有甚麼想要知道我能回答的 歡迎跟我說 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.90.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1563506951.A.07A.html
推
07/19 11:31, 6年前 , 1F
50000是新手就有嗎
07/19 11:31, 1F
→
07/19 11:42, 6年前 , 2F
您好 我是40K->45K->50K 看獨立上手程度 謝謝
07/19 11:42, 2F
推
07/19 12:07, 6年前 , 3F
就夾心餅乾，夾在司機和客戶中間，有問題第一個先找你
07/19 12:07, 3F
→
07/19 12:07, 6年前 , 4F
，這工作也是不輕鬆
07/19 12:07, 4F
對 兩造的聯絡都要講好 有時候司機態度不好客人也是直接跟我們抱怨
推
07/19 12:17, 6年前 , 5F
有覺得哪些櫃場比較好跑/難跑的嗎？
07/19 12:17, 5F
我覺得汐止這邊的都還好 長春 環球 中國 不過 長邦除外 有時候真的等很久 碼頭這邊都不太好搞 因為櫃子跟車都很多 東西岸這邊 有時候搞好幾個小時
推
07/19 12:23, 6年前 , 6F
廠內調度路過…
07/19 12:23, 6F
您好您好
推
07/19 12:26, 6年前 , 7F
調度不管客運或物流運輸幾乎都是起薪40K起跳 但就是要
07/19 12:26, 7F
→
07/19 12:26, 6年前 , 8F
長時間顧著 加上可能要輪班 工時長
07/19 12:26, 8F
對 都要一直盯著 有時候很忙中午也是盯著司機動態看
推
07/19 13:16, 6年前 , 9F
感謝分享
07/19 13:16, 9F
謝謝
→
07/19 13:32, 6年前 , 10F
常日，週休
07/19 13:32, 10F
我們是周休 基本上跟著貨櫃場上班時間行動
推
07/19 14:29, 6年前 , 11F
你們的薪資有點高啊！
07/19 14:29, 11F
我不太知道外面行情 不過我覺得扣掉沒特休跟工時較長應該是沒有特別高
推
07/19 16:50, 6年前 , 12F
這算是理貨行嗎？
07/19 16:50, 12F
我們不算 我們就是單純貨櫃進出口 a地到b地
推
07/19 18:56, 6年前 , 13F
你們公司薪水也太高了吧?我們公司40台車，我才35K
07/19 18:56, 13F
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07/19 18:58, 6年前 , 14F
只調11台車就有50K，覺得輕鬆又羨慕.....
07/19 18:58, 14F
挖 40台太厲害了 你們應該是大間的貨運公司吧 光想都覺得複雜 要請你們 長官加薪了啦
推
07/19 21:46, 6年前 , 15F
感覺需要時間上手，一開始會很挫
07/19 21:46, 15F
對 一開始地理概念不好 路線排不順常常被司機罵
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07/19 22:55, 6年前 , 16F
薪水非常高
07/19 22:55, 16F
外面有這麼低嗎 我覺得算是高工時跟有時候高壓的工作
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07/20 08:13, 6年前 , 17F
某樓35K可以考慮要不要跳~ 曾經是國營調度路過~
07/20 08:13, 17F
M大可以考慮一下 35k調40台真的有點血汗 ※ 編輯: jay19 (58.114.236.95 臺灣), 07/21/2019 15:49:51 ※ 編輯: jay19 (58.114.236.95 臺灣), 07/21/2019 15:51:50
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07/26 01:23, 6年前 , 18F
我以前在東部擔任調度，要管平板，貨櫃，化學槽車的
07/26 01:23, 18F
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07/26 01:23, 6年前 , 19F
部分，手上30台車，還要兼任貨櫃堆高機手，假日還要
07/26 01:23, 19F
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07/26 01:23, 6年前 , 20F
支援客戶加班，每天24小時都有電話,早7晚9薪水3.3年薪
07/26 01:23, 20F
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07/26 01:23, 6年前 , 21F
15個月，操兩年身體就不行了哈哈哈，後面天降薪水高
07/26 01:23, 21F
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07/26 01:23, 6年前 , 22F
我0.5事情又不用做那麼多，就不幹了
07/26 01:23, 22F
推
08/07 15:07, 6年前 , 23F
謝謝分享
08/07 15:07, 23F
推
08/09 10:23, 6年前 , 24F
CY調度吧 很吃抗壓&腦力的工作
08/09 10:23, 24F
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08/09 10:24, 6年前 , 25F
遇到自私的司機 不用多...一兩個就好...工作就很難做
08/09 10:24, 25F
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08/09 10:25, 6年前 , 26F
樓上35K的是長途轉運調度??
08/09 10:25, 26F
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