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Re: [新聞] 陽明海運大虧　財務未爆彈恐全民買單

看板Stock (股票)作者 (GERBERA-TETRA)時間8年前 (2016/12/13 20:39), 8年前編輯推噓20(22推 2噓 33→)
留言57則, 25人參與, 最新討論串2/12 (看更多)
政府要不要救陽明跟國家整體政策有關，究竟國家需不需要一個由政府控制的海運公司， 這個問題不單單只是陽明垮了反正還有長榮會接這麼簡單，我舉個例子好了，像大家可以 先看看這個新聞 https://goo.gl/KtXZLR 再看看這篇 https://goo.gl/E6umkg 就知道很為什麼政府會想要掌握一間海運公司，而放眼世界越是有外交困境的國家越想要 擁有一家國家控制的航運公司(ZIM,IRISL…)以台灣現在這種尷尬的國際地位要不要把陽 明完全私有化是個很兩難的抉擇。 至於600億會不會血本無歸?航運業現在面臨最大的問題就是運能過剩，當初航運好瘋狂造 船算是某種程度上透支了未來，導致現在不僅是長榮陽明在虧錢，全球航商沒幾個有辦法 賺錢的，10月時NYK也認列了一筆破紀錄的虧損 https://goo.gl/zLs4r7 而瘋狂造船背後的原因不光光只是那幾年航運業景氣好，還包括大量熱錢湧入航運業，而 熱錢的來源又可區分為 1. 銀行支持:尤其歐洲銀行認為航運是個收益相對穩定的行業，非常願意以船舶當作抵押 品低利率的提供融資。 2.政府支持:這部分又以中國為最大宗，日本和德國政府也有在推動，也就是由政府出面 擔保提供低利率貸款，但船舶限定於該國造船廠打造。 目前1的話….銀行晴天送傘雨天收傘也不是一兩天的事情了，只是現在某種程度上銀行是 跟船東綁在一起，一旦船東破產拿來抵押的船舶銀行根本無力處理，只能想辦法持續提供 船東足以營運的融資。 2.的話…只能說這塊是最令人憂心的，有時候國家政策考量的不僅僅是盈虧問題，還有國 家整體戰略問題，中國在這塊撒的錢是出人意料的多。 至於未來會怎麼走?說白話點誰能撐到最後誰就是贏家，誰現在手上有辦法籌到現金買船 誰就能佔到先機，這道理船東航商都知道，問題就是要去哪裡生現金出來。 -- Sent from my Inmarsat-C -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.153.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1481632784.A.B87.html
推
12/13 20:48, , 1F
股價都破五囉，趁機精簡人事啊，比減資更有效吧 !!
12/13 20:48, 1F
推
12/13 20:53, , 2F
樓上大大，以陽明來說人事成本站占營運成本其實很
12/13 20:53, 2F
→
12/13 20:53, , 3F
少我記得6趴左右而已
12/13 20:53, 3F
→
12/13 20:53, , 4F
之前高層減薪只是一個象徵性的動作
12/13 20:53, 4F
→
12/13 20:54, , 5F
而陽明其實有做許多屎缺的事啦
12/13 20:54, 5F
→
12/13 20:54, , 6F
像是以前澎湖空難，要船公司出冷櫃來運屍體，沒有一
12/13 20:54, 6F
→
12/13 20:54, , 7F
家民營的要
12/13 20:54, 7F
→
12/13 20:55, , 8F
最後還是陽明來運
12/13 20:55, 8F
→
12/13 20:56, , 9F
再來，台電以前核燃料棒也是陽明運
12/13 20:56, 9F
推
12/13 20:59, , 10F
現在民粹當道，要民眾多思考像要他們的命一樣
12/13 20:59, 10F
推
12/13 21:02, , 11F
因為這些理由硬把陽明留著,就難怪有人批評員工是公
12/13 21:02, 11F
→
12/13 21:02, , 12F
務員心態了....反正他們永遠不用擔心倒閉....
12/13 21:02, 12F
推
12/13 21:07, , 13F
還不快放空!!
12/13 21:07, 13F
推
12/13 21:09, , 14F
民粹是現在才當道嗎 看馬囧怎麼死的呵呵
12/13 21:09, 14F
噓
12/13 22:14, , 15F
為了喝牛乳要養一頭牛！
12/13 22:14, 15F
可惜這頭乳牛會產奶時大家都搶著要喝奶，生病時開始怪為什麼要養牛
推
12/13 22:55, , 16F
鄉民只會說就讓他倒一倒就好 沒辦法做其他太深度的
12/13 22:55, 16F
→
12/13 22:55, , 17F
思考
12/13 22:55, 17F
推
12/13 22:56, , 18F
何必跟鄉民認真呢
12/13 22:56, 18F
認真說放給他倒是最糟糕的選擇，對政府而言等於前面投資的全部拿不回來，這也是為什 麼歐洲一些銀行還願意持續提供融資，公司一倒就是準備被人拿大刀砍船價，因為全天下 都知道船擺一天就是虧一天錢，而銀行團又沒能力營運船舶只能乖乖被人宰割，而政府 認為航運業不值得投資時應該等行情好時再出手請各方出價併購。 ※ 編輯: AGX04 (114.43.153.56), 12/13/2016 23:07:22
→
12/13 23:06, , 19F
為什麼要養牛？因為有機會有錢也沒人賣牛奶給你
12/13 23:06, 19F
噓
12/13 23:06, , 20F
運能過剩還要買船？
12/13 23:06, 20F
因為你不買別人也會買你不造別人也會造，不跟就是單位成本比人家高，聯盟談判沒發言 權，懦夫博弈的最佳例子
→
12/13 23:07, , 21F
國際運輸是一國間接的生命線，各國有能力都會培養自
12/13 23:07, 21F
→
12/13 23:07, , 22F
己的國籍航空
12/13 23:07, 22F
→
12/13 23:08, , 23F
買船的理由，增加運能只是一個附帶條件
12/13 23:08, 23F
→
12/13 23:09, , 24F
運輸量越大的船，可以有效精簡耗油成本，為此台塑才
12/13 23:09, 24F
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12/13 23:09, , 25F
自行建船隊
12/13 23:09, 25F
→
12/13 23:11, , 26F
而運量較小運行維護成本高的舊船，就可以賣出去
12/13 23:11, 26F
※ 編輯: AGX04 (114.43.153.56), 12/13/2016 23:13:34
推
12/13 23:13, , 27F
請不要每次都嚇我們全民買單！
12/13 23:13, 27F
→
12/13 23:13, , 28F
不過對海運業來講，最大的傷害應該是絲路鐵路，兩周
12/13 23:13, 28F
→
12/13 23:13, , 29F
就能從紐倫堡到西安成都，運費又相對海運便宜
12/13 23:13, 29F
→
12/13 23:13, , 30F
賺錢時怎麼沒全民享利？
12/13 23:13, 30F
→
12/13 23:14, , 31F
原物料還在上漲，航運復甦猜測明年中就看的到了
12/13 23:14, 31F
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12/13 23:17, , 32F
要想石化業績，礦業報價都是報復性成長，海運一定也
12/13 23:17, 32F
→
12/13 23:17, , 33F
有賺，只是連續重虧三年需要時間療養
12/13 23:17, 33F
推
12/13 23:38, , 34F
現在是沒有贏家 通通虧錢
12/13 23:38, 34F
→
12/13 23:38, , 35F
撐到最後也沒用 大船就是那麼多
12/13 23:38, 35F
推
12/13 23:40, , 36F
想不到陽明已經是百年公司了。還是會倒
12/13 23:40, 36F
推
12/13 23:50, , 37F
陸運不可能比海運便宜....
12/13 23:50, 37F
推
12/13 23:58, , 38F
運量也有差啦
12/13 23:58, 38F
推
12/14 00:05, , 39F
就跟dram廠一樣阿 比氣長
12/14 00:05, 39F
推
12/14 01:08, , 40F
賺的時候政府有分得股息，啊不就是全民享利?
12/14 01:08, 40F
推
12/14 01:09, , 41F
絲路鐵路比海運便宜 這笑話也太好笑啦
12/14 01:09, 41F
推
12/14 02:06, , 42F
所以我要脫手了嗎？QQ
12/14 02:06, 42F
推
12/14 02:20, , 43F
就算陸運單程比海運便宜好了 去有貨但空車回來
12/14 02:20, 43F
→
12/14 02:21, , 44F
這怎麼算費用都爆表吧 一帶一路不過是給中國
12/14 02:21, 44F
→
12/14 02:21, , 45F
企業去產能用的 蓋完能不能維持天知道
12/14 02:21, 45F
推
12/14 04:06, , 46F
想想榮化吧！
12/14 04:06, 46F
→
12/14 04:22, , 47F
冷櫃放屍體這種事長榮也做過啊
12/14 04:22, 47F
推
12/14 08:07, , 48F
我覺得應該用增資的方式，政府多認點股就好了，抒困
12/14 08:07, 48F
→
12/14 08:07, , 49F
就是坑全民圖利財團
12/14 08:07, 49F
推
12/14 09:44, , 50F
海運這種行業，是國家的命脈之有一，就像台電一樣，
12/14 09:44, 50F
→
12/14 09:44, , 51F
虧到爆炸也是有存在之必要，別人恐懼我貪婪，看成
12/14 09:44, 51F
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12/14 09:44, , 52F
交量來抄底，放個三年五年賺一倍
12/14 09:44, 52F
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12/14 09:54, , 53F
長程運輸是海運屌打陸運 這道目前都還沒打破...
12/14 09:54, 53F
→
12/14 09:55, , 54F
陸運好處是 可以沿著路網把貨分散運送 海運是點對點
12/14 09:55, 54F
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12/14 09:55, , 55F
問題是你一帶一路的路網在哪...醒醒吧
12/14 09:55, 55F
→
12/14 09:56, , 56F
中國人這種好大喜功 要面子不要裏子的事情 沒少做過
12/14 09:56, 56F
推
12/14 10:48, , 57F
鐵路問題就是經過太多國家
12/14 10:48, 57F
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