Re: [新聞] 稅制變相鼓勵進口車台汽車工業恐滅亡已回收

看板Stock (股票)作者gk1329時間11年前 (2014/12/05 15:40)推噓14(15推 1噓 15→)

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台灣市場太小阿一台車一年賣不到2000台沒有經濟規模聽說汽車外殼大沖連續模一組就要1千多萬一台車要好幾組市場小模具攤下來成本當然高政府也保護好久了但台灣的車廠沒幾個想走外銷不過也是銷不了成本高品質和價位國外拼不過歐美日韓車惡性循環下根本保護再久也沒用該倒就讓他倒一倒台灣還是專心做零配件就好不過稅率降那麼多怎麼感覺進口車價沒降很多? 好像都進代理商口袋的感覺 ※ 引述《chiayimayor (夢已經振動奮鬥毋通放)》之銘言： : 1.原文連結(必須檢附)： : http://www.chinatimes.com/newspapers/20141205000071-260202 : 2.原文內容： : 進口車商不僅挾貨幣貶值優勢，鯨吞台灣車市，國內車廠更指控，政府不合理的稅制，進 : 口零件關稅僅比整車少2％，變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心，長此以往，台灣車市 : 將步上紐西蘭與澳洲後塵，徹底失去汽車工業。 : 隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢，近年來讓進口車銷售占比，逐年攀升。去 : 年進口車市占率已達29％，改寫2002年台灣加入世貿組織（WTO）以來的新高紀錄，今年 : 持續成長，前11個月的占比更來到32％之多，篤定再創新高。 : 尤其雙B等豪華進口車品牌，今年市占率更是高居台灣車市前8強之列，業績甚至把多數國 : 產車品牌都比下去。 : 進口車銷售市占率飆升，除因M型化的消費趨勢，及貨幣貶值成本優勢外，車廠直指，政 : 府不合理的稅制，更是最大的「幫凶」。 : 車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降 : 至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻 : 只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車 : 並沒有太多的優惠。 : 而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅 : 制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。 : 業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車 : 的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以 : 為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌 : 的能力。 : 3.心得/評論(必需填寫)： : 以機車來說光陽算是台灣本土 : 但是馬達、碟煞、鼓煞等關鍵零組件仍是國外進口 : 台灣汽車一直無法有自己的品牌？原因何在 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.250.87 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1417765257.A.251.html

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