[新聞] 航太業前景佳台零組件沾光已回收

看板Stock (股票)作者Daron309 (大榮蟲)時間11年前 (2014/12/14 16:08)推噓5(5推 0噓 1→)

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1.原文連結(必須檢附)： http://www.cna.com.tw/news/afe/201412140127-1.aspx 2.原文內容：（中央社記者韋樞台北14日電）國際航太業受惠於新興國家經濟成長高於全球平均數，以及飛航點的增加帶動中小型客機的需求增加，群益投顧認為，有利台灣航太業零組件穩定成長。群益投顧表示，推動飛航需求成長來自三個動能，包括新興亞洲經濟成長、飛航城市的增加、節能環保。驅動台灣航太產業成長因素，主要是中小型飛機的增加、品質受到肯定、成本考量、目前市場規模小，基期低等。群益投顧指出，中國、印度及東南亞等新興亞洲地區，預期未來二十年的經濟成長將高於全球平均水準接近一倍。包括南亞、中國大陸和東南亞未20年的經濟成長約4.5%到6.5%；遠高於全球平均成長略高於3%。隨新興市場經濟成長，增加區域飛航需求，其中以亞太地區未來將新增的機隊數量最多，貢獻航太市場約2兆美元。統計2000年到2014年全球主要機場的飛航服務城市數增加48%，飛航運輸量成長58%，預期未來飛航城市的增加仍是推動航運需求成長的主要因素之一。群益投顧指出，飛航需求增加，機隊數勢必跟著增加，群益引述美國波音公司的資料，新型機種如波音於2009年開始交機的787和2017年交機的737 MAX型客機，都較舊型機種節省油耗約16%到20%，有助於節能環保及節省航空公司的燃油成本。波音預估至2033年，全球的飛機總數量將較2013年底增加2萬1270架，達4萬2180架，其中 3萬6770架為新購機種；空中巴士團預估，未來15年全球客運運輸量(可望成長 1倍，20年後成長1.5倍。群益投顧強調，航太零組件市場中，每個單一零件約由1到3家製造商供應；相較於價高量少的大型廣體客機，估計到2033年中小型客機佔比達83%，價低量多的中小型客機，零組件較可能由多家製造商供應，連帶提供中小型航太零組件商的接單機會，有利台灣航太業的漢翔、晟田、千附、榮剛、F-jpp等。1031214 3.心得/評論(必需填寫)：可是漢翔都不太動了耶怎麼辦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.76.168 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1418544503.A.A6C.html

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